electrive fleet: Audi A6 Avant e-tron im Fahrbericht // Interview mit DKV Mobility.

Liebe Leserinnen und Leser!
Noch drei Mal schlafen, bis der Bundesrat den „Investitionsbooster“ beschließen soll, der auch eine stärkere steuerliche Förderung von E-Fahrzeugen vorsieht. Der Countdown läuft also: Stimmt am Freitag die Länderkammer zu, können Firmen E-Fahrzeuge schneller abschreiben. Gleichzeitig wird bei der 0,25-Prozent-Regel die Bruttolistenpreisgrenze für E-Dienstwagen auf 100.000 Euro erhöht. Ein erstes eMobility-Aufbruchsignal der neuen Regierung. Ob's die gewünscht Wirkung erzielt, bleibt im Leasing-verliebten Flottenmarkt ungewiss.
Ein Wagen, für den die erweiterte 0,25-Prozent-Regel Gold wert wäre, ist der Audi A6 Avant e-tron – Trommelwirbel … ein E-Kombi. Ja, tatsächlich mal ein strombetriebener Vertreter dieser in Europa nach wie vor stark nachgefragten Karosserieform. Unser Autor Christoph M. Schwarzer hat den standesgemäß nicht ganz billigen A6 auf der Autobahn getestet und berichtet von einem Anti-SUV „mit der fetten Ladeperformance eines 800-Volt-Systems“. Die wenigen Wettbewerber in diesem Segment hängt der Audi in seinen Augen ab. Also Notizbücher raus, hier kommt ein vielversprechender Kandidat für den Flottenmarkt. Außerdem heute bei uns im Newsletter: DKV Mobility hat die Marke von einer Million angebundenen Ladepunkten erreicht. Mit Managing Director Sven Mehringer haben wir besprochen, was den Tank- und Ladekarten-Anbieter antreibt und wie sich das Unternehmen im komplexen Ladeinfrastruktur-Bereich aufstellt.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
Cora Werwitzke, Redaktion electrive

So schlägt sich Audis Elektro-Kombi auf der Autobahn: Quälende drei Jahre nach der Präsentation der Designstudie wird der Audi A6 Avant e-tron ausgeliefert. Er basiert auf der Premium Platform Electric (PPE) mit 800 Volt Systemspannung. Das Warten hat sich gelohnt: Der Audi ist richtig, richtig gut geworden – günstig dagegen war der A6 nie.

Europa-Version des Kia EV5 kommt bis zu 530 km weit: Fast zwei Jahre nach dem Marktstart in China bringt Kia den EV5 nach Europa. Das in Korea gebaute SUV muss ohne die 800-Volt-Technik des Konzerns auskommen, soll aber mit viel Platz, einer ordentlichen Reichweite und seinem modernen Design überzeugen.

Allrad-Versionen von Peugeot E-3008 und E-5008 am Start: Bestellbar ist der E-3008 Dual-Elektromotor 325 AWD ab 60.000 Euro, der E-5008 Dual-Elektromotor 325 AWD startet bei 62.500 Euro. Derzeit nur in der„Launch Edition“, günstigere Ausstattungen sollen folgen.

Hyundai Ioniq 9 ab 68.500 Euro bestellbar: Die Südkoreaner haben den Verkaufsstart für den Stromer in Deutschland bekannt gegeben. Das große E-SUV ist hierzulande ab sofort zu Preisen ab 68.500 Euro bestellbar – mit bis zu 620 Kilometern Reichweite.

Ford bringt E-Transit Custom auch als Allradler: Der Hersteller hat eine Allradversion für seinen Elektro-Transporter angekündigt. Der E-Transit Custom AWD soll im Frühjahr 2026 auf den Markt kommen – viele Informationen gibt es aber noch nicht.

Enercity betreibt 75 VW ID. Buzz als Servicefahrzeuge: Damit liegt die Quote der vollelektrischen Fahrzeuge im Fuhrpark des Hannoveraner Energieversorgers nun bei mehr als einem Viertel. Bis 2035 will Enercity sämtliche Fahrzeuge emissionsfrei betreiben.

Erstes globales Geely-Modell startet in Europa: Mit dem kompakten Elektro-SUV EX5 geht der chinesische Autobauer jetzt in mehreren Balkan-Ländern, Griechenland sowie Großbritannien an den Start. Weitere europäische Staaten dürften folgen. Der Skoda-Elroq-Konkurrent soll mit seinen günstigen Preisen vor allem Flottenkunden ansprechen.

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BP Pulse fokussiert sich auf Schnellladehubs: Der britische Ladeanbieter BP Pulse hat sein Neugeschäft für Ladestationen am Arbeitsplatz eingestellt. Die Lade-Tochter des britischen Ölmultis will sich stattdessen auf sein Schnellladenetzwerk in Großbritannien konzentrieren.

Roadrunner wird Partner von ladebusiness: Smartlab hat den Tankkarten-Anbieter als neuen Partner für das Netzwerk gewonnen. Mit dieser Kooperation steigt Roadrunner in das Geschäft als EMP ein und plant künftig Ladekarten auszugeben.

Hubject und Chargemap erweitern Partnerschaft: Aufbauend auf der seit 2018 getroffenen eRoaming-Zusammenarbeit sieht die nun getroffene Vereinbarung die Implementierung der Plug&Charge-Technologie von Hubject im gesamten Chargemap-Ökosystem vor.

ChargePoint präsentiert neue Wallbox für Dienstwagenfahrer: Die Flex Plus soll in Europa zusammen mit der Fahrermanagementlösung verkauft werden, um die Herausforderung des Ladens von Firmenwagen zu Hause zu bewältigen – mit einer automatischen Abrechnung.

Weitere Bezahl-Terminals mit Smartlab kompatibel: Das Unternehmen hat in Zusammenarbeit mit Hectronic und Scheidt & Bachmann die Anbindung ihrer Payment-Terminal-Lösungen an das Smartlab-Backend realisiert.

Mer partnert mit Payment-Startup Cariqa: Mer Germany und Mer Austria kooperieren mit der Ladeplattform. Über die Partnerschaft erhält Mer Zugang zu den KI-gestützten Funktionen der Cariqa-Plattform, um beispielsweise Ladepreise dynamisch anzupassen.

DKV Mobility erreicht eine Million Ladepunkte – Managing Director Sven Mehringer im Interview: Der Tank- und Ladekarten-Anbieter DKV Mobility hat einen wichtigen Meilenstein erreicht: Das beliebte Ladenetz für Firmenkunden umfasst seit heute eine Million Ladepunkte! Im Exklusiv-Interview mit electrive blickt Managing Director Sven Mehringer nach vorne und nimmt schon die zwei Million Ladepunkte ins Visier!