Pour être sûr(e) de recevoir nos newsletters, vous pouvez ajouter l'adresse contact@actu.lepoint.fr à votre carnet d'adresses.
Si cet email ne s'affiche pas correctement, vous pouvez le visualiser grâce à ce lien
Le Point
 
La newsletter Automobile
Édition du 15/11/2024
Si la voiture de sport 100 % électrique n'a pas encore complètement convaincu les puristes, la technologie hybride s'impose en revanche, doucement mais sûrement, jusque sous le capot des bolides des marques les plus prestigieuses. Et pour cause, puisque celles-ci ont pour tradition de transférer les enseignements techniques qu'elles tirent de leur expérience en compétition à leurs modèles de route. Or, depuis quelques années déjà, les règlements sportifs des championnats les plus courus obligent leurs participants à introduire une dose d'hybridation, qu'il s'agisse de rallye, d'endurance, ou même de Formule 1. Et si l'objectif premier de cette combinaison de moteurs thermique et électrique est d'augmenter les performances des voitures de sport, la réduction de consommation et donc d'émissions de dioxyde de carbone qu'elle autorise constitue un avantage collatéral non négligeable pour le bilan environnemental des constructeurs, mais aussi pour séduire une clientèle sensibilisée aux conséquences du dérèglement climatique.
     
La technologie hybride donne des ailes aux voitures de sport
Par Yves Maroselli
Optimisée pour la course, cette technologie, qui combine moteurs thermique et électrique, a croisé la route des bolides de Ferrari, McLaren et Bugatti.
CATL, numéro 1 de la batterie, table sur du solide
Par Jacques Chevalier
Les promesses d’une nouvelle technologie de batterie, à l’étude dans le monde entier, pourraient rallier les réfractaires à l’approche électrique.
Des voitures électriques branchées et abordables
Par Nicolas Valeano
Le marché des voitures à batterie moins onéreuses prend enfin son envol. Condition sine qua non pour faire décoller les ventes.
Automobile : à la poursuite de l’électrification
Par Roman Scobeltzine
Dans la course aux véhicules à batterie, tous les pays ne sont pas aussi rapides. Norvège, Pays-Bas et Finlande figurent dans le top 3 des nations les plus avancées en matière de conduite électrique.
     
Flottes automobiles : le marché européen en quête de courant
Par Roman Scobeltzine
Les ventes de véhicules électriques ralentissent en Europe, malgré une offre de modèles de plus en plus importante.
Le rebond de la voiture hybride
Par Yves Maroselli
De plus en plus sobre, la technologie de l’hybride combinant moteurs thermique et électrique séduit par sa polyvalence.
Mini Cooper SE : une rivale pour l’Alpine A290
Par Yves Maroselli
Développée sur une nouvelle plateforme, la Mini électrique est une citadine proposant jusqu’à 218 ch et 400 km d’autonomie.
  Focus marque  
   
         
Renault Emblème : il soigne son bilan Retour vers le futur pour la Renault 5
Toute l'actualité automobile
Suivez nos journalistes sur Twitter
 
 
Jacques Chevalier Yves Maroselli  
 SUIVRE  SUIVRE  
 
 
  En kiosque
 
Couverture Le Point
Trump-Poutine, le grand « deal »
Je lis le journal numérique
  VOS AVANTAGES ABONNÉS  
   
Votre magazine
livré chez vous chaque semaine
L'accès illimité
à tous nos contenus
Votre journal numérique
en avant-première
Des contenus exclusifs :
palmarès, podcasts, newsletters...
 
Découvrir les newsletters Ouvrir l'application Lire le journal Accéder à la boutique
 
 
  Rejoignez-nous et participez au débat
 
  Qui-sommes-nous ? Mon compte Nous contacter  
Cet e-mail vous est envoyé car vous vous êtes inscrit(e) à la newsletter Automobile du Point. Pour vous désinscrire,  cliquez ici. Pour gérer vos inscriptions et désinscriptions aux autres newsletters, suivez ce lien.

Le Point est responsable du traitement de vos données à caractère personnel conformément à sa politique de protection des données disponible ici