Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Was wird in der Euro 7 stehen? Kaum eine Norm war je so richtungsweisend, denn für viele Hersteller wird sich mit ihr entscheiden, ob noch einmal Geld für den Verbrennungsmotor in die Hand genommen oder gleich das komplette Entwicklungsbudget in die E-Mobilität gesteckt wird. Sie haben es wahrscheinlich mitbekommen: Der erste Euro-7-Entwurf ist da – und keiner kommt an ihm vorbei. Denn die Euro 7 gilt künftig für Pkw, Transporter, Lkw, Busse, für Verbrenner ebenso wie für E-Fahrzeuge. Wir haben alle bisher bekannten und relevanten Aspekte des Entwurfs für die Nutzfahrzeug-Branche herausgefiltert und für Sie aufbereitet. Außerdem gehen wir per Video-Interview der E-Nutzfahrzeug-Geschäftsstrategie des schwedischen Startups Einride auf den Grund. Und empfehlen Ihnen noch schnell unsere Online-Konferenz electrive.net live mit Themenschwerpunkt „Antriebe für E-Fahrzeuge“. Am morgigen Mittwoch ab 10 Uhr, wie immer gratis. Hier anmelden!

Wir wünschen Ihnen eine spannende Lektüre,
Cora Werwitzke, Redaktion electrive.net

#top

Euro 7 in Bus und Lkw: Was der Entwurf bisher offenbart. Dieser Tage hat die EU-Kommission ihre Vorschläge für die Euro-7-Emissionsnorm vorgestellt, die erstmals die Euro-6-Norm für Pkw und die Euro VI für Nutzfahrzeuge zu einem Emissions-Regelwerk für alle vereinen soll. Doch gerade bei den Lastwagen und Bussen sind die Tabellen an einigen Stellen noch erstaunlich leer. Redakteur Sebastian Schaal hat sich durch das Kleingedruckte gearbeitet und liefert eine Zusammenfassung, was der Entwurf der Norm für die Nutzfahrzeug-Branche vorsieht.
weiterlesen auf electrive.net >>

#bus

DVG plant reinen BZ-Stadtbusverkehr: Die Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) will ihre Busflotte komplett auf Brennstoffzellen-Technologie umstellen. Dafür sollen bis zum Jahr 2030 insgesamt 100 neue Brennstoffzellenbusse beschafft und die dafür erforderliche Wasserstofftank- und Werkstattinfrastruktur geschaffen werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

Vikingbus ordert 45 E-Busse bei MAN: Das dänische Busunternehmen Vikingbus hat zusätzlich zu den kürzlich bei Mercedes-Benz bestellten 31 eCitaro auch 45 Elektrobusse bei MAN geordert. Die 45 MAN Lion’s City 12 E sollen auf Strecken im Großraum Kopenhagen eingesetzt werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

— Stellenanzeige —
Senior Projektingenieur Ladeinfrastruktur High Power Charging (m/w/d) gesucht! Übernehmen Sie bei TotalEnergies die Verantwortung und Durchführung von technischen Konzepten sowie die Koordinierung und Planung von Ladeinfrastrukturprojekten.
Alle Infos zum Job >>

Mellor stellt elektrischen Mini-Bus vor: Der englische Bushersteller Mellor hat auf der EuroBus Expo in Birmingham zum ersten Mal seinen neuen vollelektrischen Sigma 8 Bus präsentiert. Der ach Meter lange Midi-Bus kann 54 Fahrgäste befördern – darunter 27 sitzend.
weiterlesen auf electrive.net >>

Weitere Ebusco-Elektrobusse für Schweden: Ebusco vermeldet einen Folgeauftrag des schwedischen ÖPNV-Unternehmens Svealandstrafiken. Dieser umfasst 13 Exemplare des 18 Meter langen Ebusco 3.0, die in der zweiten Jahreshälfte 2023 geliefert werden sollen – also zum selben Zeitpunkt wie die bereits im Juni georderten 23 Einheiten des E-Busses.
weiterlesen auf electrive.net >>

