, für die enorm gewachsene Bedeutung von Software im Auto gibt es ein sehr treffendes Sinnbild: 2020 füllten beim missglückten Start von Volkswagens Elektrohoffnung ID.3 dem Anschein nach fertig produzierte Fahrzeuge einen riesigen Parkplatz in Sachsen – und konnten doch mangels einsatzfähiger Software nicht ausgeliefert werden. Die anhaltenden Probleme mit der eigens für die Software-Entwicklung gegründeten VW-Tochter Cariad haben inzwischen nicht nur den ehemaligen VW-Chef Herbert Diess den Job gekostet. Nun wird auch fast die gesamte Führungsriege bei Cariad selbst ausgetauscht. Doch allein einzelne Personen für die Misere verantwortlich zu machen, greift sicherlich zu kurz. Dafür ist die strategische (und kulturelle) Umstellung in Richtung Software-definiertes Auto viel zu komplex. Dass VW nun verstärkt auf externe Unterstützung setzen will, lässt sich daher auch als Eingeständnis interpretieren, dass man diesen Wandel nicht aus eigener Kraft hinbekommt. Ihr Ingo Kuss Director Content Electronics | 
