Liebe Leserinnen und Leser,

die politischen Vorgaben für den künftig erlaubten CO2-Ausstoß von Nutzfahrzeugen nehmen Gestalt an. Das EU-Parlament trägt den Kommissions-Vorstoß für ein de facto Verbrenner-Aus im Stadtbusbereich bis 2030 und eine 90-prozentige Emissionssenkung im Lkw-Bereich bis 2040 in groben Zügen mit. Aber Straßburg will das Regelwerk an gewissen Stellen aufweichen: E-Fuels sollen bei Lkw grundsätzlich erlaubt bleiben, ebenso vorübergehend Biomethan bei Stadtbussen. Die Positionen sind also ausgetauscht. Der Prozess bleibt mühselig, aber das Feld für die nun folgende finale Verhandlung ist bestellt.

Dasselbe Dekarbonisierungs-Ziel, aber einen recht eigenwilligen Pfad verfolgt aktuell das Projekt eHaul. Die Initiatoren weihen heute eine Batteriewechselstation für E-Lkw südlich von Berlin ein. Bei uns lesen Sie alles zur Funktionsweise der Wechselstation und zu der Idee hinter dem Batterietausch-Ansatz. Auch erste Lade-Hubs für Elektro-Trucks gedeihen weiter, etwa am Hafen Antwerpen-Brügge. Dort wird Milence bis kommenden Frühsommer 30 Lkw-taugliche Ladepunkte einrichten. Parallel hat das Joint Venture mit Hitachi Energy den Prototyp für ein MCS-Ladesystem entwickelt. Wir liefern Ihnen die Details!

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Cora Werwitzke, Redaktion electrive

Akkutausch für 40-Tonner – eHaul-Projekt strebt volle Batterien in zehn Minuten an. Das vom Bund geförderte Projekt eHaul tritt in eine neue Phase ein: Heute weihen die Initiatoren eine Batteriewechselstation ein, in der zwei umgerüstete E-Lkw von Designwerk auf ihren Touren zwischen Berlin und Dresden künftig ihre leeren Akkus gegen volle austauschen. Wir haben mit den Machern über Potentiale und Grenzen gesprochen.

O-Busse von Skoda und Solaris gehen in Prag in Betrieb: Skoda und Solaris haben ihren knapp 25 Meter langen doppelgelenkigen Batterie-Oberleitungsbus vorgestellt. Der Prager ÖPNV-Betreiber DPP hatte im Vorjahr 20 Exemplare bei dem Konsortium bestellt.

Castrosua baut E-Stadtbusse mit Volvo-Technik: Volvo Buses hat mit dem spanischen Karosseriebauer Castrosua eine strategische Zusammenarbeit rund um elektrische Stadtbusse in Spanien geschlossen. Konkret geht es um die Vereinigung des Volvo-Fahrgestells BZL Electric mit der Karosserie Nelec von Castrosua.

Baugenehmigung für reines E-Bus-Depot in Hamburg: Der Bau des ersten reinen Elektrobus-Betriebshofes Hamburgs kann starten. Mit der Baugenehmigung können im Dezember die ersten Vorbereitungen in Meiendorf beginnen. Ab 2026 sollen bis zu 130 E-Busse dort stationiert werden.

Die Schnellladesysteme von Ekoenergetyka sind bereit für den deutschen Markt: Das Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Entwicklung eines emissionsfreien öffentlichen Verkehrs zu unterstützen, der ein Schlüsselelement der europäischen Strategie für einen nachhaltigen und intelligenten Verkehr darstellt.

Vier Ebusco-E-Busse in Herne: Die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel (HCR) hat vier neue elektrische Solobusse von Ebusco in die Flotte aufgenommen. Zusammen mit dem 2020 angeschafften Elektrobus des chinesischen Herstellers BYD sind ab sofort insgesamt fünf E-Solobusse für die HCR unterwegs.

