Liebe Segelfreunde,

natürlich haben wir von yachtcharterfinder.com auch an diesem Freitag wieder einen Newsletter mit Tipps, Tricks und Neuigkeiten aus der weiten Welt des Segelns für Euch zusammengefasst.

Wir stellen Euch das Traumrevier Thailand vor, zeigen euch die wichtigsten Checklisten für Euren nächsten Yachtcharterurlaub, berichten über die 10 häufigsten Einsatzursachen für Seenotretter und schauen uns das Thema Logbuchpflicht genauer an.

Wir wünschen Euch viel Spaß bei der Lektüre unseres kleinen Newsletters und ein erholsames Wochenende. Wir lassen wie gewohnt in der nächsten Woche wieder von uns hören.


Bis dahin,

Karsten Knorr

1.) Yachtcharter in Thailand: Fernost unter Segeln

Wer an Wintersegelreviere denkt, dem fällt wohl nicht als erstes Thailand ein. Doch das südostasiatische Land kann mehr als nur Full-Moon-Partys:

In der Trockenzeit von November bis April ist auf der Andamanensee vor der Westküste Thailands Hauptsegelsaison und ausgehend von den Charterbasen in Phuket und Krabi warten idyllische Strände, Palmen, paradiesische Ankerplätze und die leuchtend blaue Weite der Andamanensee auf Euch.

Wir haben für Thailand sogar diverse Sonderangebote für Euch, zum Beispiel eine Bavaria 33 Cruiser ab Phuket 31.03.-14.04. für 3606 € (8% Rabatt). Dieses und andere Angebote könnt Ihr direkt hier bei uns buchen!

2.) Checklisten für den nächsten Charterurlaub

Was sollte man an Bord der Charteryacht alles prüfen, bevor es losgeht? Was ist eigentlich der beste Proviantvorrat an Bord? Und wie sichert man sich am besten ab, wenn man als mehrköpfige Crew gemeinsam eine Yacht gechartert hat?

Das YACHT Magazin hat sich dazu Gedanken gemacht und ein paar hilfreiche Tools für Chartersegler erstellt, die Ihr auf eurem nächsten Törn auf jeden Fall dabei haben solltet: Eine Charter-Checkliste für alle Skipper auf Zeit, eine Musterproviantliste für gefüllte Bäuche und zufriedene Gesichter an Bord und eine Mitseglervereinbarung, damit Ihr abgesichert seid, falls doch mal etwas schief oder kaputt geht.

3.) Seenotrettung rufen? Hier sind die 10 häufigsten Ursachen und wie sie vermeidbar sind

Segler sind lediglich für rund ein Drittel der Seenotrettungseinsätze in deutschen Gewässern verantwortlich. Aber selbst wenn die DGzRS wegen einer Segelyacht oder -jolle ausrückt, dann nicht nur, weil sich die See masthoch auftürmt: Unter den 10 häufigsten Ursachen finden sich auch Grundberührungen und Orientierungslosigkeit auf See, zwei Gründe, die mit gutem Navigieren umgangen werden können. Gerade als Chartersegler möchten wir solche peinlichen Fehler ja gerne vermeiden, daher vor dem Ablegen lieber noch einmal einen Blick ins SKS-Lehrbuch werfen, ein paar Minuten länger die Seekarte studieren und sauber navigieren.

Wir wünschen Euch noch viele unfallfreie Seemeilen im Logbuch!

4.) Logbuch ja oder nein?

Seit 1999 gilt in Deutschland für jedes Seeschiff die Logbuchpflicht. Aber was gehört da hinein? Sail24 hat sich der Frage angenommen und erklärt, wie ein Logbuch geführt werden sollte und warum es sich lohnt, auch in Gewässern ohne Logbuchpflicht regelmäßig Meilen, Wetter, Position, Kurs & Co. zu notieren: Im Schadensfall kann Euch ein ordentlich geführtes Logbuch nämlich vor Vercharterern, Versicherung und Behörden entlasten und verantwortungsvolles Handeln Eurerseits nachweisen. Also immer fleißig mitschreiben!