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| 25 février 2021 |
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| LES ESSAIS |
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| Toyota Mirai : la limousine à hydrogène à l'essai | Seat Leon ST TDi: une Ibère très (trop) germanique | Hyundai Kona electric : toujours excellent, toujours trop cher | Opel Mokka-e : enfin une Opel qui fait envie ! |
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| Toyota Mirai : la limousine à hydrogène à l'essai ESSAI. Toyota fait un pas de plus vers la voiture à pile à combustible de grande série. La deuxième génération de sa Mirai s'affiche à un prix en ligne avec ceux des voitures électriques à batterie. Il reste à augmenter sa puissance pour offrir des performances en rapport. |
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 | Incendie de batterie : rappel d’ampleur inouïe pour Hyundai La multiplication des cas d'incendie de batterie contraint Hyundai à rappeler à l'atelier 82.000 de ses Kona et Ioniq électriques. L'ampleur inouïe de cette campagne atteste autant de la gravité du défaut que du succès de ces voitures. |
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 | Pourquoi Peugeot change de logo Après Volkswagen, BMW et Nissan (mais avant Renault), Peugeot revisite son logo. Une manière pour ces constructeurs de prouver la réalité de leur métamorphose à des investisseurs impatients, qui n’accordent leur confiance qu’à Tesla. |
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 | Stellantis: Carlos Tavares s'inquiète du coût des usines italiennes En visite en Italie mardi, Carlos Tavares, D.G. du groupe auto né en janvier de la fusion de PSA et Fiat Chrysler, a affirmé aux syndicats que le coût du travail était plus élevé sur les sites transalpins que dans les usines françaises. |
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 | Frais kilométriques : rouler en électrique est mieux indemnisé Pour inciter les Français à se convertir à la voiture électrique, le gouvernement les autorise à déduire de leurs impôts 20 % de leurs frais kilométriques en plus. Au prétexte qu’une électrique coûte plus cher à l’achat qu’une voiture à moteur essence ou Diesel. |
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 | Mercedes Classe C: mais que reste-t-il à la Classe S? NOUVEAUTE – Mercedes-Benz dévoile la nouvelle génération de sa Classe C. Quelques semaines à peine après le lancement du vaisseau amiral de la marque, la Classe S, cette petite sœur en reprend presque tous les raffinements. Il ne reste à la limousine que l’exclusivité de ses six-cylindres. |
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