Dass BMW mit dem M3 Touring neuerdings einen Nordschleifen-Rekord für Serien-Kombis hält, hat Ihnen mein Kollege Gregor Hebermehl ja schon letzte Woche verraten. Jetzt haben die Münchener aber ein neues Video nachgelegt, und zwar die Onboard-Aufnahme der Rekordfahrt mit eingeblendeter Telemetrie. Die Daten geben Auskunft über Tempi, Drehzahlen, Pedal-Einsatz und Streckenverlauf. Auch wenn ich bei diesen Segment-Rekorden immer etwas scherzhaft anmerke, dass man locker der Schnellste seiner Klasse sein kann, wenn es da sonst keinen gibt – hier ist das nicht der Fall. Schließlich hat BMW das sehr reale Mercedes-AMG E 63 S T-Modell vom Thron gestoßen und keine Bestzeit als sowas wie "Einziger 2022 in Goodwood präsentierter Kombi mit brauner Innenausstattung" eingefahren. Sollten Sie trotzdem zweifeln, dann führen Sie sich einfach mal das Video zu Gemüte.

Ich verrate Ihnen jetzt mal was über mich, das Sie vermutlich nicht vor Verwunderung aus allen Wolken fallen lässt: Ich bin ein ausgemachter Sportwagen-Fan. Wenn das auch auf Sie zutrifft, habe ich da einen ganz heißen Tipp. Sie können mit etwas Glück nämlich ein Jahr lang eines meiner Lieblingsautos fahren: die neue Alpine A110S. Kostenlos und mit 1.200 Frei-Kilometern pro Monat. Es wäre gelogen, wenn ich jetzt behaupten würde, nicht neidisch zu sein. Alles, was Sie dafür tun müssen, ist bei unserer Leserumfrage zum sport auto Award 2022 mitzumachen und für Ihre Lieblings-Sportwagen zu stimmen. Ich drücke Ihnen die Daumen – aber mit leichtem Zähneknirschen.

In den letzten Runden des F1-GP in Kanada haben sich Max Verstappen und Carlos Sainz am vergangenen Wochenende ein rasantes Duell auf dem Asphalt geliefert. Der Ferrari-Pilot profitierte dabei von einer späten Safety-Car-Phase, die ausgerechnet Verstappens Teamkollege Yuki Tsunoda zu verantworten hatte. Der Niederländer rettete sich dennoch mit einer knappen Sekunde Vorsprung über die Ziellinie. Die Rennanalyse meines Kollegen Tobias Grüner beantwortet alle offenen Fragen zum Rennen und widmet sich auch der Frage, wie der Grand Prix ohne Safety-Car ausgegangen wäre.