Die Jahresbilanz fällt gemischt aus: Mercedes ist erstmals seit fünf Jahren mit Blick auf den Absatz nicht mehr die Nummer eins unter den Premium-Marken. Hohe Gewinne fährt der Autohersteller dennoch ein. Von Gustav Theile
Die wichtige Achse vom Ruhrgebiet in den Süden Deutschlands kann nicht wie geplant freigegeben werden. Ursprünglich hätten schon in zwei Monaten wieder Autos auf der maroden Brücke fahren sollen.
Markus Anfang kam einer möglichen Kündigung zuvor. Eine ordentliche Geldstrafe wartet dennoch auf ihn. Denn Impfpassfälschern drohen harte Konsequenzen. Von Marcus Jung
Nach fünf Jahren verlässt der Billigflieger aus Irland den größten deutschen Flughafen wieder. Als Grund führt Ryanair die hohen Flughafenentgelte an, die trotz der Pandemie-Folgen gerade angehoben worden sind. Von Jochen Remmert
Die Grünen sollten im Zielkonflikt mit der Atomkraft die gleiche Abwägungsbereitschaft zeigen wie beim Natur- und Tierschutz. Deutschland wird importierten Atomstrom brauchen – und der EU-Taxonomie noch dankbar dafür sein, dass sie „grüne“ Investoren motiviert. Von Christian Geinitz
Die EU spannt das Finanzsystem immer mehr zur Lenkung klimaschützender Investitionen ein. Das macht die Klimapolitik widersprüchlicher, nicht besser. Die Gefahr von Moralurteilen der Banken ist dabei groß. Ein Gastbeitrag. Von Michael Hüther
In börsennotierten deutschen Unternehmen sitzen immer mehr Frauen im Vorstand. Einer EY-Auswertung zufolge erhöhte sich ihre Zahl um 20 auf insgesamt 13,4 Prozent. International hinkt Deutschland aber weiter hinterher.
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Der schwankende Immobilienriese Evergrande zieht die Blicke auf Chinas Immobilienmarkt. Ein Ausfall könnte weitreichende Folgen nach sich ziehen. Wie Anleger darauf reagieren sollten. Von Christoph Scherbaum
Die Schürfer von Kryptowährungen gehen gerne dorthin, wo der Strom vom Staat subventioniert wird. Das hat verheerende Folgen – etwa in Iran, Kosovo und Kasachstan. Von Franz Nestler
Die Inflation in der Türkei steigt in wahnwitzige Höhen. Große Teile der Bevölkerung verarmen, weil Präsident Erdoğan an seiner Wirtschafts- und Währungspolitik festhält. Derweil schwindet sein Einfluss. Von Andreas Mihm
Mercedes will bei der Reichweite mit einem Prototypen eine Schallmauer durchbrechen. Bald soll die Technologie in den Verkauf kommen. Ob die 1000 Kilometer dann auch auf der Straße geknackt werden, will der Technikchef nicht versprechen. Von Gustav Theile, Stuttgart
Selten waren Aktien und Geldanlage so gefragt. Doch bei Experten verstärkt sich das mulmige Gefühl eines Déjà-vu. Sie verweisen auf das Jahr 2000. Von Martin Hock
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