Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Vergangene Woche berichteten wir, wie weit die EU-Gremien bei der Fixierung neuer CO₂-Standards für Lkw und Busse sind. Und auch diese Woche beschäftigt uns die Politik – diesmal auf nationaler Ebene: Der CO₂-Aufschlag auf die Lkw-Maut wird ab 1. Dezember fällig. Das ist schon länger recht klar, aber nun offiziell vom Parlament beschlossen. Die Intention ist gut. Die Volksvertreter setzen die Leitplanken für die Wirtschaft, was ihre Aufgabe ist. Viele Branchenköpfe kritisieren aber das Timing. Und da ist etwas dran. Der ungewisse Füllstand des KsNI-Fördertopfs, also der Hauptsubventionsquelle des Bundes für die Neubeschaffung von E-Lkw – kommt einfach zur Unzeit.

So zögern Hersteller bei ihrer Produktionsplanung und Logistiker bei ihrer Beschaffungsplanung weiter, obwohl die neuen Antriebe ihre Reife zunehmend beweisen. Neuestes Beispiel ist ein Volvo-Lkw mit 500.000 absolvierten Kilometern, über den wir heute berichten. Außerdem kommt Bernhard Wasner von der Paul Group zu Wort. Er erläutert in seinem Videovortrag aus unserer Online-Konferenz „electrive LIVE“, wie sein Unternehmen zum Wasserstoff-Hochlauf im Transport beitragen will.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen Cora Werwitzke

Volvo tastet sich mit elektrischem Test-Lkw an Leistungslimits heran: Ein Batterie-elektrischer Prototyp von Volvo Trucks hat innerhalb von zwei Jahren eine halbe Million Kilometer zurückgelegt. Das Schwerlast-Modell fährt sechs Tage pro Woche täglich fast 1.000 Kilometer. Die Erprobung erfolgt im Zuge eines gemeinsamen Innovationsprojekts mit dem Schweizer E-Lkw-Spezialisten Designwerk.

Solaris erhält BZ-Bus-Auftrag aus Krefeld: In Nordrhein-Westfalen setzt eine weitere Stadt auf Wasserstoff-Busse aus Polen: Das Krefelder ÖPNV-Unternehmen SWK Mobil bestellt zehn Brennstoffzellenbusse bei Solaris. Die ersten drei dieser Urbino 12 Hydrogen sollen bis Ende 2024 geliefert werden.

Bari will 135 E-Busse in drei Jahren beschaffen: Die italienische Gemeinde Bari hat die Beschaffung von 135 Elektrobussen bis zum Jahr 2026 angekündigt. In einem ersten Schritt werden über die zentrale Einkaufsstelle Consip bei zwei Herstellern insgesamt 36 E-Busse bestellt.

Erste neue E-Busse in Vorarlberg angekommen: Im westösterreichischen Bundesland Vorarlberg sind die ersten neuen E-Busse eingetroffen. Auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur hat begonnen. Bis Ende 2023 werden 14 neue E-Busse auf Vorarlbergs Straßen unterwegs sein.

Toshiba zum ersten Mal Austeller auf dem Future Battery Forum 2023. Auf dem diesjährigen Future Battery Forum in Berlin am 27. /28. November können sich Besucher über die neuesten Toshiba SCiBTM LTO Batterien und Lösungen für AGVs, eBusse und Züge sowie maritime Applikationen wie Fähren am Stand L01 informieren.

Zehn BZ-Reisebusse mit Toyota-Technik für Olympia 2024: Zehn mit Brennstoffzellen-Technik von Toyota umgerüstete gebrauchte Diesel-Reisebusse von Iveco sollen im kommenden Jahr mehr als 5.000 Besucher der Olympischen und Paralympischen Spiele in Paris befördern – und auch schon die Anschluss-Nutzung ist schon geplant.

Nobina bestellt 55 E-Busse für den Großraum Stockholm: Der skandinavische Busbetreiber Nobina hat 55 elektrische Regionalbusse bei Solaris bestellt. Dabei soll es sich um die in den nordischen Ländern verbreiteten Überlandbusse mit 15 Metern Länge und doppelter Hinterachse handeln.

ATMS Catania bestellt 42 weitere E-Busse bei Solaris: Solaris wurde mit der Lieferung von 42 weiteren Elektrobussen nach Sizilien beauftragt. Das Verkehrsunternehmen AMTS Catania hat beim polnischen Hersteller 32 elektrische Solobusse mit 12 Meter Länge sowie zehn 18 Meter lange E-Gelenkbusse geordert.

Bundestag beschließt Ausweitung der Lkw-Maut: Ab dem 1. Dezember 2023 wird neben der bestehenden Lkw-Maut für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen auch eine CO₂-Komponente fällig. So sieht es der Gesetzentwurf vor, der am Freitag im Bundestag beschlossen wurde. Die Kritik aus der Branche ist groß, die Unternehmen sehen mit der Maut-Änderung die Antriebswende hin zu Elektro-Lkw ausgebremst – freundlich ausgedrückt.

CO₂-Vorgaben für Nutzfahrzeuge – EU-Umweltausschuss fordert „mehr Ehrgeiz“ als Kommission: Nach der EU-Kommission und den Mitgliedsstaaten hat jetzt auch der Umweltausschuss des Europaparlaments seine Position zu den neuen CO₂-Standards für Lkw und Busse verabschiedet. Das ist ein wichtiger Zwischenschritt für die Postion des EU-Parlaments – und die Forderungen weichen von den bekannten Vorschlägen ab.

BMW testet eTrailer für seine Logistik: Die BMW Group hat in Kooperation mit Trailer Dynamics einen elektrisch angetriebenen Sattelauflieger auf verschiedenen Strecken und Distanzen getestet. Nicht in der Rolle eines Herstellers, sondern für die eigene Logistik. In Kombination mit einer elektrischen Zugmaschine kamen die Initiatoren der Tests auf eine Reichweite von mehr als 600 Kilometern.

Milence is looking for a Partnership Manager: You play a pivotal role in developing and managing strategic partnerships with key stakeholders in the industry. We are dedicated to making the future of road transport fossil-free. Learn more

ElectraMeccanica sagt Fusion mit Elektro-Lkw-Hersteller Tevva ab: Die Fusion sollte in diesem Quartal abgeschlossen werden. Doch der kanadische E-Auto-Hersteller hat den Deal aufgekündigt und begründete dies mit „mehreren unheilbaren Vertragsverletzungen “ durch seinen potenziellen Partner.

Erster Lade-Hub von Milence entsteht in Venlo: Milence hat den ersten Standort seines geplanten Hochleistungs-Ladenetzes für E-Lkw bekannt gegeben. Dieser wird Ende November 2023 im niederländischen Venlo eröffnet, also direkt an der Grenze zu Deutschland.

Traton gründet Tochter für Lkw-Ladeservices: Die Traton Group ist um eine Tochter namens Traton Charging Solutions reicher. Die Dienstleistungsgesellschaft soll den Kunden der Gruppe einen möglichst einfachen Zugang zu öffentlichen Ladestationen ebnen. Dazu muss nicht jeder Lkw der Flottenbetreiber auch einer Traton-Marke angehören.

„Paul Group bringt H2-Trucks auf die Straße“ – Bernhard Wasner, Paul Group: Wie die Paul Group H2-Trucks auf die Straße bringen und mit Energie- und Service-Partnern ein Ökosystem für den H2-Hochlauf im Transport schaffen will, hat uns Bernhard Wasner bei „electrive LIVE“ verraten.