Einen schönen guten Tag, liebe Leserinnen und Leser!

Wer bei der Deutschen Telekom ab dem 1. Januar ein Geschäftsauto erhält, fährt obligatorisch rein elektrisch. So einfach und klar ist die Ansage, die der Telekommunikationsriese gestern für Deutschland ausgegeben hat. Der Konzern zeigt damit klare Kante. Wir mutmaßen, die Telekom hat einfach die Angst vor Umbrüchen verloren – derart von rechts auf links gedreht in 20 Jahren Digitalisierungs- und Vernetzungsfortschritt. Und doch: Das Signal der Telekom ist wichtig. Denn die Antriebswende ist für viele Firmen ein Kraftakt, der neben dem regulären Geschäft extrem anstrengt – und vor allem mit vielen Unsicherheiten behaftet ist. Das zeigen auch die verhaltenen Elektro-Zulassungszahlen im Gewerbe. Umso essenzieller war der ebenfalls gestern zelebrierte Info-Austausch auf unsere Online-Konferenz „electrive.net LIVE“ zu dem Thema. Wir empfehlen Ihnen wärmstens unseren Konferenzbericht, in dem Sebastian Schaal die Vorträge resümiert und ein Schlaglicht auf die aktuellen Elektrifizierungs-Sorgen und -Hoffnungen der Flottenbetreiber wirft.

Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre.

Cora Werwitzke, Redaktion electrive.net

#top

Wann kommt die E-Revolution in der Flotte? Die Zulassungszahlen haben sich im August gebessert, 19,7 Prozent Marktanteil der Elektroautos sind ein neuer Rekord. Doch die E-Autos gingen vor allem an Privatkunden, viele Flotten setzen weiter stark auf Diesel und Hybride. Wie sich das ändern kann und welche Rolle die Umweltbonus-Novelle 2023 spielen wird, wurde gestern in unserer Online-Konferenz „electrive.net LIVE“ munter diskutiert. Auch die vielen Fallstricke und Herausforderungen bei der Ladeinfrastruktur waren Thema. Unisono gingen die ExpertInnen davon aus, dass die Elektromobilität im Fuhrpark nicht abgewürgt, wohl aber komplexer wird! Und: Der Güterverkehr kommt als nächstes – mit elektrischen Transportern und Lkw.
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#news

Polestar 3 startet bei 89.900 Euro: Polestar hat mit dem Polestar 3 das erste E-SUV der schwedisch-chinesischen Elektroauto-Marke vorgestellt. Das Modell verfügt über eine große Batterie für eine hohe Reichweite und viel Leistung, soll aber auch „ aus den richtigen Gründen“ begehrenswert sein. Aber wie nachhaltig kann ein E-SUV mit 111 kWh großer Batterie sein?
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Nio feiert europäische Markteinführung in Berlin: Nio hat am Freitagabend seine europäische Markteinführung im Tempodrom in Berlin gefeiert. Mit seinen drei Modellen für den europäischen Markt, seinem Nio-Home-Konzept sowie seinen Batteriewechselstationen und Abo-Modellen will das junge Unternehmen zeigen, dass es in der Lage ist, den europäischen Elektroauto-Markt aufzumischen.
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Renault Mégane E-Tech Electric wird deutlich teurer: Renault hat die Preise für seinen vollelektrischen Mégane E-Tech Electric in Deutschland deutlich angehoben. Der Basis-Listenpreis für den Stromer stieg von 35.200 Euro zur Markteinführung auf nun 42.000 Euro – jedoch mit einer leicht anderen Ausstattung.
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Volvo EX90 unterstützt bidirektionales Laden: Volvo setzt künftig im großen Stil auf das bidirektionale Laden. Das erste Modell der Schweden mit dieser Technologie wird der kommende EX90 – auch weitere Modelle auf der neuen E-Plattform werden das bidirektionale Laden unterstützen. Dabei weist das System eine technische Besonderheit auf, welche die Möglichkeiten deutlich erweitert.
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Amazon plant Milliarden-Invest in europäische Zustellflotte: Amazon hat angekündigt, in den nächsten fünf Jahren mehr als 1 Milliarde Euro in die Erweiterung seiner Elektro-Flotten und den Ausbau seiner Ladeinfrastruktur in Europa zu investieren. Angeblich sind davon allein 400 Millionen Euro für Deutschland eingeplant.
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Lexus spendiert dem UX 300e eine neue Batterie: Lexus überarbeitet sein vor zwei Jahren eingeführtes erstes BEV-Modell UX 300e. Das wichtigste Upgrade der Neuauflage ist ein größerer Akku: Die Kapazität des Batteriepakets steigt von bisher 54,4 kWh auf 72,8 kWh und die Reichweite damit um mehr als 40 Prozent auf bis zu 450 Kilometer.
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Mobilize rückt Twizy-Nachfolger Duo ins Rampenlicht: Die Renault-Mobilitätsmarke Mobilize hat im Vorfeld der Paris Motor Show den Twizy-Nachfolger Duo und dessen Cargo-Ableger Bento im Detail vorgestellt. Der Duo wird ab Ende 2023 im Abonnement oder in Langzeitmiete verfügbar sein. Die Cargo-Version Bento für Gewerbetreibende folgt 2024.
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#tools

Tesla führt dynamische Preise an Superchargern ein: Tesla gestaltet die Preise an seinen Schnellladern flexibler. Nachdem im September die Supercharger-Preise in Europa erneut erhöht wurden, gibt es nun erste Hinweise zur Einführung niedrigerer Nacht-Tarife.
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Aral Pulse baut Schnelllader an 180 Rewe-Filialen: Rewe und Aral Pulse haben eine Kooperation geschlossen, um das Schnelllader-Angebot an deutschen Rewe-Märkten auszubauen. Bis Ende 2024 sollen 180 Märkte mit High Power Chargern ausgestattet werden. Die Partner prüfen zudem eine Ausweitung der Kooperation auf bis zu 600 Filialen.
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Shell baut HPC an mindestens 23 deutschen KFC-Filialen: Shell und die Schnellimbiss-Kette Kentucky Fried Chicken (KFC) kooperieren beim Aufbau von Ladeinfrastruktur in Deutschland. Dafür sollen 2023 an mindestens 23 autobahnnahen KFC-Standorten insgesamt 120 DC-Ladepunkte mit einer Leistung von bis zu 300 kW errichtet werden.
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Hyundai will ab 2025 „software-definierte“ Fahrzeuge anbieten: Die Hyundai Motor Group hat eine neue globale Strategie angekündigt, durch die alle Fahrzeuge des Konzerns bis 2025 zu software-definierten Fahrzeugen (SDV, Software Defined Vehicles) werden sollen – und zunehmend elektrisch. Die (Antriebs-)Hardware soll dafür zunehmend vereinheitlicht werden.
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Mobilize plant HPC-Netz mit bis zu 400 kW in Europa: Die Renault-Mobilitätsmarke Mobilize plant zusammen mit Renault-Händlern in Europa den Aufbau eines HPC-Netzes namens Mobilize Fast Charge. Dieses soll bis Mitte 2024 europaweit 200 Standorte umfassen. Alleine in Frankreich sind 90 Standorte geplant.
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Hermes Einrichtungs Service stellt bis 2025 emissionsfrei zu: Der Hermes Einrichtungs Service (HES), ein B2C-Logistiker im Möbel- und Großgerätebereich, hat vor kurzem angekündigt, bis 2025 in allen deutschen Großstädten die rein elektrische und damit emissionsfreie Auslieferung einzuführen. Bis Jahresende kommen die ersten 37 E-Transporter in die Flotte.
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#final

Telekom verkündet Verbrenner-Aus bei neuen Geschäftsautos: Paukenschlag bei Deutschlands größtem Telekommunikationskonzern! Die Deutsche Telekom bestellt für ihre Belegschaft hierzulande ab dem 1. Januar 2023 nur noch Geschäftsfahrzeuge mit reinem Elektroantrieb. Zur Auswahl stehen 33 elektrische Modelle. Der Schritt ist in breitere Initiativen des Konzerns zur Betriebsmobilität und zur Klimaneutralität eingebettet. Cora Werwitzke liefert den Überblick.
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