Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Vor dem langen Pfingstwochenende – welches Sie hoffentlich entspannt außerhalb übervoller Regionalzüge verlebt haben – hat Daimler Truck einen ziemlich großen Bahnhof gemacht. Und zwar für den eActros. Bei Lichtshow und Häppchen hat der Hersteller Journalisten zur Probefahrt in seinem rein elektrischen Lkw gebeten. Wir waren natürlich mit dabei und berichten. Lkw-Kunden aus ganz Europa haben in den kommenden Wochen ebenfalls das Vergnügen. Für den Durchbruch des Batterieantriebs muss natürlich die nötige Truck-Ladeinfrastruktur her. Fortschritte werden vielleicht Ende Juni auf der Ladeinfrastruktur-Konferenz des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr verkündet. Dort gibt’s immerhin eine eigene Session zum Lkw-Laden. Als Alternative empfiehlt sich derweil Paul Nutzfahrzeuge mit einem mittelschweren Wasserstoff-Lkw. Wir liefern alle Details.

Hochspannende Lektüre wünscht Ihnen,
Peter Schwierz, Chefredakteur

#top

Probefahrt mit dem eActros – Lautloser Laster: Mit dem eActros hat Mercedes-Benz Trucks seinen ersten schweren Elektro-Lkw auf den Markt gebracht. Erste Versionen des Fahrzeugs sind für den Verteilerverkehr konzipiert, seit vergangenen Oktober werden sie in Serie produziert. Doch welche Auswirkungen hat es auf das Fahrverhalten und den Fahrer, wenn Dieselmotor und Schaltgetriebe durch eine E-Achse und Batterien ersetzt werden? Wir konnten bei einer Mitfahrt erste Eindrücke gewinnen.
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#bus

First Bus nimmt größtes Schnellladezentrum in UK in Betrieb: In Glasgow steht jetzt das größte Schnellladezentrum für Elektrofahrzeuge in Großbritannien, nachdem First Bus die Umgestaltung seines Caledonia-Busdepots abgeschlossen hat. In dem Depot im Süden von Glasgow wurden in den letzten neun Monaten 160 Schnellladepunkte installiert.
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Halifax bestellt E-Busse bei Volvo-Tochter: Die kanadische Stadt Halifax hat den Lieferanten für die angekündigte Beschaffung von 60 Elektrobussen ausgewählt: Der Auftrag geht an die Volvo-Tochter Nova Bus. Diese soll die ersten 30 E-Busse zur Inbetriebnahme in Halifax in diesem und im kommenden Jahr liefern. 30 weitere Nova-Busse folgen bis 2024.
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CATL liefert LFP-Batterien an Solaris: Der chinesische Batteriezellen-Hersteller CATL hat eine Liefervereinbarung mit dem polnischen Elektrobus-Fertiger Solaris geschlossen. CATL wird LFP-Batterien mit Cell-to-Pack-Technologie für E-Busse von Solaris liefern.
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#ad

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NOW GmbH sucht Programm Manager*in Klimafreundliche Nutzfahrzeuge: NOW arbeitet für die Zukunft emissionsfreier Technologien und Nachhaltiger Mobilität. Sie beraten das BMDV bei der Umsetzung und Koordinierung von Förderprogrammen für Klimafreundliche Nutzfahrzeuge und agieren als zentrale Schnittstelle zwischen Ministerium, Projektträgern und der Industrie.
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#truck

Kempower bringt E-Lkw-Schnelllader auf den Markt: Der finnische Ladehardware-Hersteller hat ein flüssigkeitsgekühltes Schnellladesystem mit 400 kW Dauerleistung zur schnelleren Aufladung von Schwerlastfahrzeugen wie E-Lkw entwickelt. Das System wird Mitte Juni auf der EVS35 in Oslo präsentiert. Auslieferungen sind für das dritte Quartal 2022 geplant.
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Albert Heijn stellt Flotte in Den Haag auf E-Antriebe um: Die Einzelhandelskette Albert Heijn wird ab Ende dieses Jahres in Den Haag sowohl die Lieferung von Lebensmitteln nach Hause als auch die Versorgung ihrer Geschäfte im Stadtzentrum rein elektrisch durchführen. Dafür will das Unternehmen mit seinen Transportpartnern die Anzahl von E-Lkw und E-Lieferwagen erweitern.
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Holcim bestellt zehn Hyliion ERX: Die auf elektrifizierte Antriebe für schwere Nutzfahrzeuge spezialisierte US-Firma Hyliion hat einen Auftrag vom Baustoffproduzenten Holcim erhalten. Holcim bestellt zehn Exemplare des Hypertruck ERX.
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E-Kanalreiniger von Designwerk und Kaiser bestellbar: Das Schweizer Elektromobilitätsunternehmen Designwerk und der liechtensteinische Kanalreinigungsfahrzeug-Spezialist Kaiser elektrifizieren das Modell AquaStar. Als Designwerk Mid Cab Sewer Cleaner kann es bereits bestellt werden. Ein erstes Nullserienfahrzeug wird im dritten Quartal 2023 erwartet.
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#final

Paul Nutzfahrzeuge stellt mittelschweren H2-Lkw vor: Mit dem PH2P hat die Paul Group einen mittelschweren Brennstoffzellen-Lkw mit 24 Tonnen Zuggesamtgewicht und bis zu 500 Kilometern Reichweite präsentiert. Das Next Mobility Accelerator Consortium, dem die Paul Group, MaierKorduletsch und Shell angehören, bringt den PH2P als ganzheitliches Konzept in die Praxis. Die Gruppe will eine regionale, skalierbare Wertschöpfungskette von der grünen Wasserstoff-Herstellung bis zur Produktion der Fahrzeuge schaffen – für H2-Lkw in der mittleren und schweren Klasse sowie H2-Busse.
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