Zoals je wellicht weet organiseert de KNVvL jaarlijks een internationaal uitwisselingsprogramma voor luchtvaartjongeren (m/v 18-21 jaar). Ook in het nieuwe jaar mogen er 10 Nederlandse jongeren vertrekken naar vier verschillende landen.

Lijkt jou zo'n ervaring ook gaaf? Dan heb je nog tot 16 december 2022 om je aan te melden! Klik op onderstaande knop voor meer informatie of om je aan te melden.

Recentelijk kwam een RIVM rapport beschikbaar over de beleving van de kleine luchtvaart in Nederland. De rapportage is een uitwerking van het thema ‘kleine luchtvaart’ van het Onderzoek Beleving Woonomgeving (OBW) 2021.

Doel was om de impact en hinder hiervan in kaart te brengen. Natuurlijk wil iedereen zo min mogelijk hinder (van anderen) ondervinden. Het rapport vermeldt een aantal interessante zaken. In het algemeen wordt er weinig hinder van de kleine luchtvaart ondervonden, zeker in vergelijking met wegverkeer. De inzet van helikopters voor maatschappelijke vluchten (militair, medisch) kunnen echter veel minder op draagvlak kunnen rekenen en zorgen voor de meeste ernstige hinder en slaapverstoring. Voor de General Aviation – die niet lager mag vliegen dan 500 voet behoudens landingen/opstijgen - leveren rondjes vliegen (meestal lesvluchten) en rondvluchten de meeste hinder op. 

Voor de KNVvL en ons allen is het natuurlijk goed om te lezen dat een meerderheid van de mensen kan genieten van de kleine luchtvaart. Net als wij als beoefenaars. Drones zijn hier van weer een uitzondering op, maar dat is vaker een privacy issue dan een geluidsissue. Het volledige RIVM rapport is te lezen via onderstaande knop.

Op de algemene vergadering van  24 november jl. heeft de ledenraad haar goedkeuring gegeven aan twee belangrijke documenten:

 
De luchtsportagenda 2028 is afgestemd op het NOC*NSF sportbeleid. Het legt de nadruk op de KNVvL als (lucht)sportbond en bevat naast beleid, doelen en ambities diverse acties. Deze acties zetten in op het vergroten van samenwerking, organisatiekracht, competenties van vrijwilligers, het sportaanbod, toegankelijkheid van locaties, de waarde van sport(beoefening) waarmee de maatschappelijke waarde en de zichtbaarheid van luchtsporten wordt vergroot en er gezamenlijk plezier in de sport wordt beleefd. De afdelingen zullen nadrukkelijk hierbij betrokken worden.
 
Het Jaarplan 2023 is eveneens aangenomen. Dit ambities van dit plan zijn uiteraard in lijn met de strategische agenda: meer luchtruim, een gekwalificeerde organisatie en expertisecentrum. Er is een veelheid aan acties benoemd, vallend onder sport, operations, veiligheid, opleidingen, public affairs, marketing PR, alsook luchtruim- juridische en luchtvaartmedische zaken. De ambitie van het bureau, personeel en ledenservice worden ook belicht. De uitvoering van het jaarplan ligt bij het bureau, afdelingen, vrijwilligers en het hoofdbestuur als eindverantwoordelijk.

Beide plannen zijn direct te lezen via onderstaande knoppen: