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| 8 octobre 2020 |
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| LES ESSAIS |
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| Skoda Octavia Combi TDi: break familial 100% rationnel | Jeep Renegade et Compass 4xe : plus sobres mais pas 4 x plus | Alfa Romeo Stelvio 2,2 190: Le charme italien à l’état pur | Au volant de la Volkswagen ID.3 électrique: réussie mais limitée |
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 | Contrôle technique : enfin un comparateur de prix officiel Les automobilistes seraient sans doute moins nombreux à faire l’impasse sur le contrôle technique si cette formalité leur coûtait moins cher. C'est toute l’ambition du comparateur de prix officiel mis en ligne aujourd’hui. |
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 | L’usure des pneus, première source de particules fines Les pneus d’une voiture familiale moyenne relâchent 1.300 fois plus de particules dans l’atmosphère que son moteur. Des ingénieurs anglais ont eu l’idée de les collecter à même la roue pour les recycler. |
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 | Pourquoi PSA a tort d'arrêter ses petites électriques La Peugeot iOn valait en 2010 le prix d’une Peugeot e-208 de 2020 à l’autonomie plus que doublée. Pourtant son arrêt laisse PSA vulnérable face à la Renault Twingo Z.E. et à la Dacia Spring. |
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 | SUV pollueurs : pourquoi WWF exagère Une fois de plus, les SUV sont pointés du doigt pour leurs émissions de CO2. Une étude de WWF France plaide ainsi en faveur d'un malus sur le poids. Mais les chiffres biaisés de l'association exagèrent grandement leur impact. Et les SUV remplacent parfois des modèles plus émetteurs. Le problème n'est pas si simple. |
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 | La facture chez le carrossier enfin moins chère ! Si les pièces de carrosserie coûtent si cher, c’est parce que les constructeurs qui les dessinent conservent le monopole de leur vente. L’Assemblée nationale vient d’adopter le principe d’une ouverture à la concurrence qui devrait faire baisser la facture pour l’automobiliste. |
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 | La tendance des SUV incompatible avec les ambitions climatiques Selon le WWF, la tendance des SUV n'entre pas en accord avec les ambitions françaises en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre. |
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