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12 septembre 2019 |
LES ESSAIS |
Honda CR-V hybride : Le « SUV » nippon ultra-doux | XCeed : pourquoi Kia a réinventé la DS 4 | Rival du Captur, le Skoda Kamiq lui donne des leçons d'espace | Que vaut le moins cher des Citroën C5 Aircross ? |
Porsche s’attend à perdre de l’argent avec sa Taycan électrique Ses réserves de trésorerie permettent à Porsche d’investir des sommes colossales dans une première voiture électrique, dont la rentabilité ne sera pas immédiate. Les marges records que dégagent les ventes de l’éternelle 911 l'aideront à patienter. |
Volkswagen lance trois chargeurs pour son électrique ID.3 Avec la Volkswagen ID.3, la propulsion électrique va élargir son audience aux automobilistes qui ne jurent que par les Allemandes. L’occasion d’affranchir ces nouveaux venus aux subtilités de la charge à domicile. |
General Motors rappelle près de 3,5 millions de voitures GM a décidé de rappeler près de 3,5 millions de voitures pour un problème de pompe à vide affectant le freinage, selon des documents publiés par l'agence fédérale de la sécurité routière. |
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CO2: le cri d'alarme de Tavares, patron de PSA, à Francfort Carlos Tavares, président de PSA, pose la question au salon de Francfort : "Jusqu’à quand les citoyens européens se laisseront-ils dicter par la pensée unique ce qui est bien ou mal ?". En particulier en matière d’empreinte carbone. Un cri d’alarme alors que l’automobile s’apprête à vivre dix ans "chahutés". |
BMW se prépare à investir dans la voiture à hydrogène Avec le soutien des États et des subventions publiques, BMW a bon espoir de vendre suffisamment d’électriques et d’hybrides pour rentrer dans ses frais. Pour s’imposer, la voiture à hydrogène doit viser la parité de coûts. Une gageure. |
BMW prépare un coupé Série 4 sexy en diable BMW Concept 4, parce que future BMW Série 4, bien sûr ! Avec cette magnifique étude de style dévoilée au Salon de Francfort, le constructeur allemand n'essaie même pas de brouiller les pistes : une plastique aussi affriolante n'en méritait pas moins. |
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