Das Solar-Elektroauto Sion von Sono Motors hat den ersten Gesamtfahrzeug-Crashtest erfolgreich absolviert. Das Ergebnis des Frontalcrashs entsprach den Erwartungen des Unternehmens an die Crash-Sicherheit des Sion und die Robustheit der Solarmodule, die in die Karosserie des Autos integriert ist.

Eine an der TU München entwickelte Software für das autonome Fahren entwickelte Software berücksichtigt als erster Algorithmus die 20 Ethik-Empfehlungen der EU-Kommission. Dadurch kann sie deutlich differenzierter abgewogene Entscheidungen treffen als bisherige Algorithmen.

Elektrobit wirkt an der Entwicklung des Elektrofahrzeug-Prototypen Afeela von Sony Honda Mobility mit. Das Unternehmen liefert Software und Services für das Konzeptfahrzeug.

Für zeitkritische Anwendungen in Fahrzeugen spielt das Time-Sensitive Networking (TSN) eine wichtige Rolle. Beim Automotive Ethernet Congress 2023 in München widmet sich am 21. März ein Grundlagen-Workshop speziell diesem Thema.

Der Anbieter von vernetzten Transportlösungen Geotab hat anonymisierte, aggregierte Daten von drei Millionen Fahrten mit Elektroautos und 550.000 Stunden Fahrzeit analysiert, um die relativen Auswirkungen von Temperatur und Geschwindigkeit auf die Reichweite besser zu verstehen.

Das Polestar-0-Projekt gewinnt acht neue Partner, darunter Vitesco und Stora Enso. Polestar beabsichtigt in diesem Projekt, bis zum Jahr 2030 ein vollständig klimaneutrales Auto zu entwickeln.

Die Tu(n)WAs: Damit die Automobilindustrie die anstehenden Transformationsprozesse meistern kann, entsteht im Projekt TuWAs ein umfassender Baukasten zur Gestaltung dieses Wandels. Gerade kleinere und mittlere Unternehmen sollen von wichtigen Entscheidungs- und Umsetzungshilfen profitieren.

Wie stark und ab wann soll der erlaubte Ausstoß schädlicher Abgase begrenzt werden? Diese Frage treibt Autoindustrie wie Umweltschützer um. Dass die Zukunft mittelfristig E-Fahrzeugen gehören soll, betonen alle. Aber was passiert mit Dieseln und Benzinern auf dem Weg dahin?

Das Continental AI Lab befindet sich auf dem AI Campus Berlin und bietet damit perfekte Rahmenbedingungen für die anwendungsunabhängige Entwicklungsarbeit für autonomes Fahren und Robotik über Unternehmensgrenzen hinweg.

Der Lehrstuhl Production Engineering of E-Mobility Components (PEM) der RWTH Aachen zeigt in einem Whitepaper konkrete Strategien auf, mit denen sich die Emissionsziele im Nutzfahrzeugsektor erreichen lassen.

Digitalisierung und Elektromobilität sorgen für einen grundlegenden Wandel im Automobilbereich. Wie die Beschäftigten diese Transformationsprozesse wahrnehmen, beleuchtet eine Studie der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg FAU am Beispiel von Volkswagen.

Eine Reihe komplett neuer und optimierter Funktionen für das Debugging und für die Laufzeitanalyse von Software bietet PLS Programmierbare Logik & Systeme mit der aktuellen Version 2023 der Universal Debug Engine (UDE). Erweitert wurde zudem das Portfolio an unterstützten Microcontrollern.

Vishay Intertechnology stellt automobiltaugliche vPolyTan- Polymer-Tantal-Chipkondensatoren für die Oberflächenmontage vor.

AUTOSAR hat beim Feature Release Ende 2022 eine neue Spezifikation vorgestellt, deren Entwicklung von ETAS geleitet wurde. Ab sofort ist der standardisierte Security-Baustein »Firewall« im Sicherheitsportfolio der Middleware enthalten sein.

Parkplatzsuche per App, Car-Sharing, selbstfahrende Busse und Bahnen: Innovative Ansätze im Bereich Mobilität gibt es viele. Doch eine Studie zeigt: Die Umsetzung fällt vielen deutschen Großstädten noch schwer, besonders gut läuft es aber in einer Stadt im Süden.