Varta ist vorläufig gerettet: Wie der kriselnde Batteriehersteller am Wochenende bekanntgab, haben sich die Gläubiger auf die „schwäbische Lösung“ geeinigt. Der Autohersteller Porsche übernimmt die Mehrheit an Vartas ausgegliedertem Geschäft mit der Lithium-Ionen-Rundzelle V4Drive und beteiligt sich zu 50 Prozent am Batteriehersteller. Die andere Hälfte steuert Großaktionär Michael Tojner bei. Verlierer des Rettungsplans sind die Kleinaktionäre, die leer ausgehen. Die weiteren Details des Rettungskonzepts, mit dem sich Varta im Starug-Verfahren sanieren will, kennt meine Kollegin Lena Scherer.
Zeitfracht hat nach M&A-freudigen Jahren den Rückwärtsgang eingelegt und bereinigt das Portfolio, wie jüngst um Adler Modemärkte. Hat sich die Gruppe mit Distressed-Deals zu viel vorgenommen?WEITERLESEN
Die neue Zeitfracht-CFO Beate Schneider fädelt ihren ersten M&A-Deal ein: Der Logistiker will den angeschlagenen Flughafen Rostock-Laage kaufen. Zuvor erregte Zeitfracht schon mit dem Kauf von Adler Aufsehen. WEITERLESEN
Die Pro Gamers Group, ehemals bekannt als Caseking, von HAL Investments wandert in die Hände eines Private-Debt-Fonds. Was ist nach dem Exit des Ex-Private-Equity-Eigentümers Rivean vorgefallen?WEITERLESEN
ICG oder auch DBAG haben das Potential des Brandschutzsektors erkannt. Dennoch gibt es zahlreiche Fehler, die Private Equity bei Investments in die Branche macht. Das sind die größten Fallstricke.WEITERLESEN
Wolfram Simon-Schröter ist Geschäftsführer der Logistikgruppe Zeitfracht. Er kam 2015 zum Unternehmen und hatte zwischen April 2020 und Juli 2021 die Rolle als CFO inne. Mehr zu seiner Vita lesen Siehier.
Vom Börsenliebling zum Restrukturierungsfall binnen weniger Monate: Was läuft beim Batteriehersteller Varta schief? 
