Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Mitte Februar wird die EU-Kommission strengere CO₂-Standards für schwere Nutzfahrzeuge vorschlagen. Erste Passagen aus dem Entwurf sind inzwischen durchgesickert. Demnach dürfte ein Verbot neuer Diesel-Lkw – wenn überhaupt – frühestens für 2040 angestrebt werden. Die bisher bekannten Details lesen Sie in unserem Haupttext. Bereits spruchreif ist unterdessen ein Brüssler Maßnahmenpaket, um Europa im Wettbewerb gegen China und die USA zu stärken – unter anderem als Produktionsstandort für Elektrofahrzeuge. Dafür sollen die Regeln für Staatshilfen gelockert, ungenutzte Mittel aus dem Corona-Hilfstopf eingesetzt, Ökoprojekte schneller genehmigt und Handelsabkommen zur Sicherung knapper Rohstoffe forciert werden. Im Fokus sind vor allem Hersteller von Windturbinen, Solarzellen, Batterien, E-Autos und aus der Wasserstoff-Branche – also Hersteller von Komponenten und Maschinen, die auch für elektrische Lastwagen eine wichtige Rolle spielen! Wie sehr die Elektromobilität innerhalb der Nutzfahrzeug-Branche an Boden gewinnt, zeigen die News-Dichte diese Woche und ein Blick auf die Bus-Zulassungszahlen von 2022, die wir Ihnen unter anderem mit Fokus auf die Top-4-Hersteller Deutschlands aufbereitet haben.

Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!

Cora Werwitzke und Sebastian Schaal, Redaktion electrive.net

#top

EU plant wohl Verbrenner-Aus im Lkw-Markt nicht vor 2040: Lkw mit Verbrennungsmotoren sollen laut einem Medienbericht in der Europäischen Union auch nach 2035 noch zugelassen werden können. Ein möglicher Ausstieg würde frühestens 2040 erfolgen, wie aus einem internen Dokument der Kommission zur Überarbeitung der CO2-Flottengrenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge hervorgeht. Hier erfahren Sie die bis dato durchgesickerten Eckpunkte.
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#bus

Freudenberg setzt auf Batteriemodule von LGES: Freudenberg e-Power Systems und LG Energy Solution (LGES) haben einen mehrjährigen Vertrag über die Lieferung von Lithium-Ionen-Batteriemodulen unterzeichnet. Damit reagiert Freudenberg auf die steigende Nachfrage seiner Lkw- und Bus-Kunden in Nordamerika und Europa.
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ADL erhält ersten Auftrag für neuen Enviro400EV: Der ÖPNV-Betreiber Stagecoach hat bei dem britischen Busbauer Alexander Dennis Limited (ADL) 55 Exemplare des neuen Batterie-elektrischen Enviro400EV bestellt. Für ADL ist es der erste Auftrag für die neue Generation seines E-Doppeldeckers.
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Softwaretool als Analysehilfe bei der ÖPNV-Elektrifizierung: Im Zuge des Forschungsvorhabens „E-Bus 2030+“ arbeiten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), das Reiner Lemoine Institut (RLI) und die TU Berlin an einer integrierten Softwarelösung, um emissionsfreie Busse im ÖPNV zuverlässig und wirtschaftlich einsetzen zu können.
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KVG in Kassel will zwölf E-Busse in Betrieb nehmen: Die Kasseler Verkehrs-Gesellschaft (KVG) hat beim polnischen Hersteller Solaris zwölf vollelektrische Linienbusse bestellt. Nach aktuellem Zeitplan sollen die vier Solo- und acht Gelenkbusse im November bei der KVG eintreffen und bis Jahresende in den Betrieb gehen.
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PostAuto setzt erste E-Busse in Graubünden ein: PostAuto, das größte Busunternehmen der Schweiz, setzt ab sofort im Kanton Graubünden Elektrobusse ein. Es sind die ersten vier von insgesamt elf Batteriebussen, die PostAuto bis im Sommer 2023 in Betrieb nimmt.
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National Express beschafft 300 E-Busse für West Midlands: Der englische Busbetreiber National Express West Midlands investiert 150 Millionen Pfund in 300 Elektrobusse, die bis Ende Dezember 2024 ausgeliefert und in den West Midlands eingesetzt werden sollen. Damit wird zu diesem Zeitpunkt mehr als ein Drittel der Flotte des Betreibers emissionsfrei sein.
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H2-Tanknetz für Lkw in Europa geplant: TotalEnergies und Air Liquide haben die Gründung eines Joint Ventures zum Aufbau von Wasserstoff-Tankstellen für schwere Nutzfahrzeuge in Europa beschlossen. Ziel ist es, mehr als 100 H2-Stationen entlang wichtiger Straßenkorridore in Frankreich, Benelux und Deutschland zu errichten.
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Quantron baut Vorstand um: Die Quantron AG hat im Rahmen eines Tech Days einen Ausblick auf seinen Technologie-Fahrplan gegeben. Zugleich wurde auch bestätigt, dass CTO René Wollmann in den Vorstand berufen wird.
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Daimler Truck tritt Motoren-Geschäft teils an Deutz ab: Daimler Truck bereitet sich über eine Kooperation mit dem Motorenbauer Deutz auf den Ausstieg aus dem Geschäft mit Verbrennungsmotoren vor. Hintergrund ist, dass Daimler Truck mit Blick auf seine E-Mobilitätsambitionen keine Mittel mehr in die Entwicklung der mittelschweren Euro-7-Motoren investieren will.
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ADAC-Zertifizierung für Bergung von E-Nutzfahrzeugen: Vor rund einem Jahr hat ein neu geschaffener Expertenkreis des ADAC Truckservice damit begonnen, einen Standard für die Bergung von elektrischen Nutzfahrzeugen zu erarbeiten. Nun gibt es ein Update: Der ADAC Truckservice führt für sein flächendeckendes Partnernetzwerk eine eigene Zertifizierung ein.
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Volta Trucks vergibt erste 300 Produktionsplätze: Das schwedische E-Lkw-Startup Volta Trucks hat bestätigt, dass Kundenbestellungen für die ersten 300 Produktionsplätze seines vollelektrischen Volta Zero vorliegen. Das entspricht einem dadurch generierten Umsatz von mehr als 85 Millionen Euro.
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Ideanomics übernimmt Via Motors: Ideanomics hat die bereits 2021 angekündigte Übernahme von Via Motors abgeschlossen. Ideanomics will seine Ladelösungen mit den E-Nutzfahrzeugen von Via koppeln. Zudem sollen Möglichkeiten ausgelotet werden, die Fahrzeugplattform VDRIVE von Via Motors bei nicht konkurrierenden OEMs zum Einsatz zu bringen.
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#final

E-Busse legen in Deutschland 2022 um 7 Prozent zu: Der Elektrobus-Boom hält an – 2022 wurden in Deutschland 632 Batterie- und Wasserstoff-elektrische Busse über acht Tonnen neu zugelassen. Deutschland führt damit weiter das Ranking in der Europäischen Union an. Autor Rüdiger Schreiber stellt die jüngsten Zahlen vom deutschen Busmarkt vor.
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