27 octobre 2022 - #204

Quel déploiement des stations hydrogène pour la mobilité en Île-de-France ?

Pas de stations sans véhicules, pas de véhicules sans stations. Longtemps, cette problématique a été l’un des freins à la mobilité hydrogène, avec le coût des véhicules, des stations et la nécessaire décarbonation de sa production (majoritairement à partir d’énergies fossiles). Avec une offre de véhicules de plus en plus mature (berlines, utilitaires légers, bus, poids lourds…), l’essor de la mobilité hydrogène reste conditionné à une infrastructure d’avitaillement maillant le territoire, cohérente et anticipant les besoins des futurs usagers. Au 1^er juillet dernier, l'Île-de-France comptait six stations hydrogène (sur 54 en France) et une cinquantaine supplémentaire en projet.

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Cartographie des nuisances environnementales en Île-de-France

Réduire les inégalités sociales et environnementales de santé constitue un objectif fort du troisième Plan régional de santé environnement (PRSE3). Repérer les secteurs qui concentrent et cumulent les pollutions et nuisances environnementales est nécessaire à l’orientation des politiques publiques. Dans cet objectif, L'Institut a développé une application interactive qui mesure et cartographie sur l'ensemble du territoire régional l'exposition à six sources de nuisances environnementales : bruit des transports, qualité de l’air, pollution des sols d'origine industrielle, sites industriels, qualité de l’eau de consommation et un indicateur de cadre de vie défavorable. Le croisement de ces données permet de calculer un score défini à l'échelle d'une maille de 500 m de côté. Chaque maille de la carte est cliquable et permet de consulter le score et ses composantes sous la forme de graphiques.

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Logement locatif intermédiaire : comment mieux répondre aux besoins des ménages et des territoires franciliens ?

Les objectifs assignés au logement locatif intermédiaire (LLI) sont multiples : étoffer l’offre de logements abordables en proposant des loyers inférieurs de 10 à 20 % de ceux du secteur privé, introduire de la mixité sociale dans les quartiers populaires largement dotés en logement social, permettre le maintien des classes moyennes dans les communes les plus chères, et lutter contre l’érosion du parc locatif privé tout en ménageant, à terme, la possibilité d’un accès à la propriété. Huit ans après sa création, les résultats sont-ils au rendez-vous ? Fort du soutien de la puissance publique, le LLI a pris son essor. Mais, s’il complète les politiques locales d’habitat, il les bouscule parfois aussi.

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Une planification urbaine bien ancrée, mais insuffisamment intercommunale

C’est le premier constat lorsqu’on fait l’état des lieux des documents d’urbanisme en Île-de-
France : le territoire en est presque entièrement « couvert », mais la progression de la planification intercommunale est toujours timide, alors que cette échelle est stratégique pour articuler de façon cohérente les différentes politiques publiques et trouver les solidarités nécessaires. À l’heure de la révision du Schéma directeur de la région Île-de-France (Sdrif), il est opportun de dresser un état des lieux de la planification locale, principal outil de mise en œuvre du schéma régional. Si celle-ci progresse indéniablement, au regard du nombre de documents approuvés et d’un contenu plus environnemental, la marche de la planification à l'échelle intercommunale reste difficile à franchir.

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Limiter l'éclairage nocturne au bénéfice de la biodiversité

À l'occasion du Jour de la nuit, un événement national de sensibilisation à la pollution lumineuse et à la biodiversité, L'Institut Paris Region et les parcs naturels régionaux d'Île-de-France ont organisé le 13 octobre dernier une soirée spéciale intitulée Réconcilions-nous avec la nuit. Ce rendez-vous, ouvert à un large public, était articulé en trois séquences : la place qu'occupe la lumière dans nos quotidiens ; un partage d'expériences menées par des collectivités pour limiter les impacts de l'éclairage urbain sur la biodiversité ; une présentation de bonnes pratiques appropriables par chaque citoyen. Retrouvez ici le replay de cet événement et découvrez les enjeux qui pèsent sur l'environnement nocturne et les solutions envisageables sur les territoires.

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Le cirque de Larchant, l'un des derniers grands marais d'Île-de-France

Dans le Gâtinais, au sud de la Seine-et-Marne, et plus précisément dans le massif de Fontainebleau, Christian Thibault, ingénieur agronome et directeur du département Environnement de L'Institut Paris Region, vous emmène à la découverte d'un site extraordinaire qui a inspiré Robert Louis Stevenson et Balthus : le cirque de Larchant, vaste amphithéâtre de marais et de forêt d'où émerge le clocher carré monumental de l'église Saint-Mathurin. Inclus dans le Parc naturel régional du Gâtinais français, le cirque de Larchant est couvert par de très nombreuses protections, mais des menaces existent : la progression du boisement sur la zone humide, la fréquentation du public et l'érosion, notamment. La gestion de l'eau apparaît aussi comme un enjeu majeur, a fortiori dans le contexte du changement climatique.

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