Abellio bestellt 80 E-Busse für London: Der Busbetreiber Abellio London hat den nordirischen Hersteller Wrightbus mit der Lieferung von 80 Elektrobussen beauftragt. Die 24 E-Solobusse des Typs GB Kite Electroliner und 56 E-Doppeldeckerbusse des Typs StreetDeck Electroliner sollen im Laufe des Jahres 2024 auf Londons Straßen kommen.

FirstGroup und Hitachi bündeln Kräfte zum Busbatteriekauf: Das britische Transportunternehmen FirstGroup gründet zusammen mit Hitachi ein Joint Venture für die Beschaffung von Batterien für Elektrobusse. Ziel ist es, binnen drei Jahren 1.000 Akkus zu kaufen.

EU-Parlament gegen komplettes Verbrenner-Aus beim Lkw: Das EU-Parlament hat seine Position zu neuen CO2-Standards für Lkw und Busse verabschiedet und ist damit nun bereit für die Verhandlungen mit den EU-Staaten. Das Parlament übernimmt dabei größtenteils die Positionen der EU-Kommission – plant aber auch ein Schlupfloch für E-Fuels im Lkw.

Renault Trucks baut schwere E-Lkw in Serie: Renault Trucks hat mit der Serienproduktion seiner vollelektrischen Schwerlast-Lkw E-Tech T und E-Tech C begonnen. Der E-Tech T ist für den regionalen Verteilerverkehr konzipiert worden, während der E-Tech C für den Baustellenverkehr gedacht ist.

Circle K vergrößert sein E-Lkw-Ladenetz in Schweden: Die Tankstellenkette Circle K hat in Schweden 16 weitere Ladepunkte für elektrische Schwerlast-Lkw mit einer Leistung von je 360 kW eröffnet. Die neuen Lader verteilen sich auf fünf Standorte.

Hardware, Software und alles dazwischen für das Laden von elektrischen Nutzfahrzeugen. Wir liefern Schnellladeinfrastruktur, Backend, das Energie- und Flottenmanagement. Tausendfach erprobt.

Komatsu übernimmt Batterie-Spezialisten ABS: Der japanische Baumaschinenhersteller Komatsu will American Battery Solutions (ABS), einen US-amerikanischen Entwickler und Hersteller von Batteriepacks für Nutzfahrzeuge, Busse und andere Anwendungen, übernehmen. Der Deal soll schon zum 1. Dezember 2023 abgeschlossen werden.

DHL hängt E-Truck an die Oberleitung: Bisher sind im Zuge der deutschen eHighway-Projekte nur teilelektrische Oberleitungs-Lkw unterwegs. Als eines der ersten Logistikunternehmen Deutschlands schickt die Deutsche Post DHL nun einen vollelektrischen Truck zum Testbetrieb auf den eHighway in Schleswig-Holstein.

Vier weitere E-Lkw-Lader am Hafen Göteborg: Am Hafen von Göteborg wächst das Schnellladeangebot für Elektro-Lkw. An der Hafeneinfahrt Hisingen haben der Hafenbetreiber und Göteborg Energi nun vier E-Lkw-Ladepunkte mit einer Leistung von bis zu 350 kW in Betrieb genommen.

Einfach laden am Depot: Die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur unter dem Dach der NOW GmbH hat anlässlich der BMDV-Fachkonferenz Klimafreundliche Nutzfahrzeuge 2023 den Leitfaden „Einfach Laden am Depot“ veröffentlicht. Er vermittelt grundsätzliche Informationen zum Ladeinfrastrukturaufbau für schwere batterieelektrische Nutzfahrzeuge auf Betriebshöfen.

Milence baut E-Lkw-Lader für Hafen Antwerpen-Brügge: Das von Daimler Truck, der Traton Group und der Volvo Group gegründete Joint-Venture Milence wurde vom Hafen Antwerpen-Brügge mit dem Bau von zwei Charging Hubs auf den Lkw-Parkplätzen Goordijk und Ketenis beauftragt. Schon im Mai sollen dort 30 Schnellladepunkte in Betrieb gehen. Obendrein arbeitet Milence mit Hitachi Energy an einem MCS-Ladesystem.