14.5.2023 | 08:00
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China baut Fertigungskapazitäten aus

Natrium-Ionen-Batterie vor dem Durchbruch?

In China sind bereits die ersten E-Autos mit Reichweiten um die 300 km mit Natrium-Ionen-Batterien erhältlich. In Europa könnten die Automobilhersteller in Zukunft Natrium-Ionen-Batterien als kostengünstigen Ersatz für Einstiegsfahrzeuge nutzen, die bisher Lithium-Eisen-Phosphatbatterien nutzen.

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Kommentar

Vier Allokationen in 20 Jahren FBDi

 
 

 

Seit der Gründung des FBDi vor 20 Jahren gab es vier Allokationen. Im Grunde gut erforscht, entstehen Allokationen doch immer wieder, getriggert durch Panik, und bergen immense Herausforderungen. Wie gelingt es diese besser zu bewerkstelligen? Ein Erfahrungsbericht.

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»Wir müssen was bieten«

Simos führt die Viertagewoche ein

 
 

 

Die IG Metall will die Viertagewoche, bei gleichem Lohn. Die Arbeitgeberverbände sind dagegen und verweisen auf den Fachkräftemangel. Das Inhabergeführte Unternehmen Simos Elektronik Vertriebs GmbH aus Dachau bei München will das Modell nun ab Juli für seine Mitarbeiter vierzehntägig umsetzen. 

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ADAC

Elektroautos in Mittelklasse oft billiger als Verbrenner

 
 

 

Sind Elektroautos oder Verbrenner günstiger? Es kommt darauf an, sagt der ADAC auf Basis umfangreicher Berechnungen. Je nach Fahrzeugklasse unterscheiden sich die Ergebnisse stark.

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Dauerbrenner

 
 
   
 
 
 

Wenn die Sonnenkraft das eigene Geld verbrennt

Mit Sonnenenergie nachhaltiger und versorgerunabhängiger leben – das wollen immer mehr Menschen. Bei der Planung und Umsetzung sollte man aber sehr aufmerksam sein: Denn oft richten sie sich nicht nach dem Bedarf des jeweiligen Haushalts.

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Wählen Sie Ihre Distributoren des Jahres!

Auch im vergangenen Jahr schrieb die Distribution in Deutschland wieder Rekordumsätze und konnte zudem ihren Anteil am Gesamtmarkt vergrößern. Wer sind Ihre Champions der Lieferkette? Ab sofort haben Sie wieder die Möglichkeit, Ihre Favoriten zu küren.

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Fisker Ocean mit Batteriewechselsystem ab 2024

Fisker und das auf Energiemanagement und den Austausch von Batteriemodulen spezialisierte Unternehmen Ample geben ihre Kooperation bekannt: Ab Anfang 2024 sollen Fisker-Ocean-Elektrofahrzeuge mit dem Batterieaustausch-System von Ample erhältlich sein.

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Leistungshalbleiter

So entsteht ein SiC-Wafer

 
 

 

Im Moment explodieren die Bedarfe bei Siliziumkarbid – getrieben besonders von der Elektromobilität. Allerdings ist die Herstellung solcher Wafer sehr herausfordernd und energieintensiv. Darüber sprach DESIGN&ELEKTRONIK mit Dr. Robert Eckstein, CEO des Nürnberger SiC-Waferherstellers SiCrystal

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Straßentests nördlich des Polarkreises

Volvo Trucks testet wasserstoffbetriebene E-Lkw

 
 

 

Die Brennstoffzellen-Elektro-Lkw von Volvo Trucks wurden nun zum ersten Mal auf öffentlichen Straßen getestet – und zwar oberhalb des Polarkreises in Nordschweden, in besonders kaltem Klima.

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Neues COGD-Vorstandsgremium

»Obsoleszenzrisiken bestehen weiter!«

 
 

 

Kurzfristig abgekündigte oder aus anderen Gründen auf dem freien Markt nicht mehr erhältliche Materialien, Werkstoffe, Software, elektronische Komponenten und sonstige Ersatzbauteile in Deutschland verursachen Milliarden-Schäden.

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Fokus auf Siliziumkarbid

Infineon und Foxconn kooperieren bei E-Auto-Anwendungen

 
 

 

Infineon und Foxconn wollen eine langfristige Partnerschaft im Bereich Elektrofahrzeuge eingehen: Ziel ist die gemeinsame Entwicklung fortschrittlicher E-Mobilität mit effizienten und intelligenten Funktionen. Das Memorandum of Understanding konzentriert sich auf Entwicklungen mit Siliziumkarbid.

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Gelungener Wandel von B2C zu B2B

»Wir bieten seit 100 Jahren Zugang zu Technik«

 
 

 

1923 gründete Max Conrad in Berlin sein gleichnamiges Familienunternehmen. Seit 1946 hat Conrad seinen Zentralsitz im ostbayerischen Hirschau. Rund 95 Jahre stand Conrad vor allem für den B2C-Technikhandel.

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Galliumnitrid-Transistoren für 1200 V

Auslaufmodell Siliziumkarbid?

 
 

 

Siliziumkarbid wird bei Anwendungen bis 25 kW und Spannungen bis 1200 V bis Ende des Jahrzehnts durch Galliumnitrid ersetzt. Diese These vertreten immer mehr Experten in der Leistungselektronik. Wir fragten bei Industrievertretern, Forschern und Analysten nach.

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