#editorial Hallo, liebe Leserinnen und Leser! Was lange währt, wird endlich gut? Tesla hat in der vergangenen Woche endlich den ersten Semi ausgeliefert – mit fast drei Jahren Verspätung. Zu den genauen technischen Daten zum Akku und Antrieb hält sich Tesla aber weiter bedeckt. Immerhin ist bestätigt, dass der Semi dank eines 1.000-Volt-Systems mit bis zu 1 Megawatt geladen werden kann. Damit soll in nur 30 Minuten Strom für bis zu 70 Prozent Ladestand in den Akku fließen können. Für derart kurze Ladezeiten muss man aber keinen Tesla Semi in den USA betreiben. Vor einigen Stunden ist das Lade-Joint-Venture von Daimler Truck, Traton und der Volvo Group unter dem Namen Milence an den Start gegangen. Das bis dato als Commercial Vehicle Charging Europe bekannte Unternehmen will in den kommenden fünf Jahren 1.700 Lkw-Ladepunkte in Europa bauen – darunter auch die superschnellen MCS-Ladepunkte. Den Energieverbrauch von Nutzfahrzeugen aller Antriebsarten will derweil Sono Motors senken – Laurin Hahn erklärt im Interview, wie das dank Solarintegration gelingen soll. Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre, Sebastian Schaal, Redaktion electrive.net #top #bus Genfer Verkehrsbetriebe ordern 119 E-Busse bei Hess: Die Genfer Verkehrsbetriebe TPG (Transports Publics Genevois) haben sich nach einer Ausschreibung entschieden, den Schweizer Bushersteller Hess mit der Lieferung von 119 neuen Elektrobusse zu beauftragen. Bologna plant Beschaffung von 127 H2-Bussen: Der ÖPNV-Betreiber TPER in der italienischen Stadt Bologna kündigt an, in den kommenden vier Jahren 127 Wasserstoffbusse zu beschaffen. Für den Kauf der H2-Busse und der entsprechenden Betankungsinfrastruktur rechnet TPER mit einer Investition in Höhe von gut 90 Millionen Euro. Erster Auftrag für Irizar aus Polen: Der spanische Busbauer Irizar hat seinen ersten Auftrag aus Polen erhalten. Das ÖPNV-Unternehmen MPK Kraków orderte kurz nach seinem Folgeauftrag für den polnischen Hersteller Solaris nun auch bei Irizar Elektrobusse und Ladeinfrastruktur. Konkret geht es um vier elektrische Solobusse und die Option auf drei weitere. Bangkok startet Elektro-Offensive im Stadtbusverkehr: In der thailändischen Hauptstadt Bangkok werden aktuell 1.250 Elektrobusse als Ersatz für alte Dieselbusse eingeflottet. Innerhalb von drei Jahren soll die Anzahl der E-Busse im Großraum Bangkok bereits auf 8.000 erhöht werden. Metroline bestellt E-Busse bei Wrightbus und Volvo: Der Londoner Busbetreiber hat bei Wrightbus 39 E-Doppeldeckerbusse des Typs StreetDeck Electroliner geordert. Kurz darauf wurde auch die Bestellung von 48 Solobussen auf Basis des Fahrgestells Volvo BZL Electric publik, die in der zweiten Jahreshälfte 2023 in London in Dienst gestellt werden sollen. Erstes Exemplar von 30 Solaris-E-Bussen in Dortmund: Das Dortmunder Verkehrsunternehmen DSW21 hat den ersten von 30 bei Solaris bestellten Elektro-Gelenkbussen in Empfang genommen und erwartet die Ankunft der 29 weiteren Fahrzeuge in den kommenden Wochen. #ad „E-Mobilität mit Wasserstoff & Brennstoffzelle“: Am 14. Dezember 2022 dreht sich bei „electrive.net LIVE” alles um Elektromobilität mit Wasserstoff. Ob Transporter oder Truck – wenn es um den Transport von Gütern geht, bekommt die Brennstoffzelle (sehr wahrscheinlich) ihre Chance. Und über diese Perspektiven wollen wir in unserer