V-tron wil met innovatieve technieken de wensen en behoeftes van gebruikers met passende oplossingen vervullen. ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
| Nieuwsbrief augustus 2024 |
|
|
|
|
|
| V-tron 'Key Innovator' volgens EU! |
|
|
|
|
|
Zoals we u al eerder meldden, is het project 5G Blueprint officieel afgesloten. Voor V-tron heeft het project echter nog een heel mooi staartje gekregen:
De EU Innovation Radar heeft V-tron, en co-partner Roboauto, namelijk uitgeroepen tot 'Key Innovator'.
Volgens de Innovation Radar is onze tele-operatie voor trucks en loaders met behulp van 5G:tech ready qua marktrijpheidhoog in marktpotentieelDe informatie van onze ontwikkeling zal door de EU Innovation Radar opgenomen worden in de 'Innovation Radar Bridge'. Deze brug zal zich richten op het versterken van de banden tussen door de EU gefinancierde innovatoren, Europese investeerders en beleidsmakers in de lidstaten.
Doel van de Innovation Radar Bridge is te zorgen voor een grotere markt- en maatschappelijke toepassing van baanbrekende, door de EU gefinancierde innovaties, zoals dus 5G tele-operatie.
Uiteraard zijn wij zeer verheugd met deze uitverkiezing, die voor ons bewijst dat we met onze tele-operatie op de juiste weg zijn naar de toekomst. |
|
|
|
|
| Twee demo's voor CEYAS gepland |
|
|
|
|
|
Samen met Verhagen BV en TNO, wil V-tron zich bij CEYAS (Cost Efficient Yard Automation Solution) richten op een oplossing op component- en systeemniveau om een optimale samenstelling van het totale systeem te bereiken om de effectiviteit en veiligheid van geautomatiseerde oplossingen in dit soort omgevingen te garanderen.
Een van de technologische uitdagingen van automatisering (op afgesloten terreinen) is nauwkeurige, robuuste, low-latency en betrouwbare lokalisatie. Deze standaard oplossing moet daarnaast ook schaalbaar en modulair zijn.
Binnen CEYAS onderzoeken de drie partners de mogelijkheden om deze oplossing middels tele-operatie aan te bieden. Door het voertuig te laten besturen door een chauffeur-op-afstand ontbreekt de noodzaak voor een cabine op het voertuig en is gekozen voor het toevoegen van de noodzakelijke V-tron sensoriek aan een bestaande elektrische oplossing van de V-move van Verhagen BV.
Hiermee wordt een uitstootvrije trailer-mover gecreëerd die bijna geheel ‘zelfstandig’ op het afgesloten terrein kan functioneren. Indien alle trailers via de tele-V-move worden gerangeerd – aan-/afdocken en verplaatsen – zijn op het terrein geen voetgangers meer aanwezig en wordt het risico op ongevallen weggenomen.
Bezoek één van onze demo's:
3 oktober 2024: Automotive Campus Helmond5-7 november 2024: Beurs ICT&Logistiek, Jaarbeurs Utrecht |
|
|
|
|
| FlexShield gaat voor hackvrije besturing |
|
|
|
|
|
In het Duitse project FlexShield (Robuuste 5G-netwerken voor real-time industriële toepassingen) worden innovaties op het gebied van weerstand en veerkracht onderzocht en gedemonstreerd om 5G-gebaseerde dienstverlening voor kritieke industriële toepassingen te versterken.
De kern van deze innovaties wordt gevormd door vier concepten:redundantie van 3,7 GHz en 26 GHz 5G-radiosystemen;testen van 5G relay drones;gebruik van real-time programmeerbare tijdgevoelige netwerktransmissiemechanismen;gebruik van hardwaregebaseerde authenticatie en software-integriteitsverificatiemechanismen tijdens runtime.Het resultaat is een maximale efficiëntie in de waardeketen door een combinatie van automatisering en tele-operatie voor complexe activiteiten in logistieke processen.
Het gebruik van bestuurderloze transportsystemen in logistieke processen is momenteel beperkt tot vooraf gedefinieerde trajecten. Tele-operatie als overdrachtstechnologie voor het overnemen van kritieke activiteiten door een tele-operator is een veelbelovende ontwikkeling, maar brengt verschillende uitdagingen met zich mee.
FlexShield herdefinieert de toekomst van 5G-campusnetwerken in Industrie 4.0. Met de integratie van mm-Wave technologie maakt het ultrasnelle datatransmissie en naadloze integratie in industriële processen mogelijk. Dit project combineert de sterke punten van 5G en Industrie 4.0, versterkt de beveiligingsinfrastructuur voor kritieke toepassingen en maakt de weg vrij voor betrouwbare en veilige connectiviteit in moderne productieomgevingen.
Dit project sluit naadloos aan op onze tele-operatie activiteiten uit o.a. 5G Blueprint.
Deelname aan dit project vindt plaats via onze Duitse dochter V-tron GmbH. |
|
|
|
|
| | Tests yDrive succesvol! | In de week van 15 juli heeft V-tron, in samenwerking met onze partners Econogy en DLS in project yDrive, medegefinancierd door de Europese Unie, succesvolle testkilometers afgelegd bij de RDW met de yDrive-trailer.
De resultaten zijn wederom zeer positief: we hebben een aanzienlijke brandstofbesparing kunnen meten en de aansturing van het systeem is verder geoptimaliseerd.
Deze veelbelovende uitkomsten bevestingen dat we op de juist weg zijn. Binnenkort zullen we verdere tests uitvoeren om de technologie verder te verfijnen. We houden u op de hoogte van de voortgang!
Meer informatie: Niels Kneppers
|
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | DITM: ontwikkelingen ISA's | Binnen het DITM-project (Digitale infrastructuur voor Toekomstbestendige Mobiliteit) werken V-tron en 18 andere projectpartners aan een systeemarchitectuur voor een digitale infrastructuur, met belangrijke technologieën zoals lokalisatie, verkeersdiensten, digitale kaarten en laadinfrastructuur.
In deze video legt Daniel Altgassen (TNO) in één minuut uit hoe een nauwkeurige ISA (intelligente snelheid assistent) kan worden gerealiseerd vanuit meerdere gegevensbronnen.
Meer informatie: Steven Herskamp |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Sinds 1 juli 2024 loopt WPM | De WPM (Werkgebonden PersonenMobiliteit) verplicht alle werkgevers met meer dan 100 medewerkers om de CO2-emissies van woon-werk én zakelijke ritten te registreren.
Onze Connected Car software kan dit administratieve proces volledig van u overnemen, terwijl u daarbij tegelijkertijd een hele range van handige functionaliteiten kunt gebruiken.
Meer informatie: Vincent van Beek |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Afschalen 2G en 3G gaat snel! | De communicatie van onze track&trace-systemen was oorspronkelijk opgezet op basis van 2G en 3G. Systemen -
(nieuw) uitgeleverd voor januari 2022 - werden niet voorzien van een 4G-modem. Deze systemen zullen binnenkort niet meer werken omdat providers stoppen met 2G en 3G.
Al onze nieuwe systemen worden met 4G-connectiviteit uitgeleverd. Recent hebben wij onze klanten hierover een mail gestuurd, dus heeft u nog oude systemen, reageer dan op de mail of neem direct contact met ons op! |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
info@v-tron.eu
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
