Si cet e-mail ne s'affiche pas correctement, consultez la version web Se désinscrire ici AUTOMOBILE Pourquoi un mannequin côté passager est incapable de berner le radar de covoiturage Après le temps de la pédagogie, les PV sanctionnent les resquilleurs qui circulent seul au volant de leur voiture sur les voies de covoiturage. Des radars sont chargés de comptabiliser le nombre de personnes à bord. Lire la suite   Voici pourquoi le Dacia Duster III roumain devrait séduire ses fidèles clients Le SUV à bas coûts Duster est né en 2010. Il s’est vendu depuis à 4 millions d’exemplaires dans le monde. La troisième génération arrivera en avril-mai 2024, avec une variante hybride très sobre. Il va affronter la MG ZS chinoise. Lire la suite         Nouveautés Renault et Stellantis: pourquoi le cru 2024 s'annonce exceptionnel Renault Scenic et Peugeot 3008 ont été choisis comme finalistes pour le prix de la Voiture de l’année, octroyé fin février 2024. Ces deux modèles inaugurent une salve inédite de nouveautés françaises. Lire la suite       ⚙ LES ESSAIS DE LA SEMAINE   Alfa Romeo Stelvio 160 restylé : Un peu plus de chaleur, SVP ! Restylé très légèrement, le SUV Stelvio n'a pas pris une ride. Les lignes galbées ont beau avoir six ans, elles séduisent toujours. Mais l'intérieur à vieilli. Découvrir         Kia EV9 : 900 km au volant du SUV électrique rival du Tesla Model X Le Kia EV9 est un grand SUV à sept places, rival du Tesla Model X. Grâce à sa charge rapide et son autonomie plutôt généreuse, il est capable d'envisager les longs trajets dans le plus grand confort. Découvrir       LES IMMANQUABLESS   Économie circulaire : Stellantis voit de l’or dans les voitures en fin de vie Stellantis se lance dans le reconditionnement des voitures d'occasion et de leurs composants. Parce que remplacer son moteur par de l'occasion permet de conserver son auto plus longtemps : c’est une économie d’argent comme de CO2. Lire la suite         Pourquoi Renault casse sa tirelire pour refaire le Master Après le Ford Transit Custom, le Renault Master prétend devenir un bureau mobile connecté. Les services embarqués aident les gestionnaires de flottes à optimiser les livraisons autant qu'à réduire la fatigue du chauffeur. Lire la suite       © Challenges - Tous droits réservés. Challenges.fr est une marque exclusive de Challenges. Se désinscrire ici