Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!

Opel, Citroën und Peugeot haben im Gleichtakt die Bestellbücher für insgesamt sechs neue Elektro-Transporter geöffnet. Wo man hinschaut: große und kleine E-Lieferwagen der Stellantis-Marken. Und das ist diese Woche noch nicht alles, was die Warentransporteure unter uns zu Beifall animiert. Aus Frankreich kommen Signale, dass bald Wasserstoff-Lieferwagen mit Renault-Master-DNA in unseren Handel rollen. Hyvia, ein von Renault und Plug Power gehaltenes Joint Venture, hat diesen für 2022 angekündigt – und bietet eine kompakte Wasserstoff-Tankstelle gleich mit dazu. Übrigens werden die Fahrzeuge eine relativ stattliche Batterie mit an Bord haben, die sich auch extern laden lässt und allein 100 Kilometer abdeckt. In ganz anderen Batterie-elektrischen Sphären fährt freilich der BMW i4. Wir haben unsere Eindrücke zu der sportlichen Mittelklasse-Limousine nach einer ersten Ausfahrt für Sie zusammengefasst – und konstatieren: Der i4 kann Brachial-Boost mit 400 kW, aber auch manierliches Reiseauto. Ein echter BMW eben.

Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!

Cora Werwitzke, Redakteurin electrive.net

#top

BMW i4 – Elektro-Sportler mit Manieren. Parallel zum Flaggschiff-SUV iX bringt BMW im November den i4 auf den Markt, eine sportliche Mittelklasse-Limousine, wie sie seit Jahrzehnten den Markenkern der Münchner definiert. SUV-Boom hin oder her. Das E-Fahrzeug von der Größe eines 3er BMW soll die Mitte der BMW-Modellpalette elektrifizieren. Ob das gelingen kann, zeigt der i4 auf einer ersten Ausfahrt von Sebastian Schaal.
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#news

Stellantis-Elektrotransporter zum Ersten: Nachdem Peugeot vergangene Woche den Bestellstart des e-Boxer publik gemacht hat, sind ab sofort auch die weitgehend baugleichen Schwestermodelle von Opel und Citroën zu ordern, konkret der Opel Movano-e und der Citroën ë-Jumper. Alle drei kosten in Deutschland ab 57.990 Euro (netto).
electrive.net (Opel Movano-e), electrive.net (Citroën ë-Jumper)

Stellantis-Elektrotransporter zum Zweiten: Auch die E-Kleintransporter des Stellantis-Trios sind nun bestellbar, sprich der Opel Combo-e Cargo, der Citroën ë-Berlingo und der Peugeot e-Partner. Die Varianten der beiden französischen Marken sind dabei sogar etwas günstiger als der Opel, dessen Preise bei 29.700 Euro netto starten.
electrive.net (Opel Combo-e Cargo), electrive.net (Citroën ë-Berlingo und Peugeot e-Partner)

Opel Astra PHEV startet bei 35.800 Euro: Opel nimmt ab sofort auch Bestellungen für die neue Generation des Kompakt-Modells Astra an, darunter auch direkt zum Marktstart die Plug-in-Hybrid-Version. Nach Abzug des Umweltbonus ergibt sich ein Basispreis von 28.622,50 Euro. Die zweite PHEV-Version mit 165 kW Systemleistung soll ab Anfang 2022 bestellbar sein.
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Verkaufsstart für Marvel R: Weniger als eine Woche nach der Ankündigung ist in den europäischen MG-Brand-Stores der Startschuss für den Verkauf des MG Marvel R Electric gefallen. Das vollelektrische SUV ist in Deutschland in den Varianten Comfort (ab 42.900 Euro) und Luxury (ab 46.990 Euro) sowie der Variante Performance (ab 50.990 Euro) erhältlich.
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Schindler flottet 200 Skoda Enyaq iV ein: Der Aufzug- und Fahrtreppen-Spezialist Schindler beschafft 200 Skoda Enyaq iV für seinen Fuhrpark. Bereits in wenigen Jahren will das Unternehmen mit Hauptsitz in Berlin seine gesamte Dienstwagenflotte auf Elektrofahrzeuge umstellen.
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Zur wirtschaftlichen Ladelösung braucht es 3 Schritte. Ladelösungen, die zu Ihren Anforderungen passen, sind entscheidend, um überall effizient und wirtschaftlich zu laden. Wertvolle Tipps zur bedarfsgerechten Auswahl der optimalen Ladelösungen finden Sie in unserem kostenlosen Ratgeber „Elektrofahrzeuge wirtschaftlich laden“.

#tools

Leipzig erlässt E-Quote für Akteure der Personenbeförderung: In Leipzig muss ab sofort jedes zweite neu angeschaffte Fahrzeug im sogenannten Gelegenheitsverkehr mit E-Antrieb ausgestattet sein. Von der Neuregelung betroffen sind gewerbliche und private Anbieter im Bereich der Personenbeförderung. Das örtliche Taxigewerbe fühlt sich überrumpelt. Was auch daran liegen könnte, dass die Stadt den Profis die Nutzung der öffentlichen Ladeinfrastruktur untersagen will.
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Bundesverband Taxi und Mietwagen legt Fahrplan vor: Der Bundesverband Taxi und Mietwagen (BVTM) hat einen „Bundesfahrplan eTAXI“ vorgelegt, um die Elektrifizierung des Taxigewerbes voranzubringen. Bis 2030 sollen 80 Prozent der Fahrzeugflotte emissionsfrei fahren. Das CO2-Einsparpotenzial wird mit 675.000 Tonnen pro Jahr beziffert.
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Webinar: ChargeHere – Die Ladelösung für Unternehmen. Ladeinfrastruktur für Unternehmen ist das Spezialgebiet von ChargeHere. Unsere skalierbare Ladelösung eignet sich für große Parkflächen ab 10 Ladepunkte. In diesem Webinar lernen Sie unsere Ladelösung und Services kennen und bekommen Einblicke in umgesetzte Projekte.
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TMH startet Reseller-Partnershop: The Mobility House hat einen eigenen Partnershop für Reseller gelauncht. Registrierte Wiederverkäufer wie Elektriker, Elektroinstallateure oder Stadtwerke können auf der E-Commerce-Plattform mehr als 1.000 Produkte von über 30 Herstellern bestellen.
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Plug&Charge im gesamten Ionity-Ladenetz: Ionity bietet ab sofort an allen seinen Ladesäulen die Plug&Charge-Funktionalität an. Nach einer zunächst schrittweisen Einführung in den vergangenen Monaten sei Plug&Charge nun an allen Geräten der zurzeit 371 Ionity-Standorte in Europa verfügbar, teilt das Münchner Unternehmen mit.
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EnBW implementiert Bonusprogramm von &Charge: Nach einer Pilotphase startet die EnBW eine feste Partnerschaft mit dem von Porsche Digital ausgegründeten Unternehmen &Charge. Dadurch gilt das Bonusprogramm des Startups nun auch für Ladestandorte des Energieversorgers.
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#final

Wie die Umgestaltung der Mobilität im Betrieb gelingt: Jedes Unternehmen kann seine betriebliche Mobilität verbessern. Davon sind die Initiatoren des Projekts „Eco Fleet Services“ überzeugt. In vier Jahren Forschung und Praxiserprobung haben die Wissenschaftler Werkzeuge entwickelt, mit denen sich „die Umgestaltung der betrieblichen Mobilität erfolgreich meistern lässt“. E-Mobilität spielt dabei natürlich eine große Rolle. Wir haben uns den von den Forschern entwickelten Leitfaden genauer angeschaut.
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