electrive fleet: Firefly im Fahrbericht // Auto-Abos für Firmenflotten.

Liebe Leserinnen und Leser!
Sie haben sich bei einer Ihrer Fahrten im E-Auto schon einmal gefragt, warum an den deutschen Autobahn-Raststätten keine neuen Ladesäulen mehr gebaut werden und neue Schnelllader stattdessen eher an Autohöfen oder in Gewerbegebieten direkt an einer Ausfahrt entstehen? Der Hintergrund ist ein seit 2022 geführter Rechtsstreit von Fastned gegen die Autobahn GmbH, welcher die Vergabepraxis rechtlich in Frage gestellt hat. Heute hat der EuGH in dieser Sache geurteilt und sich im Kern auf die Seite der Autobahn GmbH gestellt. Bis neue Schnelllader an Raststätten gebaut werden, dürfte es aber noch dauern: Die Luxemburger Richter haben dem zuständigen OLG Düsseldorf einige Hausaufgaben mitgegeben, die bis zu einem finalen Urteil noch geklärt werden müssen. Es zieht sich also – und wir werden weiter in dieser wichtigen Sache für deutsche Elektroautofahrer berichten.
In unserem Fahrbericht in dieser Woche liefern wir zur Ausnahme keine Eindrücke aus einem Modell, dass schon bald Ihren Fuhrpark ergänzen könnte. Unser Autor Thomas Geiger konnte in China als einer der ersten deutschen Journalisten den Firefly fahren – also jenen E-Kleinwagen, mit dem Nio später auch in Europa neue Kundengruppen erreichen will. Das Konzept kann in vielen Punkten auch in der Praxis überzeugen, aber nicht in allen. Wer den Firefly schnellstmöglich nach dem Europa-Start in seiner Flotte haben will, könnte mit einem E-Auto-Abo flexibel bleiben. Jürgen Lobach von FINN erklärt in einem Video-Interview von der „Flotte!“ die Chancen von E-Auto-Abos im Fuhrpark.

Anregende Lektüre wünscht Ihnen
 Sebastian Schaal, Leitender Redakteur electrive

Kleinwagen mit großen Hoffnungen – So fährt Nios Neffe Firefly: Die großen SUV und Limousinen waren nur die Vorhut. Weil die Chinesen in der Oberklasse zwar Aufmerksamkeit erregen, aber kaum Absatz erringen, soll jetzt der kleine Ableger Firefly Masse und damit Kasse machen. Wir haben den Herausforderer von Mini & Co bereits ausprobiert.

Mercedes-Benz CLA ab rund 56.000 Euro bestellbar: Der elektrische Mercedes-Benz CLA kann in Deutschland ab sofort konfiguriert werden. Die Listenpreise beginnen ab 55.858,60 Euro für den CLA 250+ mit EQ Technologie. Die zweite derzeit angebotene Variante startet schon bei mehr als 60.000 Euro.

Bestellstart für Smart #5 mit 2.500 Euro Rabatt: Ab sofort kann der Stromer in Deutschland erworben werden, die Listenpreise beginnen wie angekündigt bei 45.900 Euro. Das Elektro-SUV ist zum Auftakt in allen Ausstattungsvarianten mit 2.500 Euro Rabatt erhältlich.

Erste Daten des Range Rover Electric bestätigt: Von den Wintertests kommen erste Infos zu dem Modell, das laut dem Hersteller ab Ende 2025 bestellt werden kann. Das 800-Volt-SUV verfügt beispielsweise über eine 117‑kWh‑Batterie mit Cell-to-Pack-Architektur.

Volvo EX30 kommt jetzt auch aus Belgien: Die Schweden haben in Gent die Produktion ihres kleinen E-SUV gestartet. Neben China läuft das Volumenmodell damit auch in Europa vom Band – die Fahrzeuge aus Belgien sind vor allem für europäische Kunden gedacht.

Mazda legt mit E-Crossover nach: Der Autobauer hat auf der Auto Shanghai offiziell seinen EZ-60 enthüllt, der im Reich der Mitte noch in diesem Jahr als Elektro- und Hybrid-Crossover auf den Markt kommen soll. Nach Europa kommen soll das Modell ebenfalls.

Lexus zeigt Neuauflage des ES: Der von Toyota in Shanghai vorgestellte bZ7 schafft es zwar nicht nach Europa. Dafür die von der Premiummarke Lexus präsentierte Limousine ES. Der Verkauf der Limousine – auch als E-Variante – soll hierzulande im Frühjahr 2026 starten.

Kostenloses Webinar: Um Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit von Fahrzeugsystemen zu verbessern, ist ein Monitoring der verwendeten Batterien unerlässlich. Der Expert Talk „From Road to Cloud: Real-World Insights on Lithium-Ion Battery Monitoring“ am 6. Mai zeigt, wie Datenerfassung und -optimierung die Batterie Performance verbessern:

ELMI Power stellt neue Batterie-gestützte Schnellladestationen vor: Auf der Power2Drive 2025 will ELMI Power kommende Woche zwei Batterie-gestützte Schnellladestationen präsentieren, die speziell für Standorte mit begrenztem Netzanschluss entwickelt wurden.

ABB E-Mobility erweitert DC-Portfolio: Das Unternehmen will in Kürze drei neue Ladesäulen vorstellen. Das Angebot soll zum Beispiel beim MCS-Laden und dem Depotladen erweitert werden – aber auch eine neue All-in-One-Ladelösung für Elektroautos ist angekündigt.

Avia Volt übernimmt Plug’n Roll von Repower: Mit der Akquisition verstärkt Avia Volt das eigene Ladenetz um 2.345 Ladepunkte in der Schweiz. Repower will sich seinerseits jedoch weiterhin im Geschäftsfeld der Elektromobilität betätigen.

XCharge stellt verbesserte Microgrid-Lösung vor: Der Ladesäulenhersteller zeigt auf der Power2Drive in München Anfang Mai seine neue Generation der Net Zero Series (NZS GEN2). Eine Neuerung: Der Batteriespeicher der Ladesäule kann jetzt bidirektional laden.

Elecq expandiert mit seinen Ladelösungen nach Deutschland: Der chinesische Ladespezialist versucht sich ab Mai auf dem deutschen Markt. Das 2023 gegründete Unternehmen aus Shenzhen bietet Ladegeräte von Wallboxen bis zur Schnellladesäule sowie zugehörige Software – und will mit „mehr Ladeleistung bei geringerem Energieeinsatz“ punkten.

OMV schließt alle H2-Tankstellen in Österreich: Der österreichische Mineralölkonzern schließt mangels Wirtschaftlichkeit alle seine öffentlichen Wasserstoff-Tankstellen in Österreich. Der Betrieb in Wien ist bereits eingestellt. Im Sommer sollen die weiteren Standorte folgen.

Jürgen Lobach von FINN über die Zukunft der elektrifizierten Firmenflotte: Es muss nicht immer Leasing sein: Auf der „Flotte!“ haben wir mit Jürgen Lobach, Chief Fleet Officer von FINN, über die wachsende Bedeutung von Auto-Abos und den Wandel hin zur Elektromobilität in Firmenflotten gesprochen. Aktuell umfasst die FINN-Flotte 25.000 Fahrzeuge, davon sind 35 Prozent vollelektrisch – Tendenz steigend. „Wir wachsen derzeit um circa 3.000 neue Abonnenten jeden Monat“, so Lobach. Bis Jahresende soll der Bestand auf 40.000 Fahrzeuge anwachsen, davon 40 Prozent elektrisch.