, der Neuwagenanteil von E-Autos und Plug-In-Hybriden ist seit Jahresbeginn deutlich gesunken. Damit stoßen die im laufenden Jahr bislang erstmals zugelassenen Autos wesentlich mehr CO2 aus als die Neuzulassungen des entsprechenden Vorjahreszeitraums. Ein schlechtes Zeichen für die Erreichbarkeit der Klimaziele. Denn um die gesetzlich festgelegten Ziele zu erfüllen, müssten vor allem im Verkehrssektor deutliche Fortschritte beim Einsparen von Treibhausgasemissionen erzielt werden. Dass viel ungenutztes Potenzial zur Senkung der CO2-Emissionen besteht, zeigt hingegen die Mikromobilitätsstudie 2023. Demnach könnten elektrische Leichtfahrzeuge, zu denen neben Kleinstfahrzeugen wie E-Scootern auch zwei-, drei- und vierrädrige Kraftfahrzeuge ab 25 km/h zählen, die Antriebswende vorantreiben. Jedoch fehle aktuell die staatliche Förderung in diesem Bereich, so dass viele Handlungsmöglichkeiten ungenutzt blieben, so Christian Heep, Vize-Präsident BEM | Bundesverband eMobilität. Ihre Irina Hübner Redakteurin | 
