In de Italiaanse krant Corriere della Sera gaat journalist Federico Fubini dieper in op de markt voor elektrische batterijen. Een markt die grotendeels wordt geregeerd door ene Robin Zeng 👇, de oprichter, voorzitter en grootaandeelhouder van Contemporary Amperex Technology Ltd (Catl). - Dat bedrijf controleert meer dan een derde van de wereldmarkt voor elektrische batterijen en is de belangrijkste leverancier van Ford en BMW, maar ook van Tesla.
- Fubini merkt op dat het Europese handelsoverschot in auto's uitsluitend voortkomt uit het krimpende segment van brandstofgedreven auto's, die geen waarde meer hebben in de snelgroeiende elektrische auto-business.
- Op de markt van e-auto's heeft de EU een handelstekort.
- Van de 10 grootste fabrikanten van elektrische batterijen - een kerncomponent van elektrische auto's - zijn er 6 Chinees, 3 Zuid-Koreaans en 1 Japans.
- Europa heeft ook geen vertegenwoordiger meer in 's werelds top 10 van digitale bedrijven. (SAP staat nu op nummer 11)
- Ook kunstmatige intelligentie (AI) is grotendeels een duopolie tussen de VS en China.
Europa was vroeger de beste op het gebied van machinebouw, elektriciteit en chemicaliën. - Deze sectoren blijven voor jobs zorgen, maar de grote winsten worden nu elders gemaakt. Het maakt niet uit waar de elektrische batterijen gemaakt worden, wel wie ze maakt..
- De Europese auto-industrie gaat achteruit, terwijl de EU zichzelf feliciteert met haar wetenschaps- en onderzoeksprogramma Horizon Europe.
Meer hier |