Liebe Leserinnen und Leser!

Während in Deutschland die Anspannung und Unsicherheit bei Logistikern wie Lkw-Herstellern anhält und „KsNI-Förderung“ zunehmend zum Reizwort wird, geht es in anderen Ländern bei der Antriebswende im Straßengüterverkehr mit großen Schritten voran. Norwegen ist seit Jahren bekannt für seine enorm hohen prozentualen E-Auto-Zulassungszahlen und nun auf dem besten Weg, in Europa auch die Transformation im Lkw-Bereich anzuführen. Wie die Norweger dabei vorgehen und welche Ziele sie sich stecken, fassen wir im heutigen Hauptartikel zusammen. Klar, das skandinavische Land lebt vom sprudelnden Öl- und Gasgeschäft. Und das Volumen der auf der Straße transportierten Güter fällt ungleich kleiner aus als in mitteleuropäischen Transit-Ländern wie Deutschland. Dafür herrschen in Norwegen ganz andere Minustemperaturen als hierzulande. So hat jedes Land seine eigenen Herausforderungen. Während Deutschland angesichts des Haushaltschaos‘ in einer Art Schockstarre verharrt, packen andere Nationen ihre an.

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Cora Werwitzke, Redaktion electrive.net

Norwegen bläst zur konzertierten Elektro-Offensive im Lkw-Bereich: Das skandinavische Land schickt sich an, auch beim Hochlauf von Elektro-Lkw in Europa zum Vorreiter zu werden. Das Parlament gibt sich mit dem kürzlich beschlossenen Aus für neue Verbrenner-Lkw ab 2030 entscheidungsfreudig. Und auch beim Aufbau der Ladeinfrastruktur ziehen Politik und Wirtschaft an einem Strang.

258 E-Busse für ATM Milano: Zuerst hat Iveco einen Großauftrag über 153 Elektrobusse als 12-Meter-Variante aus Mailand vermeldet. Nur einen Tag später folgt Solaris. Der polnische Hersteller wird 105 Urbino 18 Electric in die italienische Stadt liefern.

Tauron baut Second-Life-Energiespeicher in Polen: Das Energieunternehmen hat in Jaworzno das erste Energiespeichersystem Polens in Betrieb genommen, das alte Batterien aus Elektrobussen verwendet. Und es könnte bald noch mehr davon geben.

E-Busse von MAN gehen in Salzburg in den Linienbetrieb: Die ersten rein Batterie-elektrischen Busse des Salzburger Verkehrsverbundes sind in den Linienbetrieb gestartet. Bei den sechs neuen Elektrobussen handelt es sich um MAN Lion’s City 12E in Niederflurbauweise.

Dakar bekommt 121 E-Busse für Schnellbus-System: Ab Januar werden in Senegals Hauptstadt Dakar auch Elektrobusse unterwegs sein. Diese kommen im Rahmen des Schnellbus-Systems (Bus Rapid Transit oder BRT) auf die Straße, das Fahrzeiten und CO2-Ausstoß reduzieren soll. 

Volytica überwacht E-Bus-Batterien für Enel X: Der deutsche Batteriediagnostik-Spezialist wurde von Enel X mit der Bereitstellung seiner Diagnostiklösung zur Echtzeitüberwachung von Elektrobussen beauftragt. Die Zusammenarbeit von Volytica und Enel X startet in Mexiko City.

Bedarfsgerechte Ladeinfrastruktur für schwere Nutzfahrzeugflotten: Als führender 360°-Anbieter der Elektromobilität ermöglicht SMATRICS Transport- & Logistikunternehmen den einfachen Einstieg in die Mobilität der Zukunft.

Daimler Truck baut fünf GenH2 Trucks für erste Testkunden: Der Nutzfahrzeug-Hersteller baut eine kundennahe Erprobungsflotte seiner GenH2 Trucks auf. Ab Mitte 2024 sollen Exemplare des Wasserstoff-Lkw bei Amazon, Air Products, Holcim, INEOS und Wiedmann & Winz in den Testlauf gehen.

Französischer Logistikkonzern Jacky Perrenot beschafft 168 E-Lkw: Das französische Unternehmen will 168 Elektro-Trucks und dazu 90 Lkw-Ladestationen beschaffen. Bis zum Jahr 2025 soll der Fuhrpark bereits 250 Elektrofahrzeuge zählen.

Renault Trucks startet Forschungsprojekt DOLPHIN: Im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojektes wird der französische Hersteller ein elektrisches Demonstrationsfahrzeug entwickeln, das den Weg für die künftige Generation von Elektro-Lkw für den Fernverkehr ebnen soll.

Bayern unterstützt Speditionen beim Aufbau von Schnellladern für E-Lkw: Das Bayerische Wirtschaftsministerium schafft einen Fördertopf für Speditionen, die auf ihren Arealen die Errichtung von E-Lkw-Schnellladepunkten planen. Für die neue Förderrichtlinie werden im ersten Aufruf 4 Millionen Euro bereitgestellt.

Intelligentes Energiemanagementsystem für BZ-Lkw: Der österreichische Antriebsentwickler AVL und das britische Startup Spark EV entwickeln ein intelligentes Energiemanagementsystem für Brennstoffzellen-Lkw. Dadurch sollen sich Routen künftig „energie- und kosteneffizienter“ planen lassen.

Liebe Leserinnen und Leser! Für die Nutzfahrzeug-Industrie geht ein bewegendes Jahr zu Ende. Hersteller und ihre Zulieferer stecken tief in der Transformation zum elektrischen Antrieb, gleichzeitig bebt die Förderlandschaft. Höchste Zeit, die Batterien über die Feiertage wieder aufzuladen! Wir wünschen Ihnen fröhliche Weihnachten, eine erholsame Zeit und einen guten Start ins neue Jahr! Die nächste Ausgabe von electrive COMMERCIAL erscheint am 11. Januar 2024. Bis dann!