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Diese Woche steht – mal wieder – das Laden von Elektro-Lkw im Fokus. Der Bund hat am Dienstag die Eckdaten zu der geplanten Ausschreibung für das initiale E-Lkw-Ladenetz vorgestellt. Die große Besonderheit: Die Logistiker können ihren eigenen Stromvertrag an die Ladesäule „mitbringen“ – und sind somit nicht auf die Ad-hoc- oder Roaming-Preise an der Ladesäule angewiesen. Ein echtes Novum in der eMobility-Welt! Bis die ersten E-Lkw nach dem Durchleitungsmodell geladen werden, dürfte es aber noch etwas dauern: Einen Zeitplan für den ersten Standort oder gar die angestrebte Flächendeckung wollte die Nationale Leitstelle Ladeinfrastruktur selbst auf explizite Nachfrage nicht nennen.

Auch an anderer Stelle wird weiter am E-Lkw-Laden gearbeitet: Am morgigen Freitag wird im Rahmen des NEFTON-Projekts ein MAN eTruck mit einem Megawatt Leistung geladen. In unserem Exklusiv-Interview erklärt NEFTON-Projektleiter Maximilian Zähringer, wie sich das Team auf den Demo-Ladevorgang vorbereitet hat, wie Vehicle-to-Grid beim E-Lkw funktionieren kann und welche Herausforderungen auf dem Weg zu drei Megawatt Ladeleistung lauern.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Sebastian Schaal, Redaktion electrive

Ladekabel rein, Megawatt marsch: Die Spannung steigt im wahrsten Sinne des Wortes. Das NEFTON-Konsortium wird morgen einen MAN eTruck mit über einem Megawatt laden. Auf diese Demonstration hat das 2021 gegründete Projektteam lange hingearbeitet. Wir haben mit NEFTON-Projektleiter Maximilian Zähringer über Gegenwart und Zukunft des Lkw-Ladens gesprochen.

Grundstein für E-Bus-Betriebshof der Hochbahngelegt: Der Rohbau des ersten reinen Elektrobus-Depots des Hamburger ÖPNV-Unternehmens hat offiziell begonnen. Das Depot entsteht in Meiendorf. Ab 2026 sollen bis zu 130 E-Busse dort stationiert werden.

Stagecoach bestellt 41 E-Busse von ADL: Der britische Bushersteller hat die erste Bestellung eines Londoner Betreibers für seine elektrischen Busse der nächsten Generation erhalten. Demnach erhält Stagecoach Anfang nächsten Jahres 24 Kleinbusse vom Typ Enviro100EV und 17 Doppeldeckerbusse des Modells Enviro400EV.

H2-Busse sollen 70 % der Citybus-Flotte ausmachen: Der ÖPNV-Betreiber will seine Busflotte bis zum Jahr 2045 vollständig elektrifizieren. Der Löwenanteil soll mit 70 Prozent auf Wasserstoff-Busse entfallen, die restlichen 30 Prozent auf Batterie-elektrische Exemplare. Der erste H2-Doppeldeckerbus wird immerhin schon getestet.

Fast 1.000 H2-Busse in Südkorea auf der Straße: Nach Angaben des südkoreanischen Umweltministeriums (MoE) sind seit dem 1. Juli 992 Wasserstoff-Busse in Südkorea zugelassen. Das Ministerium geht davon aus, dass noch in diesem Monat die Marke von 1.000 H2-Bussen erreicht wird.

Schon 1.000 MCS-Ladestationen reichen für E-Lkw: Eine gemeinsame Studie des Fraunhofer ISI und von Amazon liefert Erkenntnisse hinsichtlich der optimalen Anzahl und Standorte öffentlicher Schnellladestationen für den Langstrecken-Lkw-Verkehr in Europa. Demnach wäre die Anzahl der benötigten MCS-Ladestationen geringer als gedacht.

Renault Trucks testet E-Lkw für die Citylogistik in Amsterdam: Die Franzosen bringen eine neue Version des Oxygen-Trucks auf die Straße – in diesem Fall mit Kühlkoffer und in Zusammenarbeit mit Einzelhändler Jumbo sowie dem Spediteur SVZ. Das Fahrzeug soll ab Oktober in Amsterdam zum Einsatz kommen.

Video-Tipp: Tobias Wagner hat mit ChargeX über viele Jahre ein Startup für Ladeinfrastruktur aufgebaut. Kürzlich hat er umgesattelt, einen Lkw-Führerschein gemacht und fährt jetzt Elektro-Trucks bei der Spedition Nanno Janssen. In seinen wöchentlichen Videos nimmt er uns mit hinter das Lenkrad und zeigt den neuen Elektro-Alltag – beim Fahren und natürlich beim Laden.

Event-Tipp: Agora Verkehrswende plant am 03. September eine Info-Veranstaltung zum Aufbau privater Ladeinfrastruktur für E-Lkw. Gemeint ist damit das Depotladen, wo bekanntlich einige Herausforderungen lauern. Deshalb bringt Agora Expert:innen aus Bundesministerien sowie der Logistik- und Energiebranche zusammen. Die Anmeldung ist bereits möglich.

Lkw laden und Stromvertrag mitbringen? Der Bund will beim Lkw-Laden neue Wege gehen – und möglichen Preisschocks wie beim E-Auto vorbeugen. Die ersten Infos zur Ausschreibung des initialen Lkw-Ladenetzes an Autobahn-Parkplätzen wurden diese Woche veröffentlicht. Logistiker sollen demnach ihren Stromvertrag mitbringen können – ein Novum.