Das norwegische Tech-Start-up Easee ist bekannt für den intelligenten Laderoboter Easee Home. Vor kurzem brachte das Unternehmen mit dem Easee Equalizer ein Produkt für dynamisches Lastmanagement auf den deutschen Markt. Das intelligente Gerät schützt die Hauptsicherung im Gebäude vor Überlastung.

Gemäß einer EU-Verordnung dürfen Neuwagen ab 2030 keine Blei-Säure-Batterien mehr enthalten. Das stellt OEMs vor die Aufgabe, alternative Lösungen zu finden. Damit entsteht auch die Chance, umweltschädliche Batterien abzuschaffen, das Fahrzeug-Gewicht zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern.

Man sieht es Ladesäulen nicht unbedingt an, ob sie smart sind, aber man merkt es bei der Nutzung. Wenn Plug&Charge nicht mehr nur eine Vision und smartes Laden real ist, dann nutzen Fahrzeughalter Ladesäulen, die intelligent kommunizieren. Die Zauberworte hierbei lauten: ISO 15118-2 und OCPP 2.0.1.

Mit dem neuen All-in-One-Ladegerät Njord Go des schwedischen Herstellers CTEK können Nutzer ihre Elektro- oder Plug-In-Hybridautos ganz praktisch am Arbeitsplatz, in der Werkstatt oder im Urlaub laden.

Ohne verlässliche und leistungsfähige Batterietechnologien ist eine zukunftsfähige Elektromobilität nicht denkbar. Gefragt ist ein stimmiges und durchgängiges Batterie-Gesamtsystem, das alle Ebenen wie Batteriezelle, Modul und Packsystem optimal aufeinander abstimmt.

Die wachsende Anzahl an Elektroautos bringt Stromnetze an ihre Grenzen. Intelligentes Laden kann eine Überlastung verhindern. eSystems hat gemeinsam mit Porsche eine technologisch neuartige intelligente AC-Ladeinfrastruktur zur Marktreife gebracht.

In den nächsten acht Jahren sollen knapp 30-mal mehr reine Elektroautos auf deutschen Straßen fahren als heute, so der Wunsch der Regierung. Damit dies Realität werden kann, ist ein zügiger Ausbau der Ladeinfrastruktur nötig. Hier spielen vor allem öffentliche Schnellladesäulen eine große Rolle.

Über 25 Prozent der Wallboxen für das Laden von E-Autos werden bereits zusammen mit Solaranlagen und Solarstromspeichern installiert. Darüber hinaus waren bei einem Viertel der Wallbox-Nutzer zuvor bereits Solaranlagen in Betrieb. Das hat die Studie »Installationsradar Ladeinfrastruktur« ergeben.

Wer sein Fahrzeug mit Strom betankt, geht auch davon aus, dass die Rechnung stimmt. Zu Recht, oder? Doch so selbstverständlich ist ein transparenter und geeichter Abrechnungsvorgang leider nicht.

Die Entwicklung von Mode-4-Schnellladegeräten bringt einige Herausforderungen mit sich. Relais sind Schlüsselkomponenten, die sicherstellen, dass diese neue Ladegeräte-Generation schnellere Ladevorgänge ermöglicht und gleichzeitig hohe Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt.

ChargeOne stattet DriveIn-Autokino München-Aschheim mit 38 Ladestationen aus. Damit können während der Vorstellung die Elektroautos der Gäste geladen werdem. Außerhalb der Spielzeiten kann jeder laden – die Ladepunkte sind öffentlich zugänglich.

Bei der Entwicklung moderner E-Drives mit immer höheren Umdrehungszahlen ist die auswuchtoptimierte Konstruktion von Elektroankern entscheidend. Denn wer im Auswuchtprozess Vorüberlegungen anstellt, spart Kosten.

Für eine erfolgreiche Verkehrswende ist der Ausbau der Ladeinfrastruktur zwingend erforderlich. Wie sich eine kostengünstigere, zentralisierte EV-Ladeinfrastruktur aufbauen lässt, erklärt der Kabel- und Steckverbinderspezialist PEI-Genesis.

Die Elektromobilität erobert die Automobilwelt – womit auch Ladestationen immer wichtiger werden. Damit diese das neue Fahrerlebnis nicht stören, sollten sie nutzerfreundlich und skalierbar sein sowie ein smartes Energiemanagement ermöglichen. Hierbei kommt es vor allem auf die richtige Software an.

Entwickler und Hersteller von E-Mobilitätslösungen sehen sich insbesondere bei EMV und thermischem Management vor komplexe Aufgaben gestellt. Dies umfasst die gesamte Fahrzeug- und Batterietechnik sowie die Ladeinfrastruktur. MTC Micro Tech Components verfügt hierzu über umfassendes Branchenwissen.