Beste professional,
Containertarieven breken record na record. Nooit eerder kostte het zoveel om een container van China naar Rotterdam te krijgen. En dat heeft alles te maken met het 'containertekort’. Gevolg: hoge kosten voor de verladers en het achterland raakt verstopt. - Waar gaat het mis?
- Is het afgesproken werk of marktwerking?
- Hoe doet Rotterdam het in vergelijking met andere zeehavens?
- Wat betekent dit voor verladers?
Schrijf nu in en praat mee tijdens het 22e Havendebat Rotterdam 2021 op donderdagmiddag 9 december.  | Professor in Port and Maritime Economics Theo Notteboom geeft inzicht in hoe het zo mis kon gaan. |  | Allard Castelein, CEO Port of Rotterdam, geeft zijn visie op de 'containercrisis'. |
Partnermogelijkheden
Wilt u partner worden van het Havendebat Rotterdam? Laat uw gegevens achter en we nemen contact met u op om de mogelijkheden te bespreken.
Met vriendelijke groet,
Arjenne Bastiaansen
Programma en projectmanagement
T +31 (0)6 184 174 84
Partners
Sponsoren
Mediapartner
Organisatie
 | 
