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| 26 mars 2020 |
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| LES ESSAIS |
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| Volvo XC40 : le plus honnête des SUV hybrides rechargeables | Renault Clio Blue dCi 115: une mini-routière de choc | DS7 Crossback E-Tense: moins écolo qu’un diesel sur route? | Seat Mii : que vaut la moins chère des voitures électriques? |
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 | PSA et Renault redémarrent très timidement... en Chine PSA redémarre ce jeudi sa production à Wuhan. Au compte-gouttes. Avec la fabrication de ses petits SUV Peugeot et Citroën. Renault mettra en route son site chinois le 30 mars. La montée en cadence sera faible. Toutes les usines des équipementiers Valeo et Plastic Omnium tournent! |
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 | Jaguar électrique : comment Magna prolonge d’un quart son autonomie L’électrique de Jaguar est assemblée non pas en Angleterre mais en Autriche, chez Magna, qui conçoit par ailleurs ses propres moteurs et transmissions. Greffés sur la Jaguar I-Pace, ils en augmentent l’autonomie d’un bon quart, entre autres avantages. |
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 | Où paie-t-on sa voiture électrique le moins cher ? Le coût du transport et le poids des taxes fait follement varier le prix des automobiles. Illustration avec la voiture électrique la plus diffusée dans le monde, la Nissan Leaf, dont le prix dépasse les 100.000 euros à Singapour, contre moins de 30.000 euros en France. |
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 | Coronavirus: pourquoi le mariage PSA-FCA devient compliqué Les chutes de moitié ou plus des valorisations de PSA et FCA rendent l'accord de fiançailles de décembre dernier très difficile à tenir. Les paiements prévus de dividendes seront délicats, alors que les besoins en cash vont se faire cruellement sentir. Les Etats français et italien risquent de ne pas apprécier. |
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 | Le Calendrier Pirelli tombe, victime du coronavirus Le confinement des populations affecte toutes les activités humaines, particulièrement les plus futiles. Voilà pourquoi le célèbre Calendrier Pirelli ne paraîtra pas en 2021. L’argent ainsi économisé ira soutenir la recherche contre le Covid-19. |
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 | Auto: pourquoi la France chute du 4ème au 10ème rang mondial INFOGRAPHIE - La France n'est plus que le dixième producteur auto mondial, selon les chiffres publiés par l'OICA (Organisation internationale des constructeurs automobiles). Elle était encore le 4ème il y a vingt ans. L'Hexagone a perdu un million de véhicules. Et ça ne va pas s'arranger avec l'épidémie de coronavirus. |
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