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| 2 avril 2020 |
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| LES ESSAIS |
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| Peugeot 3008 contre DS7 Crossback: les deux hybrides PSA au banc d'essai | Volvo XC40 : le plus honnête des SUV hybrides rechargeables | Renault Clio Blue dCi 115: une mini-routière de choc | DS7 Crossback E-Tense: moins écolo qu’un diesel sur route? |
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 | Le Covid-19 renvoie les constructeurs auto en temps de guerre La reconversion des constructeurs auto dans les respirateurs artificiels nous rappelle qu’ils ont toujours su adapter leurs fabrications aux circonstances. En temps de guerre comme de paix. Retour en arrière. |
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 | Renault Captur et Skoda Kamiq : les nouvelles compactes COMPARATIF – Autrefois reines des ventes, les berlines compactes sont en passe d'être détrônées par les petits SUV. Voilà pourquoi le nouveau Captur gagne en volume et en prestance, alors que le Skoda Kamiq dérive directement de sa grande sœur la Scala. Pour mieux satisfaire les familles. |
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 | Les voitures électrifiées triomphent sur un marché français en chute Le marché auto français s'effondre. Mais les voitures électriques et hybrides rechargeables triomphent. Elles s'octroient pour la première fois presque 10% des immatriculations de véhicules neufs.Pour des raisons pas forcément vertueuses. |
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 | Ces ateliers de réparation des véhicules qui rouvrent en France Mercedes, Volvo, BMW, Renault, annoncent l'ouverture d'une partie de leurs ateliers de réparation. Renault va prêter près de 1.000 véhicules aux personnels soignants auprès de 150 concessionnaires. Cette petite activité n'empêche pas l'industrie auto européenne d'être en chômage partiel : 1,1 million de salariés sont touchés chez les constructeurs, dont 90.000 en France. |
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 | Covid-19 : comment un moteur d’essuie-glace peut sauver la vie des malades Après Ford et GM aux États-Unis, Honda en Angleterre et Seat en Espagne, Renault et PSA se proposent de produire des respirateurs artificiels pour appuyer Air Liquide, le seul fabricant français de ce genre d’appareils. |
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 | Le retour en grâce de l'ex-patron de PSA en Chine Grégoire Olivier va revenir diriger les activités chinoises de PSA, quatre ans après sa disgrâce. Cet X Mines avait réussi à vendre 750.000 voitures en Chine en 2014. Aujourd'hui, PSA vend six fois moins. Le constructeur, qui redémarre ses usines, doit trouver la martingale pour arrêter sa chute. |
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