Niederbarnimer Eisenbahn bestellt Voltap-Ladestationen: Die Niederbarnimer Eisenbahn hat für den geplanten Einsatz der 31 Batteriezüge vier Voltap-Ladestationen bestellt. Diese wurden von den Stadtwerken Tübingen und dem Schweizer Unternehmen Furrer+Frey speziell für Batteriezüge entwickelt.
weiterlesen auf electrive.net >>

#ad

Schon morgen rückt „electrive.net LIVE” die Antriebe für elektrische Fahrzeuge in den Fokus – präsentiert von Bosch. Gibt es genug Rohstoffe für die Motoren? Wie steht’s um die Vorkonditionierung der Batterie? Was bringen Innovationen wie Multilevelinverter und Radnabenantriebe? In unserer 23. Online-Konferenz kommen hochkarätige Speaker:innen aus der Automobilindustrie und der begleitenden Forschung zu Wort. Von 10 bis 14 Uhr erleben Sie geballtes Expertenwissen auf technischer Ebene. Und Sie können digital und kostenlos dabei sein!
Jetzt noch fix anmelden >>

#truck

H2-Lkw-Vermieter Hylane kooperiert mit H2 Mobility: Hylane arbeitet zur Betankung von Wasserstoff-Lkw künftig mit H2 Mobility zusammen, dem Anbieter des größten Wasserstoff-Tankstellennetzes in Deutschland. Hylane ist eine Tochtergesellschaft der DEVK Versicherung und hat sich auf die Vermietung von H2-Fahrzeugen spezialisiert.
weiterlesen auf electrive.net >>

Farizon Auto zeigt E-Transporter und kabinenlosen E-Lkw: Die Geely-Nutzfahrzeugtochter Farizon Auto gewährt einen Ausblick auf künftige Produkte. Dazu gehört eine auf den Namen SuperVAN getaufte Plattform für eine Familie von elektrischen Transportern, die 2024 auf die Straßen rollen sollen. Unabhängig davon hat Farizon Auto jüngst 300 Millionen US-Dollar Kapital eingesammelt.
weiterlesen auf electrive.net >>

ChargePoint wird Lade-Partner von Nikola: Der amerikanische Hersteller Nikola Motor hat eine Kooperation mit dem Ladeinfrastruktur-Anbieter ChargePoint geschlossen. Diese ermöglicht es Nikola, die Ladehardware und Softwarelösungen von ChargePoint an seine Flottenkunden in den USA weiterzuverkaufen.
weiterlesen auf electrive.net >>

Bollinger bestellt Aries-Batterien bei ONE: Bollinger Motors hat Our Next Energy (ONE) mit der Lieferung von Batteriepacks für seine Nutzfahrzeug-Plattformen beauftragt. Die Aries-Packs des US-Batterie-Startups mit LFP-Chemie sollen zum voraussichtlichen Produktionsstart Ende 2023 in den E-Fahrzeugen von Bollinger verbaut werden.
weiterlesen auf electrive.net >>

H2-Prototyp von Hydrogen Vehicle Systems: Das Glasgower Startup Hydrogen Vehicle Systems (HVS) hat die Studie eines Wasserstoff-Nutzfahrzeugs vorgestellt. Der nun präsentierte 5,5-Tonnen-Demonstrator soll einen Vorgeschmack auf den geplanten Brennstoffzellen-40-Tonner des Unternehmens liefern.
weiterlesen auf electrive.net >>

#final

„Wir verkaufen Kapazität von A nach B“, sagt Robert Ziegler von Einride: Das schwedische Startup Einride hat zwar ein autonomes Elektro-Konzeptfahrzeug namens Pod entwickelt, strebt aber nicht die Rolle eines OEM, sondern die eines Transport-Dienstleisters an. Wir haben mit Robert Ziegler, General Manager Europa, über Transport-as-a-Service, Kundensorgen und die Verzichtbarkeit von Fahrerkabinen gesprochen.
anschauen auf electrive.net >>