Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!

Die Ladeinfrastruktur ist für den Erfolg der Elektromobilität in den kommenden Jahren so entscheidend wie es die Fortschritte bei der Batterietechnologie in den vergangenen waren. Das gilt für Autos wie Nutzfahrzeuge gleichermaßen. Und deshalb ist es eine besonders gute Nachricht, dass für das Projekt „Hochleistungsladen im Lkw-Fernverkehr“ – kurz HoLa – nun offiziell der Startschuss gefallen ist. Im HoLa-Projekt werden an vier Standorten je zwei Hochleistungsladepunkte mit dem neuen Megawatt Charging System (MCS) aufgebaut und im realen Logistikbetrieb untersucht. Die Standorte entlang der A2 liegen zwischen Ruhrgebiet und Berlin – und sollen Erkenntnisse für einen flächendeckenden Lkw-Ladenetzaufbau liefern. Denn das Megawatt-Laden wird gebraucht, wenn der Lkw-Verkehr elektrifiziert werden soll. Dass das HoLa-Konsortium mit 13 Partnern dabei auf eine enge Abstimmung mit der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur achtet, ist insofern sehr zu begrüßen. Im heutigen Commercial-Newsletter widmen wir uns schwerpunktmäßig neuen Elektrobussen aus der Türkei und einer E-Bus-Plattform aus Schweden. Das Laden im Busdepot ist bekanntlich schon gelöst.

Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Peter Schwierz, Chefredakteur electrive.net

#top

Karsan bringt rein elektrischen Solo- und Gelenkbus: Der türkische Busbauer Karsan, bisher für seine elektrischen Midi-Busse mit BMW-Batterien bekannt, hat seine neue Elektrobus-Familie e-ATA präsentiert. Diese wird in Längen mit zehn, zwölf und 18 Metern angeboten. Die Produktion wurde bereits gestartet. Auch einen ersten Auftrag über insgesamt 66 Exemplare der neuen E-Busse aus Rumänien gibt es bereits. In Deutschland agiert die Quantron AG als Vertriebspartner von Karsan. Cora Werwitzke hat aufbereitet, was die türkischen E-Busse zu leisten vermögen.
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#bus

Wrightbus stellt BEV- und BZ-Solobusse vor: Der nordirische Busbauer Wrightbus stellt je einen neuen Eindecker-Bus mit Batterie- und Brennstoffzellen-Antrieb vor. Die neuen Modelle der Reihe GB Kite in den Varianten Hydroliner FCEV und Electroliner BEV können jeweils bis zu 90 Passagiere aufnehmen und sollen 2022 in Serie gehen.
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Equipmake und Beulas enthüllen E-Doppeldecker: Der britische Spezialist für Elektroantriebe Equipmake und der spanische Busbauer Beulas präsentieren einen Batterie-elektrischen Doppeldeckerbus, der mit einer Batteriekapazität von bis zu 543 kWh eine Reichweite von bis zu 250 Meilen erreichen soll – umgerechnet sind das rund 400 Kilometer.
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E-Doppeldecker für P&R-Service in Leeds: Die Hersteller-Allianz Alexander Dennis Limited und BYD hat fünf E-Doppeldeckerbusse des Typs BYD ADL Enviro400EV an die West Yorkshire Combined Authority und den Busbetreiber First Bus geliefert – und zwar für einen Park&Ride-Service in Leeds.
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25 E-Busse für die Hafenstadt Kotka: Das finnische Busunternehmen Pohjolan Liikenne hat bei VDL Bus & Coach 25 Elektrobusse geordert. Die Neufahrzeuge sollen ab 2023 zum einen in der südfinnischen Hafenstadt Kotka im Stadtverkehr und zum anderen im Überlandverkehr nach Hamina eingesetzt werden, das 20 Kilometer östlich liegt.
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Ab 2025 nur noch Elektro-Kleinbusse von Altas: Der litauische Kleinbus-Hersteller Altas Auto wird seinen Fokus ab dem Jahr 2022 verstärkt auf die Entwicklung von Bussen mit E-Antrieb verlagern. Das Unternehmen plant, im kommenden Jahr mindestens 20 Prozent seines Umsatzes mit Elektrobussen zu erzielen und bis 2025 vollelektrisch zu werden.
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#ad

Maximale Wirtschaftlichkeit und Flexibilität durch modulares Design: 30 % mehr Energie auf gleichem Raum liefert das effiziente AKASystem 15 OEM 50 PRC. Erfahren Sie mehr über die Technologie des neuen Hochleistungs-Batteriesystems.
www.akasol.com

#truck

Zustelldienst Urby kauft 20 E-Lkw: Der Logistikdienstleister Urby, eine Tochtergesellschaft des französischen Postunternehmens La Poste und der Banque des Territoires, hat 20 elektrische Renault Trucks D Z.E. bestellt. Die für den städtischen Verteilerverkehr konzipierten E-Lkw sollen ab 2022 in etwa 15 französischen Städten in Betrieb genommen werden.
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Neuer E-Motor für Nutzfahrzeuge: Bosch hat in den USA einen neuen Elektromotor für leichte und mittelschwere Nutzfahrzeuge vorgestellt. Der neue E-Motor 230 hat eine Nennspannung von 800 Volt und ist auf Leistungsstufen zwischen 150 und 230 kW Dauerleistung ausgelegt.
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„2030 wollen wir in Europa mehr elektrische Lkw verkaufen als nicht-elektrische.“

Erklärte Karin Rådström, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck AG, bei einer Online-Veranstaltung mit Blick auf Mercedes-Benz-Lkw. Technologievorstand Andreas Gorbach hatte zuvor bereits angekündigt, die CO2-Emissionen der eigenen Lkw-Flotte bis 2030 über die politisch fixierten Grenzwerte hinaus reduzieren zu wollen.
handelsblatt.com

DB Schenker liefert in Hamburg elektrisch: DB Schenker ist mit seinem Lieferverkehr im Stadtzentrum von Hamburg nun komplett emissionsfrei unterwegs. Wo zuvor noch zwei Diesel-Lkw Waren transportierten, fahren nun neben einem Fuso eCanter auch zwei XXL-Lastenfahrräder.
deutschebahn.com

H2-Tankstellen in der Schweiz: Das in diesem August gegründete Startup H2 Energy Solutions strebt den Aufbau einer schweizweiten Tankstellen-Infrastruktur zur Betankung von Pkw und Lkw mit Wasserstoff an. Der Anbieter rechnet mit einem Gesamtmarktpotenzial von 1.500 Abnehmern.
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#final

Neues Volvo-Fahrgestell für Elektro-Busse: Volvo Buses stellt unter der Bezeichnung BZL Electric ein neues Fahrgestell für Elektrobusse vor. Es ist sowohl für Einzel- als auch für Doppeldecker-Busse mit mehreren Optionen für Aufbauhersteller konzipiert und verfügt über einen vollständig von Volvo entwickelten Antriebsstrang. Herzstück ist ein mit einem zweistufigen automatisierten Getriebe gekoppelter Elektromotor, der über 167 kW Dauer-, 200 kW Spitzenleistung und 425 Nm Drehmoment verfügt. Hier sind die Details.
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