Die Renault Group und Vitesco Technologies wollen bei der Entwicklung von Leistungselektroniken in einer sogenannten One Box für Elektro- und Hybridantriebe zusammenarbeiten. Die beiden Unternehmen haben eine Vereinbarung für eine strategische Partnerschaft unterzeichnet.

Der Automobilzulieferer Hella ist mit der weltweit ersten großvolumigen Fertigung eines vollkommen elektrischen Bremspedalsensors beauftragt worden. Anders als bei herkömmlichen Bremssystemen werden bei der sogenannten Brake-by-Wire-Technologie die Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übertragen.

Daimler Truck, Traton und Volvo haben den letzten Schritt zur Gründung des bereits angekündigten Joint Ventures für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur in Europa vollzogen. Das neue Joint Venture soll einen Beitrag zum Green Deal der EU und damit für den klimaneutralen Güterverkehr bis 2050 leisten.

Für seine Software-Lösung Simphera hat dSpace vom TÜV Süd die Zertifizierung nach ISO 26262 für sicherheitsrelevante Systeme in Kraftfahrzeugen erhalten.

Gemeinsam mit Partnern hat Toyota die Planung und Grundlagenforschung zu Wasserstoff-Verbrennungsmotoren für schwere Nutzfahrzeuge aufgenommen. Diese Motoren verwenden Wasserstoff statt konventionellem fossilem Kraftstoff und stoßen dadurch keine CO2-Emissionen aus.

Dr. Holger Klein, derzeit als Vorstand verantwortlich für Asien-Pazifik, Pkw-Fahrwerktechnik, Aftermarket und Produktion von ZF, übernimmt zum Jahreswechsel 2022/2023 den Vorstandsvorsitz von ZF Friedrichshafen. Er folgt in dieser Position auf Wolf-Henning Scheider.

Der RWTH-Lehrstuhl PEM hat im Projekt FCPP einen Meilenstein erreicht: Auf dem Weg zu einem neuen Beschichtungskonzept für Brennstoffzellen-Membranen konnten die Forscher eine 5-lagige Membran-Elektroden-Einheit herstellen. Dabei handelt es sich um die leistungsbestimmende Komponente solcher Zellen.

Isabellenhütte beteiligt sich am Projekt »Buffered-HLL« für Schnellladestationen im ländlichen Personennahverkehr. Mit seinen Gleichstromzählern ermöglicht der Messspezialist eine eichrechtskonforme Erfassung der Energiemengen sowie eine cloudbasierte Bereitstellung aller gesammelten Daten.

Green Charging soll es Besitzern von Charge-Amps-Ladestationen ermöglichen, ihr Auto ausschließlich mit aus Sonnenkollektoren erzeugter Energie aufzuladen. Alternativ lässst sich solarbetriebenes Aufladen mit dem Laden aus dem Stromnetz kombinieren.

CAN FD erweitert das klassische CAN-Busprotokoll und sorgt in modernen Fahrzeugen für eine schnellere und durchgängige Kommunikation zwischen den verschiedenen Komponenten. Allerdings weist CAN FD eine neu entdeckte Schwachstelle auf, die Millionen von Fahrzeugen weltweit betrifft.

Jeder Mensch hört anders gut – auch im Fahrzeuginnenraum. Darum hat das Fraunhofer IDMT in Oldenburg ein technologisches Konzept für die schnelle und individuelle Klanganpassung entwickelt, das in das Multimedia-System von Fahrzeugen der Mercedes-Benz Group integriert wurde.

Der vietnamesische Premium-Automobilhersteller VinFast setzt die Here ISA Map in den europäischen Versionen seiner SUV-Modelle VF 8 und VF 9 ein. Der Fahrzeugbauer erfüllt damit die neuen Anforderungen der EU-Richtlinie zu ISA für mehr Sicherheit im Straßenverkehr.

Der BCS fordert in seinem neuen Positionspapier »Ladeinfrastruktur für CarSharing« von der Bundesregierung ein Zielbild für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für CarSharing. E-CarSharing sei der einzige Weg, Pkw-Mobilität in Zukunft flächendeckend klimaneutral zur Verfügung zu stellen.

Juice Technology erschließt über seine App j+ pilot das Laden mit erneuerbarer Energie. Mit der Software-Integration von Juice Power kann zeitgleich zum Ladevorgang garantiert nachhaltig produzierter Strom in den Akku gespeist werden.

Elektrobit und Qt wollen Automobilherstellern die kosteneffiziente Entwicklung digitaler Cockpits erleichtern. Die gemeinsame Lösung der beiden Unternehmen kombiniert das Qt Device Creation Framework mit der AUTOSAR-Software Elektrobit EB tresos und Engineering-Dienstleistungen von Elektrobit.

Je weniger ein Elektroauto wiegt, desto höher ist die erzielbare Reichweite. Eine Neudefinition der Architektur des Fahrzeug-Stromversorgungsnetzes kann dabei helfen, deutlich an Gewicht einzusparen und darüber hinaus die Systemkosten zu senken.

Europas führende Open-Source-Organisation gewinnt zahlreiche neue Mitglieder und Projekte, die auf die Entwicklung eines Ökosystems für das softwaredefinierte Fahrzeug abzielen.