Editorial

Guten Tag Herr Do,

dem BVfK und seinem Vorstand Ansgar Klein ging beim Thema Tachomanipulation jetzt mal so richtig der Hut hoch. Und irgendwie kann man die gefhrte Argumentation auch tatschlich nachvollziehen. Denn seit vor knapp sieben Jahren in einer Mnchner Polizeiaktion etliche GW-Hndler hochgenommen wurden, die an Tachos hochpreisiger Sportwagen aus Italien zur Erzielung eines hheren Verkaufspreises gedreht hatten (wir berichteten), haben sich bundesweit die Schlagzeilen geradezu berboten: Schnell ging es nicht mehr "nur" um die Modelle von Ferrari & Co. - nein, pltzlich war der Tacho "bei jedem dritten Gebrauchten", teilweise sogar bei jedem zweiten Auto manipuliert. Eine Markendifferenzierung fand fortan nicht mehr statt. Die ffentliche Meinungs- und Willensbildung erfolgte ab diesem Zeitpunkt weitestgehend unreflektiert.

Ohne Frage wird auch heute gerade im Privatsektor noch viel geschummelt. Das behaupte ich an dieser Stelle mit Blick auf die Vielzahl entsprechender Angebote im Internet, die natrlich mit Tachojustage, -reparatur und hnlichem "leicht" unschrfer beworben werden. Aber dass auch Ansgar Klein's im Bundesverband freier Kfz-Hndler (kurz BVfK e.V.) organisierte Klientel in eine Art Generalverdacht mit einbezogen werden knnte, das ging fr den beizeiten Tacheles sprechenden Handels-Frontmann nun gar nicht mehr zusammen. Letzte Woche trafen wir ihn in Goslar - begleitet von Dr. Kurt Reinking, der seit Jahrzehnten nicht nur der bekannteste deutsche "Autoanwalt" und Verfasser entsprechender Grundsatzliteratur, sondern eben auch ein Verfechter klarer Rechtsauffassungen ist, wenn mit GW gedealt wird und dabei "Probleme" auftauchen.

Klein steht zu seinem Credo, dass hierzulande eine "Hysterie" in Gang gesetzt wurde. Er beschreibt Ursachen und Wirkungen, vergisst aber auch nicht, vor mglichen Fehlentwicklungen zu warnen und darauf hinzuweisen, dass der serise Handel Manipulationen schnell aufdecken, es sich aber andersherum auch nicht leisten knne, mit genau solchen Themen konfrontiert zu werden.

Darberhinaus gehrt seiner Ansicht nach die Diskussion um frisierte Kilometerstnde ohnehin in Blde der Vergangenheit an. Die einzelnen, von Ansgar Klein und dem BVfK beleuchteten Aspekte - sie sind interessant wie gleichermaen lesenswert - finden Sie in unserer heutigen Erstmeldung wieder.

Ich wnsche Ihnen allen ein feines Gespr im Umgang mit Gebrauchten und der seit Jahren gefhrten Tacho-Thematik!

Ihr