Online-Konferenz reden! Experten der Branche werden von 10 bis 14 Uhr Einblicke in die aktuellsten Entwicklungen geben sowie konkrete Truck-Projekte und Infrastruktur-Lösungen vorstellen. #truck Hylane übergibt ersten H2-Serien-Lkw für deutsche Straßen: Der Brennstoffzellen-Lkw-Vermieter Hylane hat sein erstes Fahrzeug an einen Kunden übergeben. Der Wasserstoff-Lkw ist bei der Mitea GmbH umgehend in den Tagesbetrieb gestartet – als erster Lkw dieser Art aus einer Serienfertigung in Deutschland. Startschuss für den Tesla Semi: Tesla hat im Rahmen eines offiziellen Events die Auslieferungen seines E-Lkw Semi eingeläutet – fünf Jahre nach der Präsentation und drei Jahre nach dem ursprünglich angekündigten Auslieferungsbeginn. Wichtigste bestätigte News: Der Akku soll dank eines 1.000-Volt-Systems mit bis zu 1 Megawatt geladen werden können. Der Rest ist etwas unklar. Daimler Truck liefert erste eCascadia in den USA aus: Daimler Trucks North America (DTNA) hat im November die ersten Exemplare der Serienversion seines Batterie-elektrischen Schwerlast-Lkw Freightliner eCascadia an Kunden übergeben. Zwei Freightliner eCascadia gingen an Penske Truck Leasing und ein weiteres Exemplar an den Lebensmittel-Lieferanten Sysco. Brauerei AB InBev setzt bei E-Logistik auf Einride: Der auf elektrische Transporte spezialisierte Dienstleister Einride hat seinen Marktstart in den Benelux-Ländern angekündigt. Den Auftakt bildet eine Kooperation mit der Brauerei AB InBev, die in diesem Zuge sechs E-Lkw in den Regionen Löwen und Brüssel einsetzen will. Designwerk bringt 1.000-kWh-Batterie auch als Autotransporter: Kurz nachdem der Schweizer eMobility-Spezialist Designwerk eine E-Sattelzugmaschine mit einer 1.000-kWh-Batterie präsentiert hat, werden ab sofort Bestellungen für einen in enger Kooperation mit Kässbohrer Transport Technik entwickelten Elektro-Autotransporter mit diesem Akku angenommen. Elexon zeigt AC-Ladelösung für E-Lkw und Flotten: Der Aachener Ladeinfrastrukturanbieter Elexon präsentiert eine neue, nach unten skalierbare AC-Ladelösung mit bis zu 43 kW Leistung. Das Produkt wurde speziell für nächtliches Laden von elektrisch betriebenen Lkw, Transportern und Baumaschinen entwickelt. #final
Lkw-Lade-Joint-Venture von Daimler, Traton und Volvo geht als Milence an den Start: Commercial Vehicle Charging Europe, das von Daimler Truck, der Traton Group und der Volvo Group gegründete Joint Venture zum Aufbau eines Hochleistungs-Ladenetzes für schwere Lkw und Reisebusse in Europa, hat jetzt unter dem Markennamen Milence seine Geschäftstätigkeit aufgenommen. Innerhalb von fünf Jahren sollen nicht nur 1.700 Hochleistungs-Ladepunkte für Lkw und Reisebusse entstehen, sondern auch die Bedingungen für die Berufskraftfahrenden verbessert werden.
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„Mit Sono Solar sind wir ein Tier-1-Zulieferer geworden,“ sagt Laurin Hahn von Sono Motors: Sono Motors steht vor allem für die Entwicklung des kleinen Solarautos Sion. Doch nebenbei hat das Unternehmen 2021 eine weitere Business Unit ins Leben gerufen, die die Integration von Solarmodulen auf Nutzfahrzeug-Oberflächen zum Geschäft hat. Laut Laurin Hahn, CEO und Mitgründer der Firma, macht Solar bei jeder Anwendung Sinn – ob bei Diesel-, Batterie- oder Brennstoffzellen-Fahrzeugen.
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