Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!

Welche alternative Antriebstechnologie den Dieselmotor im Lkw ablöst, ist noch nicht ausgemacht. Vieles deutet auf die Batterie hin, auch die Oberleitung ist noch im Rennen – und die Brennstoffzelle wird von einigen Playern für diese Anwendung ebenfalls entwickelt. Letztere konnten wir kürzlich persönlich testen – bei einer Probefahrt im GenH2 Truck von Daimler. Die Stuttgarter halten sich damit alle Antriebstüren offen. Die Losung lautet: Je schwerer die Ladung und je länger die Distanz, desto eher setzt Daimler Truck auf Wasserstoff. Welche Eindrücke unsere Probefahrt vermittelt hat und welchen Reifegrad die Brennstoffzellen-Technologie im schweren Nutzfahrzeug bereits erreicht hat, erfahren Sie heute in unserem Nfz-Newsletter.

Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre!
Peter Schwierz, Chefredakteur electrive.net

#top

GenH2 Truck: H2-Koloss im Fernverkehr. Auf dem Gelände des Merdes-Benz-Werks in Wörth wird derzeit der im September 2020 vorgestellte und mit Wasserstoff betriebene GenH2 Truck getestet. Daimler Truck sieht den Einsatz der Technologie vor allem im schweren Fernverkehr. Unser Autor Domenico Sciurti ist in einem der Vorserienfahrzeuge mitgefahren und hat mit den Entwicklern gesprochen. Ein exklusiver Vorgeschmack.
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#bus

Londen bestellt 195 E-Busse bei BYD-ADL: Die Elektrobus-Herstellerkooperation von BYD und ADL vermeldet den bisher größten Auftrag aus Großbritannien: Der ÖPNV-Betreiber RATP Dev in London ordert bei BYD-ADL insgesamt 195 neue Elektrobusse, davon 127 Doppeldecker sowie 68 Solobusse.
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Saragossa bestellt 68 E-Busse bei Irizar: Die spanische Stadt Saragossa hat bei Irizar 68 Elektrobusse, davon 51 Solo- und 17 Gelenkbusse bestellt. Irizar teilt mit, dass diese Bestellung der bisher größte Elektrobus-Auftrag für den Hersteller ist. Die E-Busse sollen ab dem zweiten Halbjahr 2022 schrittweise in Betrieb genommen werden.
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eCitaro soll bald auch in Polen fahren: Noch in diesem Jahr soll die polnische Hafenstadt Gdynia in der Danziger Bucht 24 Exemplare des Mercedes-Benz eCitaro von Daimler Buses erhalten. Die Deutschen haben damit den ersten Auftrag über vollelektrische Stadtbusse aus dem Nachbarland (und der Solaris-Heimat) erhalten.
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AKASOL sucht eMobility-Spezialisten: Als Hersteller von Hochleistungs-Batteriesystemen bringen wir die Zukunft voran. Egal ob in den Bereichen Entwicklung & Projektmanagement oder Einkauf & Vertrieb – mit Ihren Stärken können Sie bei AKASOL die Mobilität von morgen gestalten und Ihre Leidenschaft für nachhaltige Energielösungen bei uns einbringen.
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Vier E-Busse für den RVBW: Die Regionalen Verkehrsbetriebe Baden-Wettingen (RVBW) im Schweizer Kanton Aargau haben vier neue Elektrobusse für die Linie 5 eingeweiht. Die E-Busse des Herstellers Hess vom Typ lighTram sind Niederflurbusse von 12 Metern Länge. ABB lieferte den elektrischen Antrieb mit Energiespeicher und die Ladelösungen.
rvbw.ch, hess-ag.ch

Emissionsfreier ÖPNV in Katar bis 2030: Alle öffentlichen Verkehrsmittel in Katar sollen bis zum Jahr 2030 auf rein elektrischen Betrieb umgestellt werden. Der schrittweise Umstieg umfasst öffentliche Buslinien, staatliche Schulbusse und die Busse des Nahverkehrssystems Metro in der Hauptstadt Doha.
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#truck

eActros steht kurz vor Weltpremiere: Die mehrjährige Erprobung der Prototypen des eActros neigt sich dem Ende zu. Am 30. Juni stellt Mercedes-Benz Lkw seinen Batterie-elektrischen Lkw für den schweren Verteilerverkehr vor. Der Start der Serienproduktion ist für die zweite Jahreshälfte im Werk in Wörth am Rhein geplant.
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Framo mobilisiert Extra-Mittel: Der sächsische E-Lkw-Bauer und -Umrüster Framo kündigt zusätzliche Investitionen in Höhe von 15 Millionen Euro an – 5 Millionen Euro im laufenden Geschäftsjahr und weitere 10 Millionen Euro in 2022. Die Extra-Mittel sollen vor allem in die Bereiche Forschung, Entwicklung und Produktion fließen.
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Einladung zum Livestream: Mercedes-Benz LUEG elektrisiert! LUEG lädt zum ersten eVan Livestream am Dienstag, 29. Juni 2021, um 14.00, 16.00 oder 18.00 Uhr ein. Erleben Sie in einer 30-minütigen digitalen Reise den Kosmos der vollelektrischen Transporter und Vans. Eine zukunftsweisende Form der Mobilität, kombiniert mit zahlreichen Vorteilen. Ihre Fragen werden direkt im Livechat beantwortet.
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H2-Müllwagen für Osterholz und Bochum: Die Abfall-Service Osterholz GmbH (ASO) erhielt einen Förderbescheid für die Anschaffung eines Müllfahrzeugs mit Brennstoffzellenantrieb. Auch die Umweltservice Bochum GmbH (USB Bochum GmbH) erhielt einen Förderbescheid für einen H2-Müllwagen.
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Berlin empfängt zwei von 14 H2-Müllwagen: Ab sofort werden in Berlin zwei Wasserstoff-Müllwagen des Herstellers Faun eingesetzt. Sie nehmen ab sofort ihren Dienst für die Berliner Stadtreinigung (BSR) auf. Daneben verkündet der Bund weitere Förderungen zur Beschaffung von H2-Müllautos für die Städte Kassel, Lübeck und Recklinghausen.
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Elektro-Lkw bringt Briefpost ins Engadin: Das Unternehmen Hunger Transporte hat in Zusammenarbeit mit dem Energieversorger Repower einen Batterie-betriebenen Lastwagen von Futuricum angeschafft. Der E-Lkw kommt auf eine Kapazität von 680 kWh und legt jede Nacht ohne Ladestopp rund 500 Kilometer zurück.
repower.com

#final

Förderaufruf für alternativ angetriebene Züge: Das BMVI startet einen Förderaufruf zu alternativen Antrieben im Schienenverkehr, wobei vor allem Antriebe auf Basis von Batterien und Brennstoffzelle im Fokus stehen. Der bis zum 31. August 2021 laufende Förderaufruf ist Teil des vom BMVI aufgelegten ElektrifizierungsprogrammPlus‘.
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