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dynamische Stromtarife, die sich an den Preisschwankungen der Strombörse orientieren, könnten vor allem für Haushalte mit großen Verbrauchern wie E-Autos oder Wärmepumpen attraktiv sein. Bisher stehen in Deutschland nur wenige dynamische Stromtarife zur Auswahl – wie jetzt neu der Tarif ADAC Smart-Strom. Doch ab 2025 sind alle Energieversorger verpflichtet, solche Tarife anzubieten.

Wenn das E-Auto zum richtigen Zeitpunkt geladen wird, lassen sich laut Anbietern wie Rabot Charge bis zu 35 Prozent an Stromkosten im Vergleich zu Festpreistarifen sparen. Die Gefahr dabei: Bei hohen Börsen preisen tragen die Verbraucher:innen das finanzielle Risiko allein.

Ihre Irina Hübner

Redakteurin

 
 
 
     
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Continental und DeepDrive

Radnabenantrieb mit integrierter Bremse

 
 

 

Continental hat mit dem High-Tech Unternehmen DeepDrive eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung von Kerntechnologien für E-Fahrzeuge gestartet. Als ersten Meilenstein entwickeln die Unternehmen eine kombinierte Einheit aus Antriebs- und Bremskomponenten, die direkt am Rad zum Einsatz kommt.

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Der Nissan Hyper Adventure

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Das zweite Konzeptfahrzeug der Hyper-Familie Reihe ist der Nissan Hyper Adventure – ein vollelektrischer SUV, das sich an Outdoor-Fans sowie Kundinnen und Kunden mit einem besonders umweltbewussten und aktiven Lebensstil richtet.

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ADAC Smart-Strom

Dynamischer Stromtarif für ein preisoptimiertes Laden von E-Autos

 
 

 

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Intelligente Assistenzsysteme, Fahrdynamikregelungen und Displays prägen heute das Fahrzeug. Unser kostenloses Webinar zeigt Ihnen neue Wege auf, wie mit Hilfe von den Embedded JTAG Solutions Bauteile, Funktionen und Schnittstellen dieser Automotive-Steuergeräte geprüft werden können.

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S32K-Mikrocontroller von NXP

Automotive-MCUs bieten volle Integration mit AWS Cloud Services

 
 

 

NXP Semiconductors erweitert die Unterstützung für sichere Cloud-Verbindungen auf seiner S32-Fahrzeugplattform durch die Integration von Amazon Web Services (AWS) in seine S32K-Mikrocontroller-Serie für Anwendungen im Bereich Karosserie, Zonensteuerung und Elektrifizierung.

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AxTrax 2 LF

Niederflur-Elektroachse von ZF für Stadtbusse

 
 

 

Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) präsentiert auf der Busworld in Brüssel erstmals die neue Elektroportalachse AxTrax 2 LF für Niederflurbusse. Im Vergleich zum Vorgängermodell weist die neue Achse wesentliche Verbesserungen auf. Der Serienstart ist für 2025 geplant.

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Fernverkehrs-Lkw der Zukunft

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Autonome Fahrzeuge

Die digitale Transformation des Fahrzeugdesignprozesses

 
 

 

Die zunehmende Komplexität moderner Fahrzeuge erfordert eine digitale Transformation des Konstruktionsprozesses. Ein umfassender digitaler Zwilling und eine verstärkte interdisziplinäre Zusammenarbeit machen die Entwicklung innovativer und komplexer Fahrzeuge möglich.

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