Nyhedsbrev fra Dansk Taxi RÃ¥d - uge 11

Enhedslisten går efter Uber-chauffører

Enhedslisten vil nu gå direkte efter at få stoppet Uber-chaufførerne. De er træt af den mere end 16 måneder lange sagsbehandlingstid og har derfor indkaldt justitsminister Søren Pind og transportminister Hans Christian Schmidt til forespørgselsdebat. Det sker den 29. april.

”Vi har indkaldt til forespørgselsdebat, fordi man der kan lave en vedtagelse. Vi lægger op til at gå direkte efter chaufførerne. Jeg håber, at ordførerne fra Socialdemokraterne, SF og Dansk Folkeparti vil være med til den vedtagelse, så vi kan nedsætte en task force og gå direkte efter chaufførerne”, siger transportordfører Henning Hyllested, der mener, at justitsministeren bare trækker sagen i langdrag.

”Vi kan ikke vente længere. Uber er piratkørsel, der er ikke så meget at rafle om. De overtræder samtlige regler i taxiloven og alt omkring persontransport. De har ingen tilladelse, de har intet førerkort, de imødegår ingen uddannelseskrav eller økonomiske krav. Der er ingenting. De opkræver vederlag og har ingen tilknytning til passageren. Det er piratkørsel. Og det skal stoppes”, fastslår Henning Hyllested.

Kalundborg stopper Flex-misbrug

Borgerne i Kalundborg er blevet alt for glade for Flextur og derfor er kommunens omkostningerne til ordningen steget med en halv millioner kroner.  I et oplæg fra administrationen i Kalundborg Kommune foreslÃ¥s det derfor, at starttaksten fordobles fra de nuværende 24 kr. til 48 kr. Begejstringen for Flextur kommer efter en stor omlægning af buskørslen i Kalundborg i december 2013. Her skulle borgerne i yderomrÃ¥derne have et alternativ til den nedlagte busrute, men det har nu vist sig, at en fjerdel af de i alt 16.500 ture bliver kørt inden for bygrænsen i Kalundborg, hvor der er mulighed for at tage bybusser.

I februar kom det frem, at halvdelen af alle kørte Flexture i Helsingør Kommune er småture på under fem kilometer og i to ud af tre tilfælde bliver de kørt, fordi brugerne mener, at der er for langt at gå eller det er for besværligt at bruge almindelig kollektiv trafik, da de skal skifte undervejs. Undersøgelsen fra Helsingør viste også, at over en tredjedel af de adspurgte siger, at de bruger Flextur i stedet for taxi. Helt præcist ville 37 procent have taget en taxi, hvis ikke kommunen havde et tilbud om Flextur.

Benny Jensen genopstiller

Næstformand Benny Jensen genopstiller på årets generalforsamling. Der er ikke opstillet modkandidater og Benny Jensen kan dermed se frem til at beklæde næstformandsposten i en ny toårig periode. Dog kan det blive kortere, da bestyrelsen stiller et forslag om at ændre strukturen og valgproceduren til bestyrelsen. Bliver dette forslag vedtaget, skal der vælges ny bestyrelse ved en ekstraordinær generalforsamling senere på året. Der var ingen indkomne forslag fra medlemmerne til generalforsamlingen den 29. april på Hotel Munkebjerg i Vejle, da deadline faldt i tirsdags den 15. marts.

Vi skal have alle med

Dansk Taxi Råd fremlagde i aftes forslaget om ændret valgprocedure til bestyrelsen for medlemsforeningernes bestyrelser i Region Sjælland. Forslaget, der planlægges fremlagt på årets generalforsamling, fik en god modtagelse. Der var stor opbakning til at modernisere organisationen, men fra både Næstved og Slagelse lød en advarsel mod at glemme nogen i processen.

”Vi skal sikre, at alle er med og at der ikke sidder nogen et sted i Jylland og føler sig udenfor. Det er vigtigt, vi står sammen som branche”, sagde Kim Sørensen, Dantaxi Slagelse.

Også Ole Gaarde Kristensen fra Næstved advarede mod det, han betegnede som ”københavneri” og så derfor positivt på de øremærkede pladser til henholdsvis ét medlem fra Vest og ét fra Øst. Endelig pointerede han, at han så store fordele ved forslaget om, at bestyrelsen fremadrettet skal konstituere sig selv.

”Det betyder, at vi kan få en udefrakommende formand, der er med som eksternt bestyrelsesmedlem. Det vil udrydde en masse ævl og kævl og gøre op med kasket-snakken”, sagde Ole Gaarde Kristensen.

Taxibrancher truet af egen stilstand

En branche, der sidder fast i fortiden og bare ønsker sig tilbage til de gode gamle dage kan lige så godt smide håndklædet i ringen eller for taxibranchens vedkommende klodse bilen op. Der er nemlig ingen grund til at fortsætte, hvis ikke man er indstillet på massive forandringer, er villig til at forlade det kendte og tage en chance ud i det ukendte. Sådan lyder konklusionerne i ny rapport fra Harvard Business Review Analytic Services.

Rapporten tager udgangspunkt i 250 globale erhvervsledere og deres virksomheder og organisationers holdninger og handlinger i forhold til begrebet disruption – altså den situation, hvor en nyankommet spiller på et marked laver grundigt rav i den eksisterende orden. Rapporten giver eksemplet med taxibranchen og direktøren for CA Technologies, der har sponseret rapporten, levner ikke mange overlevelsesmuligheder for taxibranchen i eksempelvis London medmindre den rykker sig markant.

”Den virkelige fare, som Londons taxichauffører befinder sig i er stilstand. Risikoen for at sidde fast i fortiden er stor. De virksomheder, der erkender det og er i stand til at gennemføre ændringer, vil ikke kun overleve en disruption. De vil være med til at bestemme reglerne for den ny økonomi”, siger Marco Comastri fra CA Technologies.

Rapporten har fokus på digital disruption og følgerne af den. Hele 44 procent af de adspurgte 250 virksomhedsledere indenfor blandt andet servicefag og teleindustri siger, at de forventer, at deres virksomhed bliver alvorlig ramt af en digital spiller, der har skabt disruption på deres område inden for en tidshorisont på tre år. På nuværende tidspunkt svarer 22 procent, at det allerede er sket.

Information:

Nyhedsbrevet holder pÃ¥skeferie og er tilbage i uge 13. Du kan holde dig orienteret pÃ¥ vores side pÃ¥ Facebook. 

Læs mere