electrive commercial: Lkw-Ladestationen reservieren // Elektro-12-Tonner von Renault Trucks.

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Baden-Württemberg gehört zu den wenigen Bundesländern, die eine eigene E-Lkw-Förderung aufgelegt haben. Nicht einmal zwei Wochen hat es gedauert – zwischen Mitte und Ende November – und das Budget ist restlos aufgebraucht. Das zeigt wieder einmal: Das Interesse am Strom-Truck ist da. Es braucht nur Auslöser, um Lkw-Betreiber ins Handeln zu bringen. Auch so ein Auslöser könnte ein funktionierendes Buchungssystem für öffentliche Lkw-Lader werden. Etliche Branchenakteure sind an diesem Thema dran – koordiniert von der EVRoaming Foundation. Wir haben deren Direktor Michel Bayings gefragt, wie solch ein Buchungssystem aussehen könnte – und wann mit der Implementierung zu rechnen ist.
Das Laden von E-Lkw in Europa steht auch im Mittelpunkt unserer zweiten internationalen Ausgabe von electrive LIVE. Seien Sie am 11. Dezember ab 10:00 Uhr MEZ live dabei, wenn Branchenexperten die Lage einschätzen und die künftige Entwicklung erörtern. Auf der Bühne stehen u. a. Milence, Traton, ABB und XCharge. Die Teilnahme an unserer Online-Konferenz ist wie immer kostenlos, die Anzahl der Plätze ist jedoch begrenzt. Melden Sie sich jetzt an!

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Cora Werwitzke, Redaktion electrive

Wann der Standard zur Reservierung von Lkw-Ladestationen kommt: Die EVRoaming Foundation hat unter dem Namen HDV Booking eine Initiative ins Leben gerufen, die an einem Standard für ein Reservierungssystem für Lkw-Ladestationen arbeitet. Diese Norm soll auf dem OCPI-Protokoll basieren und dafür sorgen, dass Speditionen im Vorfeld Ladestationen für ihre E-Lkw buchen können. Der Standard könnte aber auch für andere Fahrzeugkategorien genutzt werden. Welche Firmen bei HDV Booking mitmachen und wann der Standard ausgerollt wird, verrät Michel Bayings, Direktor der EVRoaming Foundation, bei uns im Interview.

Hochbahn will bis zu 350 eCitaro in Dienst nehmen: Daimler Buses ist vom der Hamburger ÖPNV-Betreiber als Alleinlieferant für bis zu 350 E-Stadtbusse bestätigt worden. Bis 2030 sollen die neuen Solo- und Gelenkbusse in die norddeutsche Metropole ausgeliefert werden.

BW fördert E-Bus-Lader in Esslingen: Das Land Baden-Württemberg unterstützt das Busunternehmen Fischle beim Aufbau der Ladeinfrastruktur für E-Busse mit 2,7 Millionen Euro. Dort sollen bis zu 30 E-Busse für den Einsatz in und um Esslingen geladen werden.

Verkehrsbetriebe Schaffhausen ordern sieben E-Gelenkbusse: Die vbsh ersetzen ihre sieben Trolleybusse früher als geplant durch sechs Gelenk-Elektrobusse von Irizar. Die neuen E-Busse mit einer Länge von 18 Metern sollen ab 2026 auf der Linie 1 verkehren.

Richtfest für neue Batterieproduktion von MAN: Der Nutzfahrzeughersteller hat am Standort Nürnberg Richtfest für sein neues Montage-Gebäude gefeiert. Dort sollen ab April 2025 Hochvolt-Batteriesysteme für schwere MAN-Fahrzeuge in Serie gefertigt werden.

Irizar ie Trams in London im Einsatz: Der spanische Bushersteller hat sein Elektrobus-Modell ie Tram erstmals als Rechtslenker-Version produziert. 20 Fahrzeuge wurden nun an den Busbetreiber Go-Ahead ausgeliefert, der diese im Linienverkehr in London einsetzt.

We bring the e. Die Komplexität bei der Umstellung auf Elektrobusflotten erfordert einen ganzheitlichen Ansatz – auf diesem Weg begleitet Sie Daimler Buses Solutions. Das Leistungsangebot reicht von der Planung und Konzeption bis hin zu einer schlüsselfertigen Bereitstellung von Ladeinfrastruktur-Lösungen sowie digitalen Serviceleistungen.

Milence baut Lkw-Ladepark im spanischen Saragossa: Der Lkw-Ladeanbieter will bis Ende 2025 auf 70 Ladeparks in Europa kommen und muss nun beim Bau zügig vorankommen. So hat das Unternehmen nun auch mit den Arbeiten an seinem ersten Ladepark in Spanien begonnen.

Renault bringt E-Lkw mit 600 km Reichweite: Die Franzosen kündigen für 2026 offiziell eine neue Version des E-Tech T mit bis zu 600 Kilometer Reichweite an. Konzernschwester Volvo Trucks will einen E-Fernstrecken-Lkw mit ähnlicher Reichweite bereits 2025 vorstellen.

eActros 600 rollt in Serie vom Band: Mit dem Mercedes-Benz eActros 600 ist die dritte Batterie-elektrische Lkw-Baureihe in Wörth in Serienproduktion gegangen – für den Konzern mit Abstand die Wichtigste. electrive durfte zum Start einen Blick in die Produktion werfen.

Proviridis entwickelt unterirdische E-Lkw-Ladelösung: Der Spezialist für Energie-Infrastruktur hat eine Lkw-Ladelösung entwickelt, die sich einfacher in Depots integrieren lassen soll. Der Clou: Die Kempower-Komponenten sind größtenteils unterirdisch verbaut.

Dachser stellt in Kölner Stadtzentrum emissionsfrei zu: Der Logistiker hat für sich in der Kölner Innenstadt eine emissionsfreie Lieferzone definiert, in der das Unternehmen ausschließlich Batterie-elektrische Fahrzeuge in den Einsatz schicken will. Dafür sieht der Logistikdienstleister zwei Fuso eCanter und einen Renault Master E-Tech vor.

Quantron-Verkaufsprozess läuft an: Der Geschäftsbetrieb ist laut dem vorläufigen Insolvenzverwalter erst einmal bis Jahresende gesichert. Es werden zwar noch verschiedene Optionen für die Sanierung geprüft, dennoch wird schon jetzt nach einem Käufer gesucht.

Umgerüsteter E-Lkw von Renault kommt auf die Straße: In Frankreich ist erstmals ein von Renault Trucks umgerüsteter Elektro-Lkw für den Straßenverkehr zugelassen worden. Der 12 Tonnen schwere Renault Trucks D, ursprünglich mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet, kann mit seinem nachgerüsteten Elektroantrieb nun rund 250 Kilometer weit fahren.