Liebe Leserinnen und Leser!

Das Umweltbundesamt hat heute eine Studie vorgelegt, wonach Batterie-elektrische Sattelzüge bei Zulassung im Jahr 2030 bis zu 78 Prozent im Klimavorteil gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor sind. Könnten das vielleicht die Parlamentarier noch aufschnappen, die gerade final über den Haushalt 2024 und damit über Wohl und Wehe etlicher eMobility-Förderungen debattieren? 2030 wirkt weit weg, aber die Weichen für den Hochlauf werden jetzt gestellt. Sechs Jahre sind in der Branche ein Wimpernschlag. Wie Lkw-Hersteller und Logistiker mit dem absehbaren Aus der KsNI-Förderung umgehen, beleuchten wir in der heutigen Ausgabe in einem Stimmungsbericht: Dachser, Contargo, Volvo Trucks, Renault Trucks – alle fühlen sich betroffen. Mit Volvo Trucks legt immerhin schon einmal pünktlich einer der großen Hersteller ein reines E-Lkw-Modell nach. Die Botschaft liegt auf der Hand: Ohne Zuschüsse muss noch mehr als bisher das Produkt für sich allein überzeugen.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen Cora Werwitzke, Redaktion electrive

Volvo launcht Stadt-Lkw ausschließlich mit E-Antrieb: Volvo Trucks bringt einen Low-Entry-Lkw auf Basis seines bekannten FM-Modells heraus – und zwar mit nur einer Antriebsoption: rein elektrisch. Seine Stärken soll der Elektro-Truck vor allem bei Transportaufgaben in städtischen Bereichen entfalten. Der Verkauf beginnt noch in diesem Quartal. Parallel nimmt Volvo für seine FH-Baureihe ein Aerodynamik-Kit ins Sortiment.

Groß-Gerau bestellt H2-Busse bei Solaris: Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Kreis Groß-Gerau hat 15 Urbino 12 Hydrogen und acht Urbino 18 Hydrogen geordert. Die 12-Meter-Fahrzeuge sollen bis November 2024 geliefert werden, die 18-Meter-Varianten bis Mitte 2025.

Ebusco liefert 14 E-Busse nach Helsingborg: Das schwedische ÖPNV-Unternehmen VR Sverige hat Ebusco mit der Lieferung von 14 E-Gelenkbussen beauftragt. Die 18 Meter langen Ebusco 3.0 sollen ab Anfang 2025 in Helsingborg zum Einsatz kommen.

KVG baut Betriebshof für E-Busse in Salzgitter: Die Kraftverkehrsgesellschaft Braunschweig (KVG) hat mit dem Bau eines neuen Busbetriebshofs in Salzgitter-Lebenstedt begonnen. Mit der geplanten Fertigstellung im Jahr 2026 soll dieser der erste der insgesamt fünf Betriebshöfe der KVG sein, der vollständig für die E-Mobilität ausgebaut wurde.

Solaris meldet 40 Kunden für 700 Wasserstoff-Busse: Solaris hat Absatzzahlen zu seinem Wasserstoff-betriebenen Bussen veröffentlicht. Demnach haben bisher 40 Kunden aus zehn europäischen Ländern insgesamt über 700 H2-Fahrzeuge bestellt.

Chery und Gotion bauen Batterie-Partnerschaft aus: Gotion soll seine Akkus, darunter Batteriezellen der dritten Generation, für weitere Pkw-Modelle des chinesischen Autobauers liefern sowie erstmals für Nutzfahrzeuge wie Busse, Schwerlast-Lkw und Logistikfahrzeuge.

EnerCharge bietet leistungsstarke Ladelösungen für PKW, LKW und Busse. Intelligente Lösungen voller Power stehen für Sie bereit. Mit besonderem Augenmerk auf intuitive Bedienung mit Direktzahlung am hochauflösenden Display sind Produkte von EnerCharge die ideale Lösung für kundenfreundliches Laden.

E-Fahrzeuge mit klaren Klimavorteilen: Das Umweltbundesamt hat die Klimavorteile von Elektro-Pkw und -Nutzfahrzeugen gegenüber Verbrenner-Modellen und anderen alternativen Antrieben untersuchen lassen. E-Fahrzeuge sind demnach verhältnismäßig gut fürs Klima – ihr Marktanteil müsste für mehr Klimaschutz im Verkehr „schnell steigen“.

Lkw-Branche will mehr Einfluss auf Infrastruktur-Ausbau in den USA: In den Vereinigten Staaten haben Akteure wie Daimler Truck North America, die Volvo Group North America und Navistar eine Lobby-Organisation gegründet, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für mittelschwere und schwere elektrische Nutzfahrzeuge voranzutreiben.

HPC-Standort für E-Lkw im Hafen von Rotterdam: Die Port of Rotterdam Authority hat gemeinsam mit Truckparkings Rotterdam Exploitatie (TRE) den ersten Schnellladestandort für Elektro-Lkw im Hafen von Rotterdam eröffnet. Dort können bis zu acht E-Lkw gleichzeitig laden.

eEconic für Verkehrssicherheit in Stockholm unterwegs: Der bisher hauptsächlich in der Abfallwirtschaft eingesetzte Elektro-Lkw ist in Schweden jetzt auch für die Verkehrssicherheit unterwegs. Das Unternehmen TMA Bolaget setzt zwei Spezialfahrzeuge des eEconic ein, um beispielsweise Baustellen kürzerer Dauer abzusichern.

Daimler Truck erörtert Bezug von grünem Flüssigwasserstoff aus Abu Dhabi: Zur Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs prüft Daimler Truck mit dem arabischen Energieunternehmen Masdar die Lieferung von grünem Flüssigwasserstoff aus Abu Dhabi nach Europa. Einen damit angetriebenen Lkw will Daimler Truck 2027 auf den Markt bringen.

Auf Stimmenfang – Was das Aus der KsNI-Förderung für die Lkw-Branche bedeuten würde: Seit Monaten wächst die Befürchtung, dass der KsNI-Fördertopf einkassiert wird. Der Bund hatte ihn als einen der Haupthebel zur Antriebswende im Lkw-Bereich etabliert. Nun naht die Gewissheit über das verfrühte Ende. Wir haben uns in der Branche ungehört, was ein Aus der Förderung für Hersteller und Logistiker bedeuten würde.