In het afgelopen halfjaar, voor vierdejaars studenten het zogenaamde zevende semester, heeft een groep van vier studenten van
Fontys Hogeschool in Eindhoven een project uitgevoerd dat aansluit op het project yDrive.
De studenten onderzochten de mogelijkheid om de geëlektrificeerde as (e-as) te gebruiken als separate aandrijving van de truck/trailercombinatie in de file.
Door, net als bij een file-assistent van een personenauto, de ADAS te gebruiken om in de file het afremmen en optrekken te regelen, zonder dat de motor van de trekker in actie hoeft te komen, kan in theorie veel brandstof én uitstoot bespaard worden.
Helaas moet wel gezegd worden 'in theorie', want uit het zeer gedegen onderzoek van de studenten blijkt dat de beoogde besparingen door wetgeving, techniek en elektronica nog niet mogelijk zijn. De wet laat aandrijving door een trailer (nog) niet toe, de stop/start van de trekker schakelt teveel systemen uit om voortbeweging mogelijk te maken en de communicatie van ADAS naar de trailer is via de huidige verbindingen (nog) niet mogelijk.
Al deze huidige blokkades zijn uitdagingen voor de toekomst die zeker nader onderzoek vragen.
Wij bedanken
Kyra van Horssen,
Roel Driessens,
Jari van de Wal en
Kaz van Rijsewijk voor hun onderzoek en wensen hun veel succes met afstuderen.
Ook de begeleiding van Fontys Automotive,
Tjalling Veldhuizen en
Maik van de Molengraft, bedankt voor jullie tijd en input.
Meer informatie:
Arno van der Steen
