Hallo, liebe Leserinnen und Leser!

Nach einem Club für Großkonzerne bildet sich unter Regie der britischen NGO The Climate Group nun auch ein Zirkel an staatlichen Stellen, die ihre Flotten per Selbstverpflichtung elektrifizieren wollen. Die „Gewerbe-Gruppe“ hat unter dem Namen EV100 inzwischen durchaus einen hohen Bekanntheitsgrad erreicht. Warten wir ab, ob die „Regierungs-Gruppe“ da mithalten kann. Bisher ist der Teilnehmerkreis mit Regierungen und Unterregierungen aus USA, Kanada, Mexiko und Großbritannien noch überschaubar. Außerdem doppelt sich hier einiges mit den COP26-Vereinbarungen aus Glasgow. Aber lieber eine Initiative zu viel als zu wenig! Beim heutigen Fahrtest bleiben wir „very british“: Der Plug-in-Hybrid MG EHS schwächelt zwar noch an einigen Stellen, wir attestieren der Marke aber eine steile Lernkurve. Außerdem beleuchten wir den eMobility-Umbruch bei der Wiesbadener ABO Wind, die branchenbedingt ganz besonders hohe Maßstäbe an die Stromherkunft für ihre E-Autos legt.

Wir wünschen Ihnen eine anregende Lektüre!

Cora Werwitzke, Redakteurin electrive.net

#top

MG EHS im Test – Teilzeit-Stromer mit steiler Lernkurve: Die SAIC-Marke MG setzt bei ihrem Europa-Revival ausschließlich auf elektrifizierte Antriebe. Als einziger Plug-in-Hybrid zwischen einigen Batterie-Elektroautos sticht der EHS hervor. Ungefähr von der Größe eines VW Tiguan zielt der MG EHS auf ein in Deutschland und Europa gefragtes Segment. Im Test kann das teilelektrische SUV nur bedingt überzeugen. Es wird aber klar: Das muss nicht lange so bleiben.
weiterlesen auf electrive.net >>

#news

e-Boxer und ë-Jumper als L3H2 bestellbar: Die Schwestermodelle Peugeot e-Boxer und Citroën ë-Jumper können nun auch in der L3H2-Variante geordert werden. Diese bietet ein Laderaumvolumen von 13 Kubikmetern und eine Nutzlast von bis zu 710 Kilogramm. Beide Modelle sind ab einem Netto-Listenpreis von 64.990 Euro zu haben.
electrive.net (Peugeot), electrive.net (Citroën)

Mercedes EQS für unter 100.000 Euro: Der Mercedes EQS kann in Deutschland nun auch als Basismodell für unter 100.000 Euro geordert werden. Nach den seit August bestellbaren Varianten EQS 450+ und EQS 580 4MATIC mit dem großen 108-kWh-Akku folgt nun der EQS 350 mit 90-kWh-Batterie, der ab 97.806,10 Euro erhältlich ist.
electrive.net

Opel stellt neuen Astra als Kombi vor: Opel hat seinen neuen Astra nach dem Marktstart als Fünftürer nun auch als Kombi-Version gezeigt. Den Astra Sports Tourer wird es direkt ab Verkaufsstart auch als Plug-in-Hybrid geben. Als Batterie-elektrische Variante wird der neuen Astra bekanntlich ab 2023 zu den Händlern kommen.
electrive.net

— Textanzeige —
Mit Ökostrom die CO₂-Bilanz verbessern? Na klar! Denn nur mit 100% Ökostrom aus erneuerbaren Energiequellen können E-Fahrzeuge ihr volles klimaschonendes Potenzial entfalten. Das ist gut für die Umwelt und die Verbesserung Ihrer CO₂-Bilanz. So geht der Umstieg auf effiziente Elektromobilität mit Alphabet.
Jetzt informieren und Klimabonus sichern.

Biliti Electric bringt dreirädrige E-Nfz in die EU: Das 2021 gegründete US-Unternehmen Biliti Electric hat seinen Markteintritt in Deutschland angekündigt und sein Elektrofahrzeug GMW Taskman vorgestellt. Das Tuk-Tuk-ähnliche, dreirädrige Gefährt wurde speziell für die Auslieferung auf der letzten Meile entwickelt und ist mit einem Batteriewechselsystem ausgestattet.
electrive.net

Cenntro liefert 2.000 E-Kei-Cars nach Japan: Der US-Hersteller Cenntro Automotive hat 2.000 Exemplare seines elektrischen Kleinlieferwagens Metro nach Japan verkauft. Die Fahrzeuge sollen unter anderem von Amazon Fleet und dem Blumen-Lieferanten Hana Cupid eingesetzt werden.
electrive.net

#tools

Renault Master Z.E. erhält größere Batterie: Der vollelektrische Renault Master Z.E. erhält ab dem Frühjahr 2022 mehr Batteriekapazität und damit eine größere Reichweite. Die Akkukapazität des Master Z.E. erhöht sich von 33 auf 52 kWh, wodurch die Reichweite im WLTP-City-Zyklus auf 244 Kilometer steigt.
electrive.net

Mehr Reichweite für Stellantis-Stromer: Sowohl die Peugeot-Modelle e-208 und e-2008 als auch der DS 3 Crossback E-Tense und Opels Elektromodelle Corsa-e und Mokka-e erhalten eine höhere WLTP-Reichweite. Möglich machen das Änderungen an der Software, aber auch der Hardware.
electrive.net (Peugeot und DS), electrive.net (Opel)

— Textanzeige —
Webinar: Notwendigkeit eines Lastmanagements beim Aufbau vieler Ladepunkte. Welche Herausforderungen begegnen Ihnen beim Aufbau einer großen Anzahl an Ladepunkten? Gemeinsam mit unserem Partner, der Olmatic GmbH, geben wir Einblicke in die Funktionalität des Lastmanagements, Energiespeicher und Einbindung von PV-Anlagen.
Jetzt einen Platz sichern!

Heidelberger Druck bindet SAP E-Mobility ein: Die Heidelberger Druckmaschinen AG hat eine strategische Zusammenarbeit mit SAP geschlossen, um die Heidelberg Wallbox mit der Softwarelösung SAP E-Mobility zu kombinieren. Damit soll Heidelberg künftig auch intelligente Ladelösungen anbieten können.
electrive.net

Euronics und Maingau starten Lade-Kooperation: Euronics Deutschland und Maingau Energie haben eine Kooperation für einen Ladedienst vereinbart. So erhält jeder Käufer eines Aiways U5 und auch jeder Euronics-Kunde auf Wunsch künftig eine Ladekarte zum Freischalten von mehr als 200.000 Ladepunkten in ganz Europa kostenlos nach Registrierung in der App.
electrive.net

Wo gibt’s welche E-Auto-Anreize? Der europäische Autohersteller-Verband ACEA hat eine aktuelle Übersicht veröffentlicht, aus der hervorgeht, welche der EU-Mitgliedsstaaten Kaufprämien und/oder steuerliche Anreize für Elektrofahrzeuge sowie andere alternativ betriebene Fahrzeuge anbieten und welche dies konkret sind. Interessant etwa für grenzüberschreitend agierende Unternehmen.
acea.auto (PDF)

#final

E-Mobility bei ABO Wind – So gut wie nur Solarstrom im Akku: ABO Wind, ein Projektentwickler für erneuerbare Energien mit Sitz in Wiesbaden, setzt bei der Umstellung seiner Flotte branchenbedingt ganz besonders hohe Maßstäbe an die Stromherkunft: 98 Prozent des Bedarfs der E-Fahrzeuge deckt das Unternehmen mit selbst erzeugtem Solarstrom. Im folgenden Gastbeitrag gibt uns The Mobility House Einblicke in die Vorgehensweise des Unternehmens.
weiterlesen auf electrive.net >>