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21. Jahrgang | Nr. 105 vom 15.08.2022

Überblick

Dienstwagenprivileg: Wäre eine Änderung eine Chance fürs 9-Euro-Ticket?

CO2-Flotten-Emissionen: Alle Hersteller erreichen Ziele

Schnelles Fahren auf der Autobahn: Mithaftung bei Unfall möglich

Verkehrsgerichtstag: ADAC und Versicherer wollen "Reha-Lücke" nach Unfällen schließen

E-Auto-Fahrstrom: Allego erhöht Preise an der Ladesäule

Autonomes Fahren: So machen sich Roboterautos verständlich

Induktives Laden: Mahle und Siemens kooperieren

MEINUNG: Wie Firmenwagen die Umwelt retten sollen

Dienstwagenprivileg: Wäre eine Änderung eine Chance fürs 9-Euro-Ticket?

Dienstwagen emittieren oft zu viel CO2 - und das Pivileg begünstigt ausgerechnet diejenigen, die ohnehin schon ein hohes Einkommen haben - das sind nur zwei Gründe, die für eine Reform sprechen.

CO2-Flotten-Emissionen: Alle Hersteller erreichen Ziele

Die "Supercredits", mit denen sich die Hersteller verkaufte E-Mobile mehrfach anrechnen können, spielten 2021 aber fast keine Rolle mehr.

Schnelles Fahren auf der Autobahn: Mithaftung bei Unfall möglich

Wie schnell ist zu schnell? Die Frage stellte sich dem Oberlandesgericht München. Zumindest indirekt. Es urteilte deshalb auch nur anteilig.

Verkehrsgerichtstag: ADAC und Versicherer wollen "Reha-Lücke" nach Unfällen schließen

Aktuell schließen Rehabilitationstherapien bei Unfallopfern oft nicht direkt an eine akute Behandlung an. Das ist für den Autoclub und den GDV nicht länger akzeptabel.

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E-Auto-Fahrstrom: Allego erhöht Preise an der Ladesäule

Wer an einer Ladesäule von Allego tankt, zahlt kommenden Monat mehr Geld. Vor allem das Schnellladen wird teurer.

Autonomes Fahren: So machen sich Roboterautos verständlich

Schon die nonverbale Kommunikation zwischen zwei menschlichen Autofahrern ist nicht selten kompliziert. Maschinen stellt die Verständigung mit anderen Verkehrsteilnehmern vor besonders große Aufgaben.

Induktives Laden: Mahle und Siemens kooperieren

Die beiden Unternehmen sehen im kabellosen Laden einen Zukunftsmarkt und haben beschlossen, das Thema gemeinsam voranzutreiben. Die Übertragungseffizienz soll beim induktiven Laden vergleichbar sein mit Stecker-basierten-Systemen.

MEINUNG: Wie Firmenwagen die Umwelt retten sollen

In einer gemeinsamen Presseerklärung des Öko-Instituts und der Agora Verkehrswende schlagen das Beratungsinstitut und der "Thinktank" vor, CO2-Emissionen durch nachhaltige Flottenstandards und Elektromobilität zu verringern. Doch wie realistisch ist der Vorschlag? Und vor allem: was ist neu?

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