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warum nicht? Ich gehöre zu der Generation, die laut einer Umfrage von AutoScout24 am häufigsten einen Senioren-TÜV ablehnt, und ja, ich halte mich auch für einen kompetenten Autofahrer. Aber wenn dem doch so ist, dürfte mich der Senioren-TÜV doch nicht schrecken, denn kompetent heißt: den Test besteh ich locker. Und wenn ich ihn nicht bestehe, umso besser, dass ich den Test gemacht habe, denn ich möchte nicht für einen Unfall verantwortlich sein, nur weil meine kognitiven Fähigkeiten aufgrund meines Alters nachgelassen haben.

Bekanntermaßen ist Volker Wissing gegen den Senioren-TÜV, und das, obwohl er noch nicht der Generation angehört, denn er ist 1970 geboren. Er setzt auf verantwortungsvolle Selbsteinschätzung. Wenn er sich da mal nicht vertut.

Ihre Iris Stroh

Leitende Redakteurin WEKA Fachmedien

 
 
 
     
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Fahrtauglichkeitsprüfung

Brauchen wir einen Senioren-TÜV?

 
 

 

Grundsätzlich sind erfahrene Fahrer auch sichere Verkehrsteilnehmer. Andererseits verursachen Autofahrer:innen, deren Sehkraft oder kognitive Fähigkeiten im Alter nachlassen, immer wieder Unfälle mit schweren Verletzungen. Eine Umfrage zeigt: Eine Mehrheit ist für einen »Senioren-TÜV«.

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Transparenz und Komfort gefordert

Dynamische Preismodelle an E-Ladesäulen

 
 

 

Die Mehrheit der (potenziellen) Elektrofahrzeugnutzerinnen und -nutzer steht dynamischen Preismodellen an öffentlichen Ladesäulen grundsätzlich offen gegenüber. Transparenz ist hierbei jedoch ein entscheidender Faktor.

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Mobilität der Zukunft

Die Deutschen glauben ans autonome Fahren

 
 

 

Schnellere Taktung der U-Bahnen, optimierter Verkehrsfluss auf den Straßen, weniger Einschränkungen durch Streiks – 57 Prozent der Deutschen glauben einer Umfrage zufolge, dass Verkehrsmittel wie Züge, Busse oder Autos in 20 Jahren überwiegend autonom fahren werden.

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Recycling gebrauchter E-Auto-Komponenten

Automatisierte Demontage komplexer Baugruppen ist machbar

 
 

 

Mehr Kreislaufwirtschaft in der Elektromobilität: Dieses Ziel verfolgt das Forschungsprojekt DeMoBat »Industrielle Demontage von Batteriemodulen und E-Motoren«.

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Strategie »In China, für China« im Fokus

Volkswagen stärkt Entwicklungsressort in China

 
 

 

Der Volkswagen-Konzern stärkt im Rahmen seiner Strategie »In China, für China« das dortige Entwicklungsressort. Thomas Ulbrich, bisher Vorstand »New Mobility« der Marke Volkswagen, wird zum 1. April 2024 neuer Entwicklungschef des Konzerns in China.

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Autobranche

Wachstumserwartungen eingetrübt

 
 

 

Die Autoindustrie steht durch den Wandel zur E-Mobilität weltweit vor großen Herausforderungen. Viele Manager der Branche erwarten deshalb weniger Wachstum. In einem Land steigt die Zuversicht jedoch.

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Fokus auf Nfz-Entwicklung und Robotik

EDAG Group eröffnet Standorte in Österreich

 
 

 

Die EDAG Group erweitert ihr internationales Netzwerk um zwei Standorte in Österreich. Seit Dezember 2023 firmiert die EDAG Austria GmbH an den Standorten Steyr und Neustift und bietet ein breites Leistungsspektrum im Bereich Fahrzeugentwicklung sowie Robotik.

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Connected Cars

6G für vernetzte Mobilität

 
 

 

Fünf Generationen von Mobilfunkstandards haben unser Leben verändert. Doch wie muss das Mobilfunknetz gestaltet sein, um dem autonomen Fahren zum Durchbruch zu verhelfen? Ein Projekt arbeitet an einer Beyond-5G-Architektur, die softwaredefinierte Vernetzungen für vernetztes Fahren ermöglichen soll.

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Infineon

ISO/SAE 21434-Zertifizierung für Automotive Security Controller

 
 

 

Infineon hat die Cybersecurity-Zertifizierung nach ISO/SAE 21434 für ihre Automotive-Security-Controller-Produktfamilie SLI37 erhalten. Die SLI37-Controller ermöglichen dadurch ein hohes Maß an Sicherheit bei ISO/SAE-konformen Produkten.

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»Face Authentication Display«

Das Gesicht als Autoschlüssel

 
 

 

Continental hat ein neues Zugangskontrollsystem vorgestellt, mit dem Besitzer ihr Fahrzeug per Gesichtserkennung aufsperren, verriegeln und starten können. Zugleich kann die biometrische Authentifizierung für weitere Dienste wie Bezahlfunktionen genutzt werden.

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Ford Pro Mobility

Mobilitätsservice für Spezialfahrzeuge

 
 

 

Ein Glastransporter hat eine Panne auf dem Weg zum Kunden. Da hilft es nicht, wenn die Service-Werkstatt einen Kleinwagen zur Weiterfahrt anbietet. Die Glaserei muss mobil bleiben und ihre Auslieferung baldmöglichst fortsetzen – dafür ist jedoch ein speziell umgebautes Nutzfahrzeug erforderlich.

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Autonomous-Driving-HIL-Testsysteme

Realistischere Echtzeit-Positionierungsszenarien

 
 

 

Spirent Communications und dSpace sind eine Technologiepartnerschaft eingegangen, um Echtzeit-Positionierungsszenarien für Autonomous-Driving-Hardware-in-the-Loop (AD-HIL)-Testsysteme noch realistischer zu machen. Die Partnerschaft soll es ermöglichen, Markteinführungszeiten zu verkürzen.

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Tasking

Neue Version des VX-Toolset for Arm

 
 

 

Tasking stellt die Version v7.0r1 der Compiler-Toolchain VX-Toolset for Arm vor, einer vollständig integrierten Lösung für die Embedded-Software-Entwicklung. Durch die Kombination mit dem BlueBox Debugger der nächsten Generation iC7mini entstehen neue Debugging-Möglichkeiten.

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Daimler Truck und Masdar

Grüner Wasserstoff aus Abu Dhabi für Nfz

 
 

 

Daimler Truck und Masdar untersuchen die Realisierbarkeit der Lieferung von grünem Flüssigwasserstoff. Das Ziel: die Dekarbonisierung des Straßengüterverkehrs in Europa.

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48-V-Motoren

Hechinger übernimmt Molabo

 
 

 

Die Hechinger Unternehmensgruppe hat Molabo übernommen, einen führenden Hersteller von 48-V-Hochleistungsmotoren, um sich im Rahmen eines Transformationskurses in E-Mobility und Renewables zu investieren.

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CES Innovation Award 2024

ISELED- Lichtprojektor gewinnt Preis

 
 

 

Plastic Omnium – ein Mitglied der ISELED Allianz – gewinnt auf der CES 2024 einen Innovationspreis in der Kategorie »In-Vehicle Entertainment« für sein dynamisches Projektionssystem für Armaturenbretter.

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Automotive Ethernet Congress

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March 5 - 7, 2024 in Munich

 
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