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| 14 janvier 2021 |
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| LES ESSAIS |
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| Renault Mégane Estate E-Tech Intens: pour une conduite calme | Bentley Flying Spur : la berline la plus rapide au monde | Dacia Sandero Stepway CVT : Zéro rivale, ou alors beaucoup plus chère | Across : la Suzuki la plus chère jamais produite à l'essai |
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 | Pourquoi Renault relance la R5... en électrique Oubliez la petite électrique à pas cher. Si Renault revisite la R5 des années 80, c’est pour rivaliser avec les très chics et très lucratives Mini Cooper SE et Fiat 500e au parfum néo rétro jugé irrésistible. De quoi contribuer à redresser ses marges. |
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 | La révolution de Renault pour monter enfin en gamme Luca De Meo, directeur général de Renault, présente son plan Renaulution. Il veut faire monter le prix moyen des Renault de 16.000euros à 21.000 en 2023. Renault va lancer sept véhicules compacts ou supérieurs. En plus d'une R5 électrique. Dacia va se lancer dans un "gros" SUV. |
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 | C'est aujourd'hui qu'Ineos succède à Smart en Moselle Ce jeudi, Agnès Pannier-Runacher, ministre déléguée à l’Industrie, se rend en Moselle pour la signature officielle de l’acte de transfert du site Smart (Daimler) à Ineos. A place des mini-voitures électriques, l'usine lorraine fabriquera des gros 4x4 politiquement incorrects. Politiques et syndicats sont ravis. |
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 | Auto: pourquoi le haut de gamme se défend mieux face à la crise Le groupe BMW a vu ses ventes fléchir de 8,4%, Audi de 8,3%, Volvo de 6,2%, Porsche de 3% seulement. Le "premium" se défend mieux que les constructeurs généralistes. Grâce à une moindre dépendance vis-à-vis de la conjoncture, au poids de la Chine et à l'essor des modèles électrifiés. |
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 | HistoVec livre enfin l’historique du kilométrage Il aura fallu patienter deux ans avant de voir le certificat HistoVec s’enrichir de l’historique du kilométrage. Une information capitale pour se prémunir contre la fraude, quand on sait que près d’une voiture sur deux a vu son compteur rajeuni. |
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 | Le réalisme du jeu vidéo, bientôt dans le GPS de votre auto Infaillible de ville à ville, le GPS manque de précision à l’échelle d’un pâté de maisons. En modélisant la teinte et la texture des façades, la cartographie 3D de HERE promet de nous guider jusqu’à la bonne porte, au demi-mètre près. |
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