Als die Boeing B-29 Superfortress im September 1942 zum Erstflug abhob, fürchtete die deutsche Luftwaffenführung, dass dieser extrem hoch fliegende Bomber bald über dem Reichsgebiet auftauchen würde – und man ihm nichts entgegensetzen könnte. Doch mehr oder weniger zufällig hatte gleichzeitig schon die Entwicklung eines eigenen Höhenjägers begonnen: die Focke-Wulf Fw 190 sollte diese Rolle übernehmen und wurde daher mit »Turbokraft« ausgestattet. Ob sie die Erwartungen erfüllen konnte lesen Sie in der neuen Flugzeug Classic, die seit 19. März am Kiosk erhältlich ist. 

1940 hatte die Luftwaffe noch andere Prioritäten. Damals schickte sie eigene Bomber über den Kanal, um England anzugreifen, und die brauchten natürlich einen wirkungsvollen Begleitschutz. Dafür bot sich unter anderem die Messerschmitt Bf 110 an – zu dumm nur, dass die Briten im Juli 1940 eine Bf 110 erbeuten konnten. Wie haben sie die Maschine nach den anschließenden Untersuchungen eingeschätzt, und welche Schlüsse zogen sie daraus? 

Mit englischen Fliegern hatte schon Manfred von Richthofen im Ersten Weltkrieg Luftkämpfe ausgefochten. Flugzeug Classic nimmt den 100. Todestag des legendären »Rote Baron« zum Anlass, nicht nur den berühmten Fokker-Dr.I-Dreidecker vorzustellen, sondern auch die Spuren zu verfolgen, die Richthofen in der Populärkultur hinterlassen hat. Stöbern Sie mit uns in den Peanuts-Comics des Zeichners Charles M. Schulz, der den Hund Snoopy mehrfach gegen den (unsichtbaren) »Rote Baron«  antreten ließ, und erfahren Sie, wie Richthofen im Kino dargestellt wurde. 

Fast so weit wie die Peanuts-Comics reicht auch die Geschichte um die Restaurierung eines besonderen Flugzeugs in die Vergangenheit zurück: Die BF 109 G-2/Trop »Schwarze 6« befand sich jahrzehntelang in der Obhut des Teams um Russ Snadden, und der musste mehr als einmal alle Willenskräfte zusammennehmen, um an diesem Mammutprojekt nicht zu verzweifeln. Wie es ihm gelang, alle Hindernisse zu überwinden und wie die Maschine letztlich zum umjubelten »zweiten Erstflug« abhob, lesen Sie in der neuen Flugzeug Classic.


Viel Lesevergnügen wünscht,

Ihr Markus Wunderlich