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| Hohe Hürden für Level-3-Systeme | Selbst in China lässt das hochautomatisierte Fahren noch auf sich warten. ADAS und NOA helfen auf dem Weg dorthin. Warum die Aufsichtsbehörden keine Level-3-Lizenzen erteilen. weiterlesen |
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| Das Hauptproblem von Conti heißt Automotive | Während das Reifengeschäft von Continental vor Stärke strotzt, schrieb das Zulieferer-Business zuletzt fast eine Milliarde Euro operativen Verlust. Laut „Manager Magazin“ soll nun möglichst viel „Automotive“ verkauft werden. weiterlesen |
| | | DS integriert ChatGPT | In vielen Fahrzeugen funktionieren die Spracherkennung und die Umsetzung der Befehle nur umständlich. DS will nun mit KI die Interaktion zwischen Mensch und Maschine verbessern. weiterlesen |
| | | | Smartphone oder Schlüssel? | | Einige Zulieferer von Schließsystemen sind sich einig: Einen Autoschlüssel wird man künftig nicht mehr benötigen, um sein Fahrzeug zu öffnen und zu starten. Ein Überblick zum Stand der Technik. weiterlesen | |
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| | | | | Hoch-Volt-Kontaktierung für die E-Mobilität | Produkte für die Elektromobilität erfüllen häufig andere Funktionen als „klassische“ Schrauben. Bei vielen Anwendungen kommen auch alternative Werkstoffe zum Einsatz. So werden hochpräzise Komponenten von EJOT für den Hoch-Volt-Bereich der E-Fahrzeuge in einem aufwändigen, mehrstufigen Kaltumformungs-Prozess aus Kupfer statt aus Stahl hergestellt. Informieren Sie sich bei EJOT live vor Ort auf der SchraubTec am 14. November 2023 in Dresden. Der Eintritt ist frei! Jetzt registrieren |
| | | | Wundermittel Oxalsäure | Die Rückgewinnung von Aluminium und Lithium aus alten E-Auto-Batterien war bislang nur schwer möglich. Schwedische Forscher wollen das ändern. weiterlesen |
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