V-tron wil met innovatieve technieken de wensen en behoeftes van gebruikers met passende oplossingen vervullen. ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏ ͏
| Nieuwsbrief november 2024 |
|
|
|
|
|
| CEYAS-demo tijdens beurs ICT&Logistiek zeer veel bezocht |
|
|
|
|
|
Tijdens de zeer druk bezochte beurs ICT & Logistiek, die gehouden werd van 5 tot en met 7 november 2024 in de Jaarbeurs in Utrecht, hadden Verhagen BV, TNO en V-tron de gelegenheid om een uitgebreide demonstratie te verzorgen van CEYAS (Cost Efficient Yard Automation Solution). Eerder werd deze oplossing ook al getoond inop de Automotive Campus in Helmond.
Tientallen grote, hele grote, maar ook kleinere logistieke en transportbedrijven toonden hun belangstelling voor deze oplossing, die niet alleen een hulpmiddel kan zijn om het chauffeurstekort aan te pakken, maar ook een bijdrage kan leveren aan het verminderen van uitstoot, schade en brandstofverbruik op distributieterreinen, in havens en veel meer.
Voor chauffeurs kan CEYAS helpen het werk (nog) leuker te maken, want het saaie dokken en wachten wordt nu door een geautomatiseerd voertuig uitgevoerd. Binnen CEYAS hebben de drie partners de mogelijkheden onderzocht om deze oplossing middels tele-operatie aan te bieden. Door de combinatie van besturing van het voertuig door een chauffeur-op-afstand én autonomie ontbreekt de noodzaak voor een cabine op het voertuig. Gekozen is voor het toevoegen van de V-tron sensoriek aan een bestaande elektrische oplossing van de V-move van Verhagen BV.
Het resultaat is een uitstootvrije trailer-mover die nagenoeg ‘zelfstandig’ kan functioneren op een afgesloten terrein. Als alle trailers via de tele-V-move worden gerangeerd – aan-/afdocken en verplaatsen – zijn op het terrein geen voetgangers meer aanwezig en wordt het risico op ongevallen weggenomen.
|
|
|
|
|
|
| CEYAS: Cost Efficient Yard Automation Solution |
|
|
|
|
|
| De aftermovie van Helmond |
|
|
|
|
|
|
| | De aftermovie van Utrecht |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| CEYAS op TTM.nl | Van TTM.nl:
"Eén van de meest opvallende innovaties stond ietwat verborgen op het buitenterrein van de Jaarbeurs. Daar rijdt de V-Move, een automatisch rijdend voertuig dat na aankoppeling van een trailer een voorgeprogrammeerde route aflegt. De V-Move kan zonder menselijke tussenkomst de trailer met grote precisie voor het juiste dock parkeren. De V-move is onderdeel van CEYAS, een voertuig-onafhankelijk automatiseringsconcept voor automatisering van repeterende handelingen op het buitenterrein van distributiecentra. Voor het geval de V-move het even niet meer weet, is een module ontwikkeld waarmee het voertuig op afstand bestuurbaar is.
Met de demo tijdens ICT & Logistiek hopen de ontwikkelaars van Verhagen Leiden, V-Tron en TNO een bedrijf te vinden dat het concept als eerste wil implementeren." |
|
|
|
|
|
|
| | CEYAS in ATW | Uit Auto- en Transportwereld:
"Steeds meer Nederlandse bedrijven kampen met een tekort aan chauffeurs. Vooral voor repeterende handelingen zoals rangeren, laden en lossen in distributiecentra, havens en op industrieterreinen zijn steeds minder arbeidskrachten beschikbaar. Dit is niet de enige uitdaging in de logistiek", stelt Jorn Gijsbers, Business Development Smart Vehicles bij TNO. "Door de groei van e-commerce zal de druk op de logistieke keten de komende jaren toenemen, wat de behoefte aan efficiëntie vergroot. Yard-automatisering maakt het mogelijk om foutloos en veilig 100 keer dezelfde handeling te verrichten, waardoor het logistieke proces stabieler, voorspelbaarder en beheersbaarder wordt. Dit biedt een groot besparingspotentieel voor bedrijven. Met CEYAS willen we aantonen dat automatisering op een kostenefficiënte en schaalbare manier kan worden ingezet in eenvoudige use-cases." |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| Brede deelname aan kick-off CORDS-VTS toont grote interesse aan |
|
|
|
|
|
Op 14 oktober ging het RAAK-mkb project CORDS-VTS project van start met een enthousiaste groep partners, waaronder onze CTO Rakshith Kusumakar (foto tweede van links), die een kostenefficiënt, robotgebaseerd VRU (vulnerable Road User) georiënteerd testsysteem voor autonome voertuigen nastreven.
Als eerste stap wordt een kort cyclisch proces uitgevoerd om de vereisten voor het algemene systeem, het robotplatform en de VRU-dummy's te definiëren. Hiervoor wordt een compacte werkgroep gevormd met deelnemers van MST Group, Future Mobility Park, SparkDesign, Nijwa, VDL, HAN en V-tron.
Het doel is om business requirements te verzamelen, vervolgens functionele requirements te definiëren samen met het operationele ontwerpdomein en deze te vertalen naar technische requirements. Dit proces moet in 2024 zijn afgerond.
Er is vooraf gekozen om in ieder geval een dummy voor voetgangers te ontwikkelen als een van de belangrijkste dummytypes. |
|
|
|
|
| ADAS, niet even een nieuw systeem |
|
|
|
|
|
De meeste moderne auto's hebben een (groot) aantal rijhulpsystemen, zogenaamde ADAS (Advanced Driver Assistent System) of ADS (Autonomous Driving System).
Dit aantal kan inmiddels oplopen tot meer dan 75 verschillende systemen, zoals u in de afbeeldingen hiernaast kunt zien. V-tron richt zich op de after-market levering van ADAS/ADS.
De RDW stelt op haar website: “Een moderne auto is met de komst van ADAS een stuk technologie geworden, waar software een steeds nadrukkelijker rol speelt. Deze ADAS maken het de bestuurder gemakkelijker en kunnen een bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid. Bij verkeersveiligheid gaat het echter niet alleen om voertuig, maar ook om omgeving en menselijk gedrag.”
Een aantal ADAS stelt eisen aan de weginfrastructuur, bijvoorbeeld belijning en bewegwijzering. Verkeersborden moeten duidelijk zijn en voldoen aan standaarden, zodat een voertuig ze kan lezen. De RDW heeft hier contact over met ketenpartners zoals Rijkswaterstaat en andere wegbeheerders.ADAS zijn rijhulpsystemen die bedoeld zijn voor situaties waarin de bestuurder zelf de bediening houdt of die slechts tijdelijk en beperkt overlaat aan de auto onder zijn supervisie.ADS zijn daarentegen systemen die de rijtaak van de bestuurder overnemen. Het systeem monitort de omgeving en initieert op basis van die analyse bijvoorbeeld een rem- of stuuractie. |
|
|
|
|
| Let wel: een ADAS of ADS is geen specifiek onderdeel of component in een auto die één-op-één vervangen kan worden, zoals bijvoorbeeld een claxon. Deze rijhulpsystemen bestaan uit camera’s en of één of meer sensoren (sonar, radar, lidar) die middels de CAN-bus data doorgeven aan een computer waar het door een algoritme geïnterpreteerd wordt en vertaald naar informatie of een reactie. Deze reactie wordt vervolgens door de computer via de CAN-bus naar de betreffende hardware gestuurd, waarna een actie volgt. Deze actie kan een geluids- of lichtsignaal zijn op het dashboard of bijvoorbeeld een remactie om een aanrijding te voorkomen of afstand te houden tot de voorligger. Een ADAS of ADS is dus een zeer complex digitaal systeem van hard- en software. |
|
|
|
|
|
Wilt u meer weten over ADAS/ADS of heeft u belangstelling voor het gebruik ervan in uw wagenpark? Neem dan contact met ons op. Ook bij de ontwikkeling van nieuwe rijhulpsystemen helpen wij u graag.
Neem contact op met onze ADAS Consultant: Arno van der Steen |
|
|
|
|
|
| | Connected Car in 22 landen actief | Ons product Connected Car werkt in 22 landen in Afrika.
In Afrika worden de chauffeurs die rijden met auto's waarin onze software is ingebouwd continu beschermd tegen alle mogelijke ongewenste situaties, o.a. uitval van techniek, maar ook inbraak, diefstal of zelfs kidnapping.
Onder andere onze klant Catholic Relief Services (CRS) helpt in deze landen de armen en kwetsbaren met hulp bij noodsituaties, bestrijden van armoede en ziekte en het bevorderen van een vreedzame en rechtvaardige samenleving. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | SAP-koppeling Connected Car | Gebruikt u ERP-software Business One van SAP en wilt u uw Connected Car, Driver Safety of Carsharing van V-tron daarbij integreren? Dat kan!
Voor één van onze klanten heeft JIS Nederland een koppeling gerealiseerd met SAP Business One software. Maakt uw organisatie ook gebruik van deze software van SAP, dan kunt u onze producten dus zeer eenvoudig integreren.
Informatie: Vincent van Beek |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
| | Contact via Whatsapp | V-tron is nu ook bereikbaar via Whatsapp!
Heeft u een vraag, opmerking, idee of ander bericht dat u graag met ons wilt delen? Schrijf ons gerust.
Voor onze klanten: extra snelle ondersteuning voor al onze diensten. |
|
|
|
|
|
|
|
|---|
|
|
|
|
Hoofdkantoor
Zweedsestraat 8A-22 | 7418 BG Deventer | +31 (0) 570 74 54 30
info@v-tron.eu
Vestigingen NL/DE Automotive Campus 30 | 5708 JZ Helmond Rathausufer 22 | 40213 Düsseldorf Konrad Zuse Platz 8 | 81829 München |
|
|
|
|
|
|
