Die Sinnesorgane moderner Automobile

Evonik, Forward Engineering, Lion Smart, Lorenz Kunststofftechnik und Vestaro haben zusammen ein markenunabhängiges Batteriekonzept für Elektrofahrzeuge entwickelt. Dank Leichtbau ließ sich das Gewicht der Batterie im Vergleich zu anderen Materialkombinationen um rund zehn Prozent reduzieren.

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Nach den Einbrüchen des Corona-Jahres 2020 rechnet das Marktforschungsinstitut Omdia für 2021 mit einem Stückzahlwachstum des MEMS-Marktes um 14 Prozent.

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Bernd Esders, Firmengründer und langjähriger Geschäftsführer der Esders GmbH, ist im Alter von 60 Jahren an den Folgen einer langjährigen schweren Erkrankung gestorben.

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German Edge Cloud und IBM bringen eine Hybrid-Cloud-Lösung für industrielles Edge Computing direkt auf den Shopfloor: Mit »Oncite powered by IBM« wollen sie auf die Digitalisierungsziele der Fertigungsindustrie mit Shopfloor-Funktionen in Form einer All-In-One-Hybrid-Cloud-Lösung eingehen.

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Expo, Conference und Networking – aus diesen drei Teilen besteht die »Hannover Messe 2021 Digital Edition«, deren Konzept die Deutsche Messe AG soeben der Öffentlichkeit vorgestellt hat.

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Die Veranstalter haben sich dazu entschieden, Europas größte energiewirtschaftliche Plattform und wichtigsten Branchentreff für die neue Energiewelt in das zweite Halbjahr 2021 zu schieben. Der neue Termin ist nun Ende Juli 2021.

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Volkswagen hat am Standort Salzgitter die konzernweit erste Anlage für das Recycling von Hochvolt-Fahrzeugbatterien eröffnet. Ziel ist die industrialisierte Rückgewinnung von Rohmaterialien wie Lithium, Nickel, Mangan und Kobalt im geschlossenen Kreislauf sowie von Aluminium, Kupfer und Kunststoff.

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Kann ein Lithium-Ionen-Akku eine chemische Reaktion in seinem Inneren detektieren und den Benutzer benachrichtigen, dass dieser in zwei Wochen explodiert? Diesen Wunsch hegen viele Batteriehersteller. Ein neuartiger Sensor von RVmagnetics namens MicroWire könnte dies ermöglichen.

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Kabelloses Laden von E-Fahrzeugen während der Fahrt? Im Projekt eCharge könnte das Realität werden. Durch die Integration von Induktionsmodulen in den Asphaltbelag von Straßen soll ein System für das berührungslose Laden von Elektrofahrzeugen entstehen.

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Wie macht man autonomes Fahren für jede Verkehrssituation sicher? Welche Verkehrsinfrastrukturen werden erforderlich? Wie wirken sich künftige Verkehrsmodelle aus? Diese Fragen simuliert das Projekt SAVeNoW mit einem digitalen Zwilling des urbanen Verkehrs am Beispiel von Ingolstadt